forrudevaskervæske sælges i mange formuleringer, og nogle kan kræve fortynding, før de anvendes, selvom de fleste løsninger, der er tilgængelige i Nordamerika, er forblandet uden fortynding. De mest almindelige vaskevæskeopløsninger får etiketter som” All-Season”,” Bug Remover “eller” De-icer ” og er normalt en kombination af opløsningsmidler med et vaskemiddel. Fortyndingsfaktoren vil variere afhængigt af årstiden, for eksempel om vinteren, fortyndingsfaktoren kan være 1:1, mens fortyndingsfaktoren om sommeren kan være 1: 10., Det sælges undertiden som pose af krystaller, som også fortyndes med vand. Destilleret eller afioniseret vand er det foretrukne fortyndingsmiddel, da det ikke vil efterlade spormineralaflejringer på glasset.

frostvæske eller methyleret spiritus kan tilsættes til en blanding for at give produktet en lavere frysetemperatur. Metanoldamp er skadelig, når den indåndes, og metanolforgiftning udgør en risiko for død, alvorlig okulær toksicitet og andre alvorlige virkninger, hvis de indtages. Fra 9. maj 2018 blev methanol forbudt at bruge i forrudevask og afrimningsprodukter i EU., Væsker er nu normalt baseret på ethanol, ofte med små mængder isopropanol, ethylenglycol og butanon.mange biler viser en advarsel, når væskeniveauet er lavt, og nogle bilproducenter har udskiftet flydesensoren, der genererer dette signal med en simpel to-polet sonde i tanken. Dette kræver en (lidt) ledende væske, men mest almindelige forrude vaskemaskine væskeblandinger vil arbejde. Mercedes-ben.sælger en speciel væske til deres biler.

Der er blevet rejst bekymringer om de overordnede miljømæssige aspekter af vaskevæske., Udbredt brug af viskervæske (svarende til milliarder liter hvert år) kan føre til kumulativ luftforurening og vandforurening.. Især California Air Resources Board (CARB) har bragt et stærkt lovgivningsmæssigt pres på leverandører af forrudevaskervæske, herunder foranstaltninger til at begrænse eller forbyde salg af “koncentrerede” væsker, af bekymring for, at brugerne ikke vil fortynde blandingerne tilstrækkeligt. Mercury ne .s skrev senere en artikel om bestyrelsens handling med titlen “Roadsho.: Californiens forbud mod lavtemperatur forrudevaskervæske.,”

Forbrugeradvokatgrupper og autoentusiaster mener, at alkoholer og opløsningsmidler, der findes i nogle, men ikke alle, forrudevaskervæske, kan beskadige køretøjet. Disse kritikere peger på de ætsende virkninger af ethanol, methanol og andre komponenter på maling, gummi, bilvoks og plast, og grupper foreslår forskellige alternativer og hjemmelavede opskrifter for at beskytte bilens finish og mekanik.