mobiltelefon brug på fly er blevet stærkt debatteret som luftfartsindustrien forsøger at holde trit med stadigt skiftende teknologi. Det er almindelig praksis at få besked fra flyvehjælpere om at skifte enheder til flytilstand under transit; men hvad sker der, hvis du ikke følger anvisningerne? Desværre er svaret ikke så klart.

lad os starte med nogle af de indledende undersøgelser., Årsagen til potentielle sikkerhedsproblemer skyldes det faktum, at når du er mere end 10.000 fod i luften, springer dit mobiltelefonsignal ud af flere tårne og sender et stærkere signal. Dette er noget, der kan overstige netværkene på jorden. Men der har aldrig været et tilfælde af en mobiltelefon, der får et fly til at gå ned.

“det er ikke nødvendigvis, at en telefon kan nedbringe et fly,” tidligere Boeing ingeniør Kenny Kirchoff har sagt. “Det er ikke rigtig problemet. Problemet forstyrrer flyet og forårsager mere arbejde for piloterne i kritiske faser af flyvningen., Når de starter, og når de lander, er det faser af flyvning, der kræver et højt koncentrationsniveau af piloterne.”

men med udviklingen af moderne teknologi bliver disse risici mere forældede. Faktisk sagde Det Europæiske Luftfartssikkerhedsagentur (Europas version af FAA) i 2014, at elektroniske enheder ikke udgør nogen sikkerhedsrisiko, selvom det var op til flyselskabet at bevise, at deres systemer ikke blev påvirket af signalerne fra mobiltelefoner.,

mange flyselskaber har gennemgået denne vurdering og tillader faktisk opkald under flyvning via indbyggede mobilnetværksvirksomheder som AeroMobile og On Air. Disse virksomheder betjener store flyselskaber som Emirates, Virgin, British Air .ays og mindst 27 andre. På luft faktisk forbinder mere end halvdelen af verdens A380 flåde.

når det er sagt, forbyder FAA stadig talekommunikation på mobiltelefoner. “Talekommunikation på mobiltelefoner er forbudt i henhold til FAA – og FCC-regler,” sagde Eli .abeth Isham Cory fra FAA ‘ s eksterne kommunikations – /Public Affairs-kontor til Travel + Leisure., “FAA forbyder brug af mobiltelefoner af sikkerhedsmæssige årsager. FAA regler forbyder noget, der med vilje udsender et signal, som omfatter celler telefoner, der anvendes til talekommunikation. Det ville være op til et flyselskab at demonstrere, at en opkaldstelefon ikke forårsager elektronisk interferens. Mobiltelefoner forårsager elektronisk interferens.”

selv om en undersøgelse foretaget af FAA i 2012 også konkluderede, at ” civile luftfartsmyndigheder rapporterede ingen bekræftede forekomster af mobiltelefoner, der påvirker flysikkerheden på fly med indbyggede mobiltelefonbasestationer.,”Disse miniature basestationer kaldes picocells, og de giver passagererne mulighed for at bruge mobiltelefoner uden at påvirke instrumenteringen om bord.

“mere moderne elektronik er afskærmet mod afbrydelser,” fortalte Allison Markey, en luftfartssikkerhedsperson. “Der er ingen magisk måler i cockpiten, der viser, at der er en telefon med sin cellulære forbindelse eller Wi-Fi ikke slukket.”FCC er enig om denne teknologi, men er stadig uklart, hvornår, hvordan eller om det vil blive tilladt.,

FCCs nuværende regler, der forbyder brug af mobiltelefoner på fly, blev vedtaget for mere end 20 år siden for at beskytte mod radiointerferens til mobiltelefonnetværk på jorden,” står det på FCC-websiteebstedet. “Teknologi, der kan installeres direkte på et fly, er nu tilgængelig for at forhindre sådan interferens og er allerede blevet implementeret med succes i mange andre lande rundt om i verden uden hændelser., Dette er udelukkende en teknisk beslutning; den vil, hvis den vedtages, give luftfartsselskaber mulighed for frit at udvikle enhver politik for brug af telefoner under flyvningen, som de måtte ønske, i overensstemmelse med gældende regler.”

de fortsætter med at være lidt mere forvirrende, når de besvarer spørgsmål som “Hvor hurtigt kunne stemmekald blive en realitet på fly?””I sidste ende, hvis FCC vedtager nye regler, vil det være flyselskabernes beslutning om, i samråd med deres kunder, om at tillade brug af data, tekst og/eller tale-tjenester, mens luften,” skrev de., FCC gør et punkt for at sige, at de “forstår, at mange passagerer foretrækker, at taleopkald ikke foretages på fly.”

måske er det hovedårsagen til, at der er et forbud mod brug i øjeblikket i USA” hvad angår mobiltelefonbrug på fly, eksisterer teknologien, men tøven er igen offentlig efterspørgsel, ” sagde Markey. “Flere passagerer ser dette som en irritation snarere end en fordel ved rejsen., Det er dårligt nok at være en passager tæt på folk, der taler højt med deres nabopassagerer; Tilføj mobiltelefonbrug, og resultatet kan være værre end de få siddepladser, der ligger sent.”

• Af Jordi Lippe
• Af Jordi Lippe-McGraw