560 A6M3 Model 22s blev bygget mellem December 1942 og efteråret 1943. A6M3 blev bygget efter Slaget ved Mid .ay, med længere vinger, sammenklappelige vingespidser (til bærerbrug), en kraftigere motor og den længste rækkevidde af alle nuller.

den første flyvning af “nul” fighter var 1.April 1939. Allied Intelligence anvendte navnet” Zeke ” på A6M, men det var bedre kendt som nul, navnet stammer fra dets typebetegnelse efter det år, hvor det blev taget i brug – 1940., Mitsubishi og Nakajima byggede 10.449″ nul ” krigere (mere end nogen anden type japanske fly). Single-seat fighter har letvægts all-metal konstruktion og stof-dækket kontroloverflader. Da kampene på Guadalcanal rasede, blev nul 22 ‘ erne hastet til Buna i Ny Guinea og Buka i Salomonøerne for at dække forsyningsruten til Guadalcanal.

vores nul blev leveret til Imperial Japanese Navy Air Group #3., Flyet blev bjærget fra Babo i Ny Guinea i 1991, delvis restaureret fra flere A6M3s i Rusland, derefter bragt til Usa for afslutning af restoral. I 1998 blev flyet genregistreret og vist på Santa Monica Museum of Flying. Øjeblikket, dette fly har en Pratt & Whitney R1830 motor (i forhold til den oprindelige Sakai motor i Fly of Fame Museum er operationsklare A6M5 Nul)., Der er ikke desto mindre det faktum, at Japan havde en kontrakt med Pratt & Whitney før anden VERDENSKRIG, hvor P&W leveret motorer til fighter fly og andre luftfartøjer. Det er derfor tænkeligt, at nogle af de fly, der deltager i Pearl Harbor-angrebet, kunne have været drevet af amerikanske motorer.

Dette nul er i øjeblikket et af kun fem flybare nuller i verden.,

Crew Chief: Spor Eubanks
Nul Besætning: Tom Newhard, Ricky Chen

NUL GÅR NED UNDER

Det er lige Nul tog del i Warbirds over Wanaka Airshowin New Zealand.

hvilken fantastisk oplevelse! Forsendelse vores nul halvvejs rundt om i verden, flyver det i airsho.Wararbirds Over Wananaka, og derefter returnere det sikkert hjem. I et ord, fantastisk. Denne utrolige indsats blev muliggjort af en lille, men mægtig frivillig styrke. Alle medlemmer af det mindesmærke luftvåben., Alle utrolige personer, der forstår vigtigheden af at gå den ekstra mil, så folk over hele verden kan se de historisk betydningsfulde fly i vores samling flyve. En stor tak til alle involverede.

Tjek denne store fyldt med store opdateringer om nul tid do .n under.

klik over til KCLU hjemmeside for en stor intervie.med et par af vores medlemmer om nul og dens internationale tur.,

OVER hegnet til Ronanaka
af Ron Fleishman

da So Cal-fløjen havde alt det nødvendige papirarbejde afsluttet for at sende nul til ne..ealand, var det næste skridt selvfølgelig at sætte flyet på båden. Det lyder simpelt, men det er lidt mere kompliceret.tirsdag den 2. marts mødte en besætning fra Camarillo flyet på AIRFLITE, en FBO i Long Beach Lufthavn. I løbet af dagen blev flyet forberedt til turen. Hjulbetræk blev fjernet, og tankene blev sumpet., I skumringen med hjælp og samarbejde fra lufthavnen embedsmænd nul blev trukket ned ta .a måde og sat på det løfte inventar. Løfteselen var fastgjort. En stor boom kran ventede på os, og efter den endelige omsnøring og tilslutninger var færdig flyet blev løftet over hegnet og placeret på en ventende flad seng.

motorvejen patrulje ankom omkring midnat og off vi gik i konvoj gennem gaderne i Long Beach til dokker,
vi var nødt til at holde op og forlade flyet for de næste par timer indtil 06:45., Om morgenen den 3., flyet blev derefter overført til en forsendelse apparat kaldet en “bombe i kurv” resucured, restrapped, så havnearbejderne slæbte det sammen siden de ANNABELLE SCHULTE det er tur til den anden side af verden, og vi fik at vide, komme tilbage kl 18:45(6:45 PM)
På dette punkt besætningen arbejdede på mindre end tre timers søvn, og var nødt til at finde en måde at tilbringe de næste ti timer, og forsøger at holde sig vågen. Efter beskæftiger sig med et fly for en dag og en halv ønsker gør du? Du går til et Flymuseum og ser på flere fly. Vi gik til LYONS AIRCRAFT MUSEUM., Et nyt museum i Orange County. Det er et godt sted at besøge, og det har nogle pæne skærme og fly at se. Vi “dræbte” et par timer mere end vendte tilbage til havnen. Besætningen end gik gennem dock sikkerhed og gik om bord på skibet.

docken og lastfaciliteterne er fascinerende hastigheden og præsionen om, at tonsvis af last flyttes og løftes, er et vidunder af teknik at se på.

Ved omkring syv startede belastningsoperationen, og flyet blev løftet op i luften. Svingede ud og over skibet og præcis deponeret i skibets lastrum., De to luge dækker vejer to tons stykket blev droppet på plads. Et lettelsens suk fra alle fire kunne høres over støj fra dokkerne.nu skal vi bare vente til April, og vi kommer til at gøre det igen omvendt.
på Long Beach for denne oplevelse, So.,Cal Wing/CAF besætningen var Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Vern Olson, Jason Somes, Shirley Murphy og Ron Fleishman

CAF ‘s Nul Rejse til New Zealand
af Dave Oversvømmelse

Den 2 Marts, 2010, CAF – Southern California Wing’ s Zero fighter vil flyve til Long Beach, CA Lufthavn og derefter transporteres via lastbil til Havnen i Long Beach i forberedelse til den lange rejse med skib til New Zealand.

Vores Nul-vil være en vigtig deltager i “Warbirds Over Wanaka” air show, som afholdes i Wanaka på New Zealands South Island April 2, 3, og 4, 2010., Det er en af de førende warbirds air shows i verden, og vores Nul-vil spille en stor rolle i showet.

Vores piloter – Jason Somes og Steve Frisør -, Sr. forventes at tiltræde Nul engang i slutningen af Marts i New Zealand, for at flyve hende fra New Zealand havn for indrejse til Wanaka, og så i løbet af air show.

Vi forventer Nul til at være væk fra Camarillo for omkring to måneder – og vi ser frem til at have hende tilbage i April for at deltage i en række af luft, der viser sig at være afholdt i hele det vestlige Usa i løbet af sommeren og efteråret.,

Nul vil helt sikkert være flyvende på Camarillo Air Show på weekend i August 21 og 22, 2010, og vil sandsynligvis hold op med vores Grumman F6F Hellcat for nogle nervepirrende luftkampe i himlen i løbet af denne vis. Vi håber, at du vil være med til festlighederne den weekendeekend i Camarillo lufthavn.,
Klik over til KCLU ‘ s hjemmeside for et stort interview med et par af vores medlemmer om Nul og dets internationale tur

Forberedelse Nul for det er tur til New Zealand

© Foto af Dave Oversvømmelse
Kabel-fastgørelse custom-lavet af lloyd McAffe fra originale Japanske tegninger til at give Nul til at blive løftet på skibet i Havnen i Long Beach.

Photo Foto af Dan ne .comb
Lloyd hårdt på arbejde montering sammen nul gear “vugge”., Lloyd også gjort op en særlig hangar sele vedhæftet fil til kranen på Long Beach Port at løfte nul på fragtskib, der vil tage hende til n..

© Foto af Dave Oversvømmelse
Her er et kig på vores Zero ‘ s gear “vuggede” i en særlig form lavet på vores Vedligeholdelse af Hangaren ved Lloyd McAfee. Det vil holde gearet på plads under rejsen til ne..ealand.

© Foto af Russ Drosendahl
Her er det særlig kran vedhæftet fil i drift, ved hjælp af en lånt kran til at teste løfte-kapacitet for enheden., Nul er planlagt til at flyve til Long Beach Lufthavn torsdag, marts 4; derefter truckes til Port Of Long Beach i marts 5 til lastning og eventuel forsendelse til ne..ealand.

Specifikationer A6M3 Type 0 Model 22 almindelige egenskaber
Besætning: 1
Længde: 29 ft., 9 i.Wingingspan: 39 ft., 4 i.
højde: 9 ft., 8 i.
Tom vægt: 3,984 lbs.
belastet vægt: 5,609 lbs.,
Strømforsyning: 1× Nakajima NKIF Sakae 14 cylindret, luftkølet radial motor, 1,130 hp
Bemærk: Vores fly har en Pratt & Whitney R1830 enginePerformance
Maksimal hastighed: 388 km / h på 19,690 ft.
interval: 1.929 mi.
Service loft: 36,250 ft.
stigehastighed: 3.100 ft/min.Armament
Guns:
o 2 7 7,7 mm (0,303 in) Type 97 maskingeværer i motorhætten
o 2 20 20 mm (0.,787 i) Type 99 kanoner i kulissen

Et par billeder af Zero ‘s ankomst til New Zealand og Zero’ s rejse fra Long Beach Lufthavn til havnen.