olietryk sensor fortæller PCM, hvor meget olietryk i motoren. Der er to hovedtyper af sensorer. Den første måler trykket på en gradueret skala – uanset om det driver en måler eller blot informerer PCM.

dette bruges normalt på køretøjer, der kører et højere olietryk for at betjene et variabelt ventiltimingssystem. For at modulere ventiltiming for bedste brændstofeffektivitet anvendes olietryk målt gennem en ventil., PCM har brug for at vide, hvad olietrykket er at gøre det effektivt, og resultatet er optimal brændstof kilometertal og ydeevne.

den anden type olietryksensor kaldes undertiden en olietryksafbryder, da den bruger en intern membran og fjederenhed til at åbne eller lukke et sæt kontakter – enten er trykket godt, eller det er det ikke. Hvis olietrykket er for lavt til at betjene kontakterne, vises en advarselslampe for olietryk på instrumentbrættet.,

omkostninger til udskiftning af Olietryksføler

uanset hvilken type der anvendes, er placeringen og udskiftningsproceduren omtrent den samme. Den sædvanlige placering er tæt på oliefilteret, som normalt er i nærheden af oliepumpen; selv om der er nogle undtagelser. Sensoren selv skruer på plads og har et elektrisk stik.

det er meget vigtigt at bemærke, at arbejdsraterne kan variere betydeligt, og der er adskillige forskellige mærker og leverandører af dele, der i høj grad kan påvirke de samlede jobomkostninger. Selv de samme OE dele priserne vil variere afhængigt af kilden og dens placering.,

når det er sagt, at, forudsat hermed er nogle eksempler på de olietryk sensor genanskaffelsesværdi på nogle almindelige køretøjer, der anvender arbejdskraft sats på $100 per time:

• For 2009 Mazda 5 med en 2,3-liters motor, arbejdskraft tid er 0,6 i en time. En Beck/Arnley udskiftning sensor er omkring $7 og en OE sensor er omkring $14. De samlede jobomkostninger ville være omkring $ 67 ved hjælp af eftermarkedsdele og omkring $74 med OE-dele.
• for en 2009 Audi A4 med en 2-liters motor er arbejdstiden 0, 9 i en time. En replacementve udskiftning sensor er omkring $ 25 og en fabrik sensor er omkring $ 29., Dette ville sætte dig tilbage til omkring $115 i samlede omkostninger med eftermarkedsdele og omkring $119 med OE-dele.

• For 2012 Dodge Grand Caravan med en 3,6-liters motor, arbejdskraft tid er 1,8 timer (sensoren er på filter boliger under indtagelse). En Standard udskiftningsdel er omkring $26, hvilket gør jobbet koste omkring $ 206.
• Efter et 2009, Chevrolet 1500 lastbil med en 6-liters motor, ville det tage omkring 2.1 timer af arbejdskraft tid (sensoren er gemt bag indtag på bagsiden af motoren)., En fabrik udskiftning sensor er omkring $ 73 og en Dorman sensor (med filter skærm) er omkring $25. Den samlede olietryksensorpris ville være omkring $ 283 med OE-delen eller omkring $235 med en eftermarkedsdel.

Hvis en sensor kræver diagnose, er det normalt ikke inkluderet i omkostningerne ved udskiftning, men måske bundtet på en eller anden måde retfærdigt, afhængigt af butikken og hvordan tingene går. Et eksempel kan være, hvor en times diagnostisk tid er ok og inkluderer fjernelse af olietryksensoren for at teste olietrykket mekanisk., I så fald kan en fuld arbejdskraft afgift for sensor udskiftning ikke tilføjes oven på de diagnostiske afgifter.

det er også værd at nævne, at i tilfælde af at et olietryk kun er lidt lavt, er de første mulige årsager til at udelukke oliekvalitet og vedligeholdelse. Nogle gange vil olie, der er gammel, ikke flyde tilstrækkeligt og kan forårsage problemer med olietryk. Olie, der er den forkerte viskositet, kan også forårsage problemer med olietryk., Hvis et køretøj kommer ind i en butik med et olietryksproblem, hvis der er grund til at mistanke om selve olien, er det første, der kan anbefales, en olieskift.

hvordan Olietryksensorer fejler

alle almindelige olietryksensorer og-kontakter bruger en port, der er åben for en oliepassage, derefter en membran, derefter enten en sensor eller kontakter. En olietrykafbryder bruger en gummimembran, og den almindelige fiasko er, at dette sprænger.

dette fører til, at olie lækker ud under tryk og olielys., En let lækage i membranen kan bare forstyrre kontakterne – hvilket kun fører til en olievarslampe. De interne kontakter kan også mislykkes uden en lækkende membran.

På den anden type bruges også en membran, men den er oftere lavet af stål eller keramisk materiale. Lækager er stadig mulige, og en af de første kontroller er at se, om den elektriske forbindelse er fuld af olie.

en anden måde at kontrollere sensoren på, hvis den ikke har tegn på fysisk svigt, er at fjerne den og installere en mekanisk måler for at kontrollere dens nøjagtighed.,

hvad der ellers kan gå galt

Hvis olievarslingslyset tændes, er det naturligvis ikke noget at ignorere. Nogle gange er det benævnt “træk over med det samme og sluk for motoren!” lys.

i bedste fald er det simpelthen en mislykket olietryksensor. Noget værre er, at motoren har kørt lavt på olie, selvom årsagerne til det ofte er dyre at rette.,

det værste tilfælde ville være, at det i processen med at diagnosticere en mulig mislykket olietryksensor konstateres, at olietrykket faktisk er lavt. Dette kan være en oliepumpe, men det kan ofte indikere en motor, der i det væsentlige er slidt.