efter skibets forlis var den næste opgave for T .ible og hans skibskammerater overlevelse på det åbne hav. Mange af besætningen, herunder T .ible, var blevet såret under torpedoeksplosionerne, nogle alvorligt. “Alle var bange for døden,” sagde han. “Disse var alle 18-og 19-årige børn.”På trods af deres unge alder var mændene noget rolige, efter at de blev sat i vandet. “Der var ikke nogen kampe, nogen uro.”sagde han. “Men alle var bange.,”Mange af besætningen dannede sig i grupper for gensidig beskyttelse, som natten bar på. Da Solen steg op, gennemførte t .ible et hovedantal og indså, at han var den eneste officer med ansvar for 325 overlevende.

som dag Onet bar på dag fire, begyndte mange af mændene at miste troen på, at de nogensinde ville blive reddet. “Vi forsøgte at holde mændene tænker, at de ville blive frelst, men der var ingen måde i Guds grønne jord, at jeg vidste, at vi ville blive frelst,” sagde han. “Min frygt var virkelig for mændene, ikke for mig selv. Min største bekymring var, at de mennesker, vi kunne redde, vi reddede dem.,”

Desperation og frygt voksede blandt mændene flyder i haj-angrebne farvande. Det fælles billede af historien om Indianapolis er, at hundredvis af mænd bliver hærget af hajer i dagevis. Mens der var mange hajangreb, er det nøjagtige tal for død ved hajangreb blandt de overlevende ukendt; der var mange overlevende, der aldrig engang så en haj. T .ible og hans gruppe var imidlertid ikke blandt disse heldige mænd., Hajerne greb nogle af de overlevende, der havde flydet væk fra de større grupper, så T .ible organiserede “shark watchesatches” for at holde mændene sammen og afværge hajerne, da de kom ind. Hajerne holdt sig normalt væk fra de større grupper, som ville slå og sparke hajerne, normalt tvinger dem væk. Alligevel tog rovdyrene deres vejafgift på de overlevende på T .ibles gruppe., T .ible insisterede på at skære de døde mænd ud af flydende vrag, de havde bundet sig til, og derefter skubbe de døde ud til havet, så de, der blev tilbage, ikke ville have et konstant visuelt eksempel på deres potentielle skæbne.efter fire dage og fem nætter blev de overlevende endelig set af et US Navy-fly på rutinemæssig patrulje. Piloten udsendte rapporten om “mange mænd i vandet”, som advarede en PBY-flyvende båd, der igen advarede en nærliggende destroyer, USS Cecil Doyle (DD-368). Redning sejlere gennem natten, PBY og destroyer var svaret på den overlevendes bønner., Af de 900 mænd, der gik i vandet, overlevede kun 316 at blive reddet. Indianapolis-katastrofen er fortsat en af de værste—og mest kontroversielle—tragedier i US Navy-historien. Harlan t Harlanible opholdt sig i flåden efter Anden Verdenskrig, der tjente gennem Koreakrigen og til sidst trak sig tilbage i 1958 på grund af sundhedsmæssige problemer, der blev opretholdt i løbet af hans tid flydende i Stillehavet. Han kom ind i erhvervslivet og fik succes, trak sig tilbage i en alder af 54 år og flyttede til Florida med sin kone., Som mange kampveteraner talte Harlan t .ible aldrig om katastrofen i årene umiddelbart efter krigen. Han gjorde sit bedste for at glemme, hvad der var sket, og diskuterede ikke forliset og hans tid adrift til søs, ikke engang med sin kone. I starten var den forfærdelige oplevelse for meget for T .ible at dele, men hans tanker ændrede sig til sidst. Han føler, at det at tale om katastrofen hjælper folk med at huske det og ærer dem, der aldrig kom ud af havet., Reflekterende over hans beslutning om at beordre besætningen til at forlade skibet, sagde han: “hvilken beslutning kunne jeg nogensinde tage, der var lige så vigtig (som) beslutningen om at fortælle disse mænd at kaste deres liv i vandet? Det var en af de største beslutninger, jeg nogensinde har taget. Jeg spillede alles liv, som vi ville vinde.”