justering af dine bremser kan være problematisk og vanskeligt for den nye cyklist eller nybegynder. Uanset om det er på en grundlæggende pendlercykel, en mountainbike eller en moderne vejcykel, er de alle forskellige.

nedenfor vil vi ‘nedbryde’ de forskellige typer bremser, du måtte have, og liste nogle trin, der kan hjælpe dig med at løse eventuelle problemer, du måtte opleve.,til at begynde med vil jeg råde dig til at tage et par enkle trin, før du justerer dine bremser; disse få trin hjælper med at forbedre effektiviteten af den cykel, du kører på, og kan spare dig for meget tid.

den første er at kontrollere, at dine hjul sidder korrekt i frafaldene. For at gøre dette skal du løsne hurtigudløseren på navet og flytte hjulet fra side til side, gør dette, indtil du er sikker på, at hjulene er justeret lige.

derefter skal du se på, hvilken type bremseklods du har på din cykel., Bemærk også, at forskellige mærker og modeller kan variere i udseende, men generelt fungerer alle ens.

værktøjer du har brug for

Du har ikke brug for mange værktøjer til at justere dine bremser, så det skal være ret opnåeligt for nye eller nybegyndere. Et sæt unbrakonøgler, tænger, en justerbar skruenøgle og/eller en ringnøgle og noget anti-stopfedt til at sætte på gevindområder vil være effektivt for at få arbejdet gjort.

Caliper bremser

Caliper bremser findes hovedsageligt på vejcykler, men kan også findes på mountainbikes., På racercykler kan du kun mikrojustere på tøndejusteringen, som er på tykkelsen.

på mountainbikes har du mulighed for at justere til to forskellige trin; en på caliper og en på bremsearmen. Dette giver dig mulighed for at justere lettere mens du er på farten.

Følg nedenstående trin for at justere dine bremseklodser:

centrer dine bremser. Sørg for, at afstanden mellem hver side er lige fra fælgen. Du kan ofte fortælle dette ved at klemme bremserne og notere, om bremseklodserne møder fælgen på samme tid.,

hvis en af puderne skubber fælgen til den anden pude, er dine bremser ikke centreret. For at justere dette skal du løsne bolten bagpå, justere bremsen for lige stor afstand og stramme bolten for at sikre.

lad os derefter kontrollere, at afstanden til puderne er lig med fælgen. Dette vil komme ned til personlig præference; der er ingen faste målinger for denne position.

for at justere skal du holde bremsekaliperen i en af dine hænder igen, løsne bolten, løsne eller holde kablet og klemme bremsekaliperne lidt. Fastgør justeringen ved at fastgøre bolten tæt., Test derefter, hvordan bremserne føles ved at klemme håndtaget, gør dette gentagne gange, indtil du er tilfreds med gearingen.

placeringen af håndtaget er at give mulighed for clearance af dækket for at sikre nem fjernelse af hjulet. På dette trin skal du sikre dig, at håndtaget er i den nedadgående vendende position.

på dette tidspunkt har du justeret bremsekaliperpositionen, kabelspændingen og justeret bremseklodserne. Placeringen skal være centreret på bremsefladen og bør aldrig komme i kontakt på dækets sidevæg.,

brug øjet til at dreje hjulet med hånden eller pedalen og kontrollere justeringen hele vejen rundt. Juster om nødvendigt.

når puden position og kabel spænding er justeret, kan du begynde at perfektionere tuning af tønde justering. For at starte skal du dreje tønderen med uret og flytte puderne væk fra kanten og skifte for at bevæge sig tættere mod uret.

Du kan bruge denne proces til vedligeholdelse af kabelstræk, hvilket fritager dig for at skulle nulstille kabelspændingen. Dette giver også mulighed for let justering, når du er i sadlen.,

skivebremser

skivebremser kan forståeligt nok være lidt mere indviklede end basale bremser, såsom V-bremser eller kabler. Ved denne lejlighed vil vi se på de almindelige problemer, der kan opstå, så du selv kan vedligeholde dem. Dette kan reducere problemer i fremtiden, give dine pauser levetid og forhindre mekaniske funktionsfejl, mens din ridning.skivebremser på en vejcykel er kabelaktiveret, hvilket betyder, at de stadig bruger et kabel, men har bedre modulering og stopkraft. De har også en tøndejustering på Calliper, men ikke på håndtaget., Disse kan også komme i en hydraulisk version, men er meget vanskeligere at justere.

for mountainbikes er kabelaktiverede skivebremser både på Calliper og på håndtaget, også tilgængelige i en hydraulisk version.et af de mest almindelige problemer med sådanne bremser gnider; hvis din skivebremse gnider, kan du sandsynligvis høre det. Det er vigtigt at løse dette problem, så snart det sker for at forhindre, at det forværres og potentielt beskadiger dine hjul. Dens mest almindelige årsager er:

– forkert justeret bremsekalliper
– forkert hjulplacering.,

dit første skridt er at frigive skuick-release spyddet, kontroller med øjet, om hjulet sidder lige i frafaldene, juster om nødvendigt og fastgør positionen ved at udskifte quickuick-release spyddet. Hvis dette ikke løser problemet, kan bremsen selv være problemet.

Der er flere måder, hvorpå skivebremsekalipere er fastgjort – til gaffelen eller stolpeholderen på rammen, eller mere almindeligt er de fastgjort på en skivebremseadapter.

se følgende trin:

Løsn boltene på bremsekaliperne, men ikke hele vejen., Du har kun brug for en lille bevægelse fra side til side, når du vrider caliperen.

tryk samtidigt på det alternative bremsehåndtag med fast tryk, og spænd derefter boltene fast igen for at fastgøre. Nu når du drejer hjulet, skal der ikke være nogen kontakt, og dit hjul skal have fri bevægelse. Hvis du ikke har lykkedes, skal du blot gentage trinnene; det kan tage et par forsøg.

det kan vise, at der er et hul på hver side af rotoren. Løsn boltene igen, og juster Calliperen med dine hænder med øjet., Samtidig holde den fast i den ønskede position, fastgør boltene med den anden hånd.

V – bremser

det andet mest almindelige bremsesystem er V-bremsen. Disse gælder ikke for vejcyklen. På mountainbikes kan du justere dem ligner en landevejscykel Calliper bremse, forskellen er i kabelkonfigurationen. Det ene kabel er formet som en v, og det andet er en U, men justeringen følger i det væsentlige den samme metode.

se følgende trin:

Kontroller igen, at hjulet er justeret i midten og drejer på en sand linje., Derefter kan du justere kabelspændingen ved at holde begge bremser i den ene hånd og frigive bremsekablet.

slip langsomt grebet på bremsearmene. Når bremseklodserne sidder i en tilsvarende afstand fra fælgen, har du opnået det ultimative resultat. Det er muligt at hjælpe kablet med hånden gennem klempunktet.

spænd bolten sikkert med bremsekablet fastgjort. Test håndtaget ved at klemme for at sikre, at du har den ønskede bremsehåndtag. Hvis ikke, gentag trinene.

når kabelspændingen er indstillet, skal du justere bremseklodsens placering., Igen skal du klemme v-bremsearmene hårdt på fælgen med den ene hånd for at simulere bremsning, eller du kan klemme bremsehåndtaget – dette vil hjælpe placeringen på fælgen.brug din frie hånd til at justere puderne for at sikre, at der er kontakt i midten af bremsesporet på fælgen. Hvis du er tilfreds, er der ingen gnidning, og at niveauet er korrekt, fastgør bolten.

Gentag ovenstående trin for den anden pude, og sørg for, at de er justeret.

Nogle gange kan du støde på gnidning på den ene side, mens den anden er indstillet perfekt. Hvad skal man gøre?, Der er skruer på hver side af bremsen for at give mulighed for leg. På bagsiden af hver bremsearm er en metalfjeder, skruen tillader justering af spændingen af disse metalfjedre.

Hvis du har problemer med højre bremseklods, såsom gnidning, kan du øge spændingen på højre fjeder ved at gøre den strammere og igen tvinge armen ud.

brug disse skruer til at justere armene afhængigt af hvilken side du har problemer og gentag, indtil du er tilfreds med placeringen og ikke har gnidning. Kontroller ved at klemme og gentage trinene for at perfektionere.,

du kan også lide vores andre artikler om:

er Cykelbremseklodser universelle?
Sådan Service på en Cykel for dig Selv
Cygolite Hot Shot Pro 150 Anmeldelse