glasfiber er en uredelig elskerinde. Mens fantastiske ting kan skabes ved hjælp af en lille smule harpiks og glasfiberstrenge, forbliver den i en konstant tilstand af hærdning. Sikker på, at når den indledende kur er afsluttet, sænkes denne proces betydeligt, med tiden bliver harpiksen skør. I bilmiljøet betyder dette revner, brud og splittelser i kroppen af din Corvette. Tilføj til, at nogle af de mere “eventyrlystne” ejere af mange af disse biler, kan du nødt til at reparere glasfiber paneler for at få tingene tilbage til normal., Tag for eksempel 1967 Corvette cabriolet, vi har her. I 1970 ‘ erne var dette en cool Sho .bil med et dybt lilla metalflake maling job og en 8-71 blæser hængende ud af hætten.

undersøgelse af skaden

i hele denne bils levetid har der været nogle buler og skrammer, der har forårsaget en vis skade på kroppen. En af de værste var en splittelse under bagdækket på den bageste fire .all mellem gastanken og det indre af bilen. En tidligere ejer havde forsøgt en glasfiber reparation, som vi var i stand til at fjerne med blot t .ist af en skruetrækker. Dette skulle løses på den rigtige måde. Vi ønskede også at reparere den originale stinger-hætte, der var modded med et kæmpe hul til blæseren.,

reparation af en glasfiber revne

Der er flere faktorer, der går ind i at gøre en god glasfiber reparation. Nøglen er at låse det nye materiale til det gamle. Mens renlighed er altafgørende, er det kun halvdelen af ligningen. Selv med overfladen ren og prepped, en mekanisk binding er nødvendig for at sikre den faktiske reparation. Dette gøres bedst ved at bore en række huller rundt om reparationens omkreds for at låse den ind.,

Du behøver ikke nogen specielle værktøjer til at blande glasfiber harpiks, men du behøver at vide, hvordan man blander det., Polyesterharpiks er et 2-delt substrat, der, når det blandes korrekt, giver en arbejdstid på cirka 15 minutter. Hærderen, MEKP (Methylethylketonpero .id), tilsættes i meget små mængder sammenlignet med harpiksbasen. Blanding af små partier betyder typisk at tælle dråber fra en flaske. Der er et korrekt forhold baseret på stuetemperatur på 76 grader. Blandingen er eksoterm, hvilket betyder, at den udsætter varmen, når den hærder. Når omgivelsestemperaturen stiger eller falder fra dette punkt, hærderen reduceres eller tilsættes for at sikre en ordentlig kur., For meget hærder gør harpiksen skør, og den sparker for hurtigt, ikke nok, og den sparker måske slet ikke. Harpiks alder er også vigtig. Glasfiber harpiks (basen) har en holdbarhed på omkring 6 måneder. Det kan bruges ud over det, men mere hærder er påkrævet.

bland kun det, du kan bruge på cirka 15 minutter. Når den efterlades i blandekoppen, vil den eksoterme natur fremskynde hærdningsprocessen, hvilket gør din blanding til en solid blok meget hurtigt. På bilen, når den er spredt ud, kan det tage en time. Et forhold på 2% hærder til harpiks er ideelt, hvor 1% er en langsom kur mod varme dage og 3% er hurtig til kolde dage. Gå ikke uden for dette forhold, hvis du vil have en kvalitetsreparation. Måling efter vægt ville 100 g harpiks have brug for 1 ml hærder., Hvis du blander store mængder harpiks, anbefales en sprøjte til måling af hærderen. Til reference svarer 1 tsk til 5 ml.

den type glasfibermåtte, du har brug for til din reparation, gør også en forskel. Der findes flere typer af måtter til rådighed, den mest almindelige er vævet, chop mat, og løse fibre, alle tilgængelige i forskellige vægte. Chop mat, som ikke har noget mønster, er blot en serie af 1-2 tommer lange tråde, der er blevet presset sammen i plader. Dette er den stærkeste type måtten, men det ikke fastsætte meget glat og det kan komme fra hinanden nemt., Dette er godt for store, flade områder, hvor styrke er nødvendig. Vævet mat er fremragende til et øverste lag over chop mat for en ensartet finish og tunge kurver. Løse tråde er bedst til at opbygge et bagside, fylde hulrum og til at blande dit eget forstærkede kropsfyldstof (tænk Duraglas or eller “kitty hair”). Til disse reparationer, der er vist her, blev både vævet og huggemåtte brugt. Vægten af materialet har at gøre med den tilsigtede anvendelse. Til reparationer af karosserier til biler er de typiske mellemvægtsmåtter, der fås i enhver NAPA Auto Parts-butik, perfekte., Hvis du bygger din egen krop paneler, så vil du ønsker at gøre mere forskning.

Reparere En Glasfiber Hul

efterbehandling

efterbehandling reparationerne er ligesom alle andre glasfiber krop arbejde projekt. Slibning reparationen glat og derefter bruge en krop fyldstof og high-build primer til at afslutte det. Der skal tages et ekstra skridt, som er at bruge en sprøjtbar polyesterprimer. Dette forsegler glasfiberen meget som en gelcoat for en fabrik-perfekt finish.

processen vist her kan bruges til enhver type glasfiberstruktur, inklusive både, autocampere og campister, endda krisecentre., Nøglen til en god glasfiber reparation er ren forberedelse, tålmodighed, og komponenter af god kvalitet såsom 3M harpiks og måtter.

Tjek alle paint & kropsprodukter, der er tilgængelige på NAPA Online, eller stol på et af vores 17.000 NAPA AutoCare-steder til rutinemæssig vedligeholdelse og reparationer. For mere information om, hvordan at reparere glasfiber, chatte med en kyndig ekspert på din lokale NAPA AUTO dele butik.