Vi tager alle servostyringssystemer for givet. Dette er systemerne i moderne køretøjer, der giver os mulighed for at dreje rattet uden at bruge for meget overarmstyrke. Hvis servostyring ikke eksisterede, ville så mange mennesker have problemer med at dreje rattet, især dem, der er ældre og ikke så stærke. Dette ville medføre mange bilulykker og andre uheldige situationer., Derfor er servostyring vigtigt at have i et køretøj.

Udskift vs reparationsomkostninger

Der er forskellige mellem udskiftning og reparation af lækage af styrestativ i din bil. I denne artikel vil jeg vise dig estimatet mellem reparation vs udskift. Du kan overveje den bedste løsning, du kan tage, afhænger af selve delens tilstand. Måske er den bedste mulighed for at udskifte, eller måske behøver den kun reparation eller eftersyn.,

gennemsnitlige udskiftningsomkostninger

når dit servostyrestativ og pinion begynder at lække servostyrevæske, kan du muligvis redde problemet ved blot at udskifte dem. Udskiftningsomkostningerne til at fastsætte et utæt rack og pinion vil normalt være mindst $ 1,400 og maksimalt $1,800. Den nøjagtige pris afhænger af bilens mærke og model. Omkostningerne ved delene alene vil være mellem $ 1,200 til $ 1,400. Hvad angår omkostningerne ved arbejdskraft, vil det være overalt fra $ 180 til $ 360., Du skal også faktor i de skatter og gebyrer, der vil blive tilføjet til de samlede omkostninger samt., genanskaffelsesværdien

• Arbejde (2 timer): $180
• Styring assy: $1,200
• Væsker (2 liter): $30
• Andet: $30
• Samlet Pris: $1,440

Resumé af en mekaniker job gjort:

• Fjern gamle steering rack fra bil
• Tjek forbindelsesstangen ender (udskift, hvis de er dårlige)
• Lave nye rat til den bil
• Udfyld steering rack væsker
• hjulsporing

der er Også nogle ekstra relative dele er nødvendigt for at kontrollere, og der kan være behov for at udskifte, hvis det er nødvendigt, såsom: Styring højtryksslange, vende tilbage slange, forbindelsesstangen ender og reservoir tank.,

gennemsnitlige reparationsomkostninger

reparationsjobbet er også så dyrt, fordi det kræver meget for mekanikeren at få adgang til servostyrestativ og tandhjul. De ender med at udskifte alle O-ringe og olietætninger under reparationsprocessen. En forhjulsindretning udføres, når reparationsjobbet er afsluttet. Da en masse mekanikere opkræver mellem $ 90 til $ 150 i timen for deres arbejde, vil et reparationsjob som dette sandsynligvis tage dem omkring 3-5 timer eller deromkring. Derfor vil lønomkostningerne tilføjes hurtigt i løbet af hver time, de arbejder.,0

Resumé af en mekaniker job done:

• Fjern steering rack fra bil
• Erstat alle O-ringe og pakninger
• Kontroller og styring af rack-bøsning eller montering (udskift hvis slidt)
• Tjek forbindelsesstangen ender (udskift, hvis de er dårligt)
• Erstat styring boot
• Lave styring til bil
• Udfyld steering rack væsker
• hjulsporing

der er Også nogle ekstra relative dele er nødvendigt for at kontrollere, og der kan være behov for at udskifte, hvis det er nødvendigt, sådan som: Styring højtryksslange, vende tilbage slange, steering rack-bøsning, forbindelsesstangen ender og reservoir tank.,

Læs også:

• katalysator: Funktion, Dårlig Symptomer, og genanskaffelsesomkostninger
• 5 Symptomer på en Dårlig stempelringe i Din Bil
• Oil Control Ventil Funktion, Dårlig Symptomer og genanskaffelsesomkostninger
• 5 Bedste batteridrevne højtryksrensere til Rengøring af Din Bil

Grundlæggende Princip for Styring Rack og Pinion

rack og pinion er de to komponenter, der gør servostyring muligt. Dybest set er de et sæt gear inde i et metalrør. Begge ender af stativet stikker ud fra røret og indeholder en forbindelsesstang., Med hensyn til tandhjulet forbinder den ene ende til stativet og den anden forbinder til styreakslen, som modtager rattets rotationsbevægelser. Når du går for at dreje rattet med dine hænder, får det tandhjulet til at rotere, som derefter bevæger stativet. Hver af bindestængerne kommer i kontakt med styrearmen. Dette har meget at gøre med, hvorfor hjulene kan dreje så let. Andre komponenter, der hjælper med denne proces, omfatter skovlepumpe, slanger og servostyringsvæske.

der kan være en situation en dag, hvor lækager kommer fra servostyringsholderen og tandhjulet., Dette gearsæt bruger servostyringsvæske til at gøre bevægelsen mulig. Hvis der ikke er tilstrækkelig servostyringsvæske i systemet, ville rattets rotationsbevægelse ikke være i stand til at blive lineær bevægelse for at dreje hjulene. Årsagerne til en rack og tandhjul lækage kan tilskrives slid fra konsekvent brug eller skader, der er blevet påført dem. Uanset hvad, skal du reparere problemet med det samme, når du bemærker, at det eksisterer.

almindelige årsager til servostyring rack Pinion lækage

nedenfor er de øverste 3 årsager til en utæt servostyring rack og tandhjul.,

1) pakningen er i dårlig stand – gearsættets pakning har tendens til at blive slidt ud gennem årene. Hvis pakningen bliver for slidt, lækker servostyringsvæsken gennem den. I dette tilfælde skal du udskifte pakningen helt. Det kan ikke repareres.2) Gearsættet er for løst – det kan være, at dit tandstativ og tandhjul ikke passer tæt nok, hvilket får væske til at lække ud af det. En mekaniker skal bare stramme passformen på disse gear, og dit lækageproblem skal løses. Selvom du ikke behøver at reparere eller udskifte dele, vil du stadig pådrage lønomkostningerne.,3) tætninger i dårlig stand – der er tætninger på hvert styrestativ, der er designet til at blokere væske fra at lække ud. Naturligvis, hvis disse sæler bliver slidt ud fra mange års kørsel, så vil de ikke gøre et så godt stykke arbejde med at indeholde væsken længere. Hvis du fanger problemet tidligt nok, kan du reparere sælerne uden at skulle udskifte dem.

almindelige symptomer på servostyring rack Pinion lækage

nedenfor er de øverste 3 symptomer på en utæt servostyring rack og tandhjul.,

1) synlig væskelækage – det er klart, at det første symptom på et utæt rack og tandhjul er servostyringsvæske, der lækker på jorden. Du vil bemærke, at det er servostyringsvæske, fordi det vil have en rød eller lyserød farve til den. Dette er en meget tydelig farve, der adskiller den fra de andre væsker i dit køretøj. Hvis du ser disse farver på jorden ved siden af dit køretøj, skal du straks reparere lækagen.

2) klynkende lyde – servostyringsvæske smører gearene i servostyringssystemet., Hvis du har mindre væske i systemet, bliver gearene ikke grundigt smurt. Som følge heraf vil alle metalkomponenter, der berører hinanden, forårsage klynkende og slibende lyde. Jo mindre væske der er, jo værre bliver lydene.3) problemer med styring – uden tilstrækkelig servostyringsvæske produceres der lidt hydraulisk tryk, så du kan dreje rattet glat. Det betyder, at du vil have problemer med at dreje rattet. Det vil føles stramt, stift, og det vil kræve mere overarmstyrke, som om der overhovedet ikke var nogen servostyring.,