Incluso antes de que el niño naciera, su padre planeó sobre su primer hijo tras el golpe militar de ruta. Más tarde la familia se trasladó a la cercana Schweidnitz, llegó a conocer a su tío Alejandro que había pasado tiempo en África y Asia, siempre cazando., Este hombre y su padre jugarían mucho en la educación de Manfred.

El Viejo Richthofen no era nuevo en el adagio de ser un héroe cuando nació Manfred. Se había distinguido en el servicio militar. Sin embargo, trágicamente tuvo que retirarse temprano de la vida militar cuando dirigió un audaz rescate para salvar a sus compañeros soldados de un río helado y se quedó completamente sordo.

a los 11 años, el joven Manfred entró en la Academia wahlstatt, una escuela militar. Manfred no era un fan de los académicos y se mostró en sus notas de informe., Sin embargo, esto no significa que no obtuvo algo importante de la institución. Su amor por el atletismo lo convirtió en uno de los mejores estudiantes del régimen deportivo de la escuela; especialmente la gimnasia. A los 17 años, se mudó a Lochtefeld y completó su educación.

después de dejar la escuela, Richthofen se unió a la unidad de caballería del ejército prusiano. Para cuando comenzó la Primera Guerra Mundial, estaba haciendo reconocimiento a caballo. Las mismas pasiones de su juventud estaban moldeando la forma en que serviría en el ejército., Pero cuando la guerra de trincheras del campo de batalla europeo estaba haciendo que la lucha a caballo y la estrategia fueran ineficaces, Manfred decidió cambiar de táctica y mirar hacia los cielos. Se unió al Servicio Aéreo Del Ejército alemán y se unió a su unidad en la primavera de 1915.

Manfred había desarrollado su amor por la idea de volar observando las batallas aéreas cuando había sido localizado en las trincheras. Sabía que era más adecuado para manejar el reconocimiento y qué mejor manera que desde el cielo., Cuando Richthofen finalmente subió al cielo, lo hizo como observador y se le instruyó en cómo dibujar mapas y descripciones desde un punto de vista aéreo. Dijo una vez sobre su próximo primer vuelo: «naturalmente, estaba muy emocionado, porque no podía imaginar cómo sería».

le tomó a Manfred un par de veces en el cielo desarrollar una habilidad en la fabricación de mapas de reconocimiento. De hecho, este primero fue un fiasco tal que el piloto tuvo que aterrizar cuando Richthofen se perdió. Su falta de sentido de la dirección no jugó bien su primera vez., Con el paso del tiempo, no solo se convirtió en un hábil cartógrafo, sino que también pudo localizar al enemigo y manejar la liberación de bombas.

En el Otoño de 1916, el nuevo volante fue transferido al Frente Oriental. Fue aquí donde pasó de ser piloto de reconocimiento a piloto de combate. Se reunió con el piloto alemán as, Oswald Boehlke y se convirtió en parte del nuevo grupo de combate conocido como Jagdstaffel 2. Desde el frente fue trasladado a Francia.,

mientras estaba en Francia hizo su primer asesinato confirmado (Richthofen intentó afirmar que tenía dos éxitos aéreos antes de unirse al Jaedstaffel 2) en septiembre de 1916. El nuevo piloto de combate era un showboat con sus muertes a medida que las lograba. Tenía una copa de plata creada cada vez que hacía una matanza y, finalmente, tenía 60 tazas de este tipo (y más muertes después de eso).

La historia describe al hombre como uno de abandono imprudente en sus habilidades como piloto de combate. Sin embargo, su mentor le había enseñado a él y a otros a ser conducidos con precisión en cada ataque contra los aviones enemigos., La habilidad del piloto se hizo teniendo el sol detrás de él para que el enemigo no pudiera verlo acercarse hasta que fuera demasiado tarde. Su fuerza atlética y resistencia hicieron de sus habilidades de vuelo una ventaja para su destreza en el aire.

en abril de 1918, Manfred von Richthofen encontró su final cuando una bala enemiga perforó su pulmón mientras estaba en una batalla Arial. Hay que decir que la etiqueta «el Barón Rojo» no fue colocada sobre este infame piloto hasta después de su muerte.