Los técnicos de Mantenimiento de aeronaves (AMT) son responsables de realizar reparaciones y mantenimiento preventivo y de rutina en todos los tipos de aeronaves y helicópteros. Los mecánicos de aeronaves certificados por la FAA, también llamados mecánicos de fuselajes y motores, o mecánicos&p, tienen una gran demanda. El ejército, las aerolíneas, el gobierno y muchas otras compañías están contratando mecánicos de aviones.

Los técnicos de Mantenimiento de aeronaves necesitan capacitación específica, un ojo para los detalles y una comprensión básica de cómo funcionan las cosas., Y tienen una gran cantidad de responsabilidad cuando se trata de mantener e inspeccionar las aeronaves para el servicio, por lo que ser profesional y diligente es importante para los mecánicos de aeronaves.

los posibles mecánicos de aeronaves pueden ir a una Escuela Técnica o recibir capacitación en el trabajo para convertirse en un AMT. Un estudiante de AMT puede elegir ser un mecánico de fuselaje o planta motriz, o ambos. Un mecánico A& P También puede trabajar en aviónica con la capacitación adecuada y puede ascender hasta convertirse en una autorización de inspector (IA).,

Al igual que un entrenamiento de piloto, un AMT debe aprobar un examen escrito de la FAA, así como los exámenes orales y prácticos que lo acompañan. Los inspectores autorizados y los técnicos de aviónica requieren capacitación y pruebas adicionales. El tiempo requerido para convertirse en un mecánico de aeronaves suele ser de uno a cinco años o más.

cumplir con los requisitos previos

Si está considerando una carrera como mecánico de A&P, deberá ser capaz de leer, escribir, hablar y entender inglés, y debe tener al menos 18 años de edad.,

para estar calificado para trabajar como AMT, debe graduarse de una escuela aprobada por la FAA para mantenimiento o obtener al menos 18 meses de experiencia en el trabajo trabajando en fuselajes o plantas eléctricas. Si desea ambas certificaciones, necesita al menos 30 meses de experiencia tanto en fuselajes como en plantas eléctricas.

finalmente, todos los solicitantes de un certificado A&p deben aprobar satisfactoriamente los exámenes escritos, orales y prácticos de la FAA.,

ingrese a un programa de capacitación

hay tres rutas básicas que puede tomar para la capacitación de AMT:

1. asistir y graduarse de una de las escuelas de capacitación de AMT aprobadas por la FAA. Estas escuelas generalmente ofrecen el paquete completo, incluyendo el fuselaje & certificación de planta motriz y capacitación en aviónica.,
2. si el entorno de educación formal no es para usted, considere un programa de capacitación en el trabajo, donde complete un mínimo de 18 meses de capacitación bajo la supervisión de un mecánico calificado para el certificado de fuselaje o planta motriz. Para ambas certificaciones a& P, completaría 30 meses de capacitación bajo la supervisión de un mecánico calificado.
3. Muchos AMT se originan en el ejército. La experiencia militar es muy apreciada en el mundo civil, y el entrenamiento es pagado., Muchas personas encuentran que ganar un cheque de pago mientras sirven a su país es una forma de vida satisfactoria. La FAA da crédito a los miembros del servicio por el tiempo dedicado a ciertas especialidades ocupacionales que involucran el mantenimiento de la aviación. Las universidades y otros programas de entrenamiento de AMT también darán crédito para el servicio militar como mecánico de aviación.

tome las pruebas requeridas

antes de recibir su certificación, debe demostrar sus conocimientos tomando un examen.,

• Los exámenes escritos: hay tres posibles exámenes escritos: el AMT-General Test, el AMT-Airframe Test, y el AMT-Powerplant Test. La prueba General es de 60 preguntas. Las pruebas del fuselaje y del motor son cada 100 preguntas. Todas las pruebas son de opción múltiple y permiten 2 horas para su finalización. Se requiere un puntaje de 70 por ciento o mejor para pasar todas las pruebas.,
• La prueba práctica: para demostrar a la FAA que tiene los conocimientos, habilidades y habilidades para ser un AMT, debe aprobar una prueba práctica compuesta por una parte oral (discusión) y una parte práctica (demostración). Se debe realizar una prueba para cada certificación solicitada (el Certificado General, de fuselaje o de planta motriz) y cada prueba dura aproximadamente ocho horas. La prueba es realizada por un examinador designado por la FAA e incluye 43 áreas temáticas.,