derrame de petróleo del Prince William SoundEdit

en el momento del derrame, Exxon Valdez fue empleado para transportar petróleo crudo desde la terminal de oleoductos del consorcio Alyeska en Valdez, Alaska, a los 48 estados inferiores de los Estados Unidos. En el momento en que encalló el buque transportaba sobre 201,000 m3 (53.1 millones de galones) de petróleo. Después del derrame, el buque fue remolcado a San Diego, llegando el 10 de junio de 1989, y las reparaciones comenzaron el 30 de junio de 1989., Aproximadamente 1.600 toneladas de acero fueron retiradas y reemplazadas ese mes de julio, por un total de US 3 30 millones en reparaciones al petrolero. Su diseño de casco único se mantuvo inalterado.

el derrame de Exxon Valdez ocurrió bajo el Presidente George H. W. Bush, cuyo administrador de la EPA William K. Reilly desempeñó un papel importante en la movilización del apoyo presidencial para la acción para contener y limpiar el derrame.

Litigacióneditar

el litigio se interpuso en nombre de 38.000 litigantes. En 1994, un jurado otorgó a los demandantes US 2 287 millones en daños compensatorios y US billion 5 mil millones en daños punitivos., Exxon apeló y el Tribunal del Noveno Circuito redujo los daños punitivos a US billion 2.5 mil millones. Exxon luego apeló los daños punitivos ante la Corte Suprema que limitó los daños a US 5 507.5 millones en junio de 2008. El 27 de agosto de 2008, Exxon Mobil acordó pagar el 75% de la sentencia por daños de US 5 507.5 millones para resolver el derrame de petróleo de Exxon Valdez de 1989 Alaska.In en junio de 2009, un fallo federal ordenó a Exxon pagar un adicional de US 4 480 millones en intereses sobre sus indemnizaciones por daños punitivos retrasados.,

volver al servicioeditar

después de las reparaciones, Exxon Valdez pasó a llamarse Exxon Mediterranean, luego SeaRiver Mediterranean a principios de la década de 1990, cuando Exxon transfirió su negocio de envío a una nueva compañía subsidiaria, River Maritime Inc. El nombre fue más tarde acortado a S / R Mediterranean, luego a simply Mediterranean en 2005. Aunque Exxon intentó brevemente devolver el barco a su flota norteamericana, estaba prohibido por ley regresar al Prince William Sound. Luego sirvió en Europa, Oriente Medio y Asia. En 2002, el barco fue nuevamente retirado del servicio., En 2005, comenzó a operar bajo el pabellón de conveniencia de las Islas Marshall. Desde entonces, las regulaciones de la Unión Europea también han impedido que los buques con diseños de casco único, como el Valdez, entren en los puertos Europeos. A principios de 2008, SeaRiver Maritime, una subsidiaria de ExxonMobil, vendió Mediterranean a la compañía naviera con sede en Hong Kong, Hong Kong Bloom Shipping Ltd., que renombró el barco, una vez más, a Dong Fang Ocean (Chino: Dong; lit. «mar oriental»), en el registro de Panamá. En 2008, fue reacondicionado y convertido de un petrolero a un portador de mineral.,

Hong Kong Bloom Shipping, es una subsidiaria de la compañía china Ocean Shipping (Group) Corporation (COSCO).

colisión con el MV AaliEdit

El 29 de noviembre de 2010, Dong Fang Ocean colisionó en el Mar Del Sur de China con el buque de carga con bandera de Malta, Aali. Ambos buques resultaron gravemente dañados en el incidente, y Aali fue remolcado a Weihai y Dong Fang Ocean fue remolcado al puerto de Longyan en Shandong.en marzo de 2012, Dong Fang Ocean fue comprada por Global Marketing Systems, Inc., para chatarra en un estimado de US$16 millones y navegó bajo su propio poder a un buque interruptor en Singapur. Cambió de manos de nuevo entre los comerciantes de chatarra (algo común) y finalmente fue enrutado a Alang, India, bajo la propiedad de Priya Blue Industries y en algún momento rebautizado como Oriental Nicety. Antes de ser varado, algunos trataron de detener la acción, argumentando que el buque violaba el Convenio de Basilea. El 30 de julio de 2012, el Tribunal Supremo de la India autorizó a los propietarios de Oriental Nicety a desembarcarla en la costa de Gujarat para que fuera desmantelada., She was then beached at Alang on 2 August 2012.