FAQ: conducir por la autopista de Alaska
ya sea que esté contemplando un viaje por la autopista de Alaska, o que ya esté lleno y listo para ir, los viajeros le hacen al MILEPOST® muchas de las mismas preguntas cada año sobre qué esperar a lo largo de esta carretera pionera.
y no es de extrañar que haya preguntas: la carretera de Alaska atraviesa un vasto desierto en una extensión remota de América del Norte, desde la Milla 0 en Dawson Creek, BC, A Delta Junction, AK, en la Milla histórica 1422, final oficial de la carretera de Alaska (que está a 96 millas de conducción de Fairbanks, el final no oficial de la carretera en la Milla histórica 1523)., Tal viaje requiere planificación.
Las siguientes son las diez preguntas más frecuentes sobre conducir por la carretera de Alaska y nuestras respuestas.
1. ¿Está pavimentada la carretera de Alaska? y 2. ¿Cómo son las condiciones de la carretera?
las respuestas cortas son «sí» y «en su mayoría buenas.»La última sección del camino de grava original en la carretera de Alaska fue pavimentada en 1992. Dicho esto, todavía se encontrará con camino de grava—» rupturas de grava » que están en cualquier lugar de unos pocos pies a unas pocas millas de largo-donde las reparaciones de carreteras están en marcha., La construcción de carreteras es un hecho de la vida aquí en el verano, aunque los retrasos suelen ser mínimos.
la superficie asfáltica de la carretera de Alaska varía de pobre a excelente. Gran parte de la carretera está en buenas condiciones, con pavimento parcheado más antiguo y un mínimo de grietas de grava y hoyos. Secciones recientemente mejoradas de la carretera ofrecen una excelente superficie. Relativamente pocos tramos de carretera entran en la categoría de» pobres», es decir, hoyos, grietas de grava, hombros deteriorados, baches y heladas. La carretera dañada generalmente está marcada con pequeñas banderas naranjas o conos.,
hay un montón de camino recto las primeras 300 millas de autopista, entre Dawson Creek y Fort Nelson. Al norte de Fort Nelson, La Carretera de Alaska cruza las Montañas Rocosas: espere alrededor de 200 millas de carretera estrecha con curvas y colinas con 10 por ciento de grados y pocos carriles de paso. Este tramo de carretera cruza Summit Pass (Hito Histórico 392), la cumbre más alta de la carretera de Alaska a 4,250 pies de altura. Es posible que experimente una tormenta de nieve extraña aquí, incluso en julio., Después de serpentear a través del Valle del Río MacDonald, algunas barandillas y observar el caribú y las ovejas de piedra en la carretera, la carretera se endereza nuevamente durante las siguientes 140 millas hacia Watson Lake, YT.
el tramo de carretera entre Watson Lake y Whitehorse, aproximadamente otras 300 millas, está en buenas condiciones, con curvas fáciles a través de amplios valles fluviales y a lo largo de Lagos.
desde Whitehorse hasta Haines Junction, a una distancia de 100 millas, es una carretera recta con una superficie pobre a justa con roturas de grava y heladas.,
las siguientes 200 millas de conducción, desde Haines Junction hasta la frontera de Alaska, consisten en largos tramos rectos de carretera mejorada con carriles anchos y hombros generosos; una sección mejorada que serpentea a lo largo de la orilla del Lago Kluane seguida de un largo, a menudo accidentado, tramo de carretera con heladas-en varias etapas de mejora—desde Destruction Bay hasta la frontera de Alaska.
desde la frontera entre Alaska y Yukón hasta Tok, la carretera de Alaska tiene curvas y grados; estaba en malas condiciones en otoño de 2016., Desde Tok hasta Delta Junction, la autopista es bastante recta y en buenas condiciones, al igual que la autopista Richardson-Alaska entre Delta Junction y Fairbanks. Ambos tramos de carretera tienen tramos rectos interrumpidos por curvas fáciles. Cuidado con los alces.
3. ¿Qué tipo de vehículo debo tomar?
conduzca lo que quiera conducir, solo asegúrese de que sea mecánicamente sólido con buenos neumáticos (y un repuesto)., Verá todo tipo de vehículos que viajan por la autopista de Alaska en verano, desde bicicletas, motocicletas, automóviles antiguos y compactos hasta remolques emergentes, autocaravanas, automóviles de 5 ruedas que remolcan automóviles de pasajeros y muchos camiones, grandes y pequeños.
los editores de campo MILEPOST ® han conducido una variedad de vehículos en viajes de tala en carretera, desde un VW Eurovan a un Saturn, Subaru wagon, Honda CR-V y Pontiac Grand Am tirando de un pequeño remolque, hasta una autocaravana Clase C de 28 pies. Los editores de campo de la oficina de Anchorage actualmente conducen un camión / caravana.
4. ¿Qué necesito saber sobre cruzar la frontera?,
los ciudadanos estadounidenses y canadienses deben presentar uno de los siguientes documentos de viaje como identificación al cruzar la frontera entre Estados Unidos y Canadá: pasaporte estadounidense o Canadiense, válido para viajes aéreos, terrestres y marítimos; tarjeta de pasaporte (solo en Estados Unidos), válida para viajes terrestres y marítimos; licencia de conducir mejorada (EDL), disponible en algunos estados y provincias, válida para viajes terrestres y marítimos; o una tarjeta del Programa de viajero de confianza (NEXUS, SENTRI o FAST/Expres), emitida para viajeros preaprobados, de bajo riesgo y válida para viajes marítimos y el uso de la tierra. (NEXUS también se puede utilizar en los quioscos de los aeropuertos participantes.,) Revise «saber antes de ir» para obtener más información.
si viaja con menores de edad, debe llevar una identificación adecuada para cada niño, como un certificado de nacimiento, pasaporte, prueba de ciudadanía, tarjeta de residente permanente o certificado de Estatus Indio. Si usted no es el padre o tutor de los niños, también debe tener permiso por escrito del Padre/Tutor que autoriza el viaje., Recomendamos encarecidamente que tengan una carta de ambos padres (cuando corresponda o quien tenga la tutela del niño) detallando la duración de la estadía, e identificando y autorizando quién se encargará de ellos mientras estén en Canadá. La carta debe incluir direcciones y números de teléfono de donde se puede contactar a los padres o tutor.
a los automovilistas estadounidenses condenados por un delito penal, como conducir bajo la influencia (DUI), se les puede negar la entrada a Canadá o se les puede exigir que soliciten permisos de admisión y paguen tarifas.,
armas de fuego: el Canadá aplica vigorosamente sus leyes de importación de armas de fuego. Los funcionarios de fronteras pueden, a su discreción, registrar cualquier vehículo en busca de armas de fuego no declaradas e incautar cualquier vehículo y arma de fuego cuando se encuentren dichas armas de fuego. La posesión de un arma de fuego no declarada puede resultar en arresto o encarcelamiento. Vaya a esta página web para obtener información adicional para ayudarle a determinar si su arma de fuego sería permisible para el transporte y para el formulario que puede descargar, llenar y estar listo para presentar en la frontera, cuando lo declare. Teléfono 1-800-731-4000 con preguntas.,
Las Armas de Fuego en Canadá están clasificadas como restringidas, no restringidas o prohibidas. Todas las pistolas están restringidas o prohibidas. Los visitantes no pueden importar un arma de fuego prohibida a Canadá. Deben tener al menos 18 años para importar otras armas de fuego. Las armas de fuego restringidas solo pueden cruzar Canadá y volver a entrar en los Estados Unidos o para fines aprobados, como la participación en competiciones de tiro al blanco donde la importación está permitida para fines especiales, con un registro temporal (tarifa de no residente de $25).
el spray de pimienta está permitido si está claramente etiquetado como repelente de animales, e.,g. spray para osos. «Mace», tasers y productos similares destinados a incapacitar a una persona se consideran armas ilegales y están prohibidos. Lea información adicional.
para obtener más detalles y documentos necesarios para importar y poseer legalmente armas de fuego en Canadá, así como las reglas para almacenar y transportar armas de fuego, visite el Centro de armas de fuego de Canadá en línea o llame al 1-800-731-4000. Véase la Agencia de servicios fronterizos de Canadá en línea para obtener información sobre los controles fronterizos.
fuegos artificiales: se requiere un permiso de importación emitido por Natural Resources Canada. Encontrará más información y formularios aquí.,
Los Estados Unidos y Canadá tienen restricciones y limitaciones que se aplican a la importación de alcohol, tabaco, carne, huevos, productos lácteos, frutas frescas, verduras y otros alimentos y artículos no alimentarios. Los detalles sobre estos artículos se pueden encontrar en la aduana canadiense y la Aduana de los Estados Unidos. El Canadá también sigue las directrices de la CITES relativas a la importación/exportación de Especies Amenazadas de fauna y flora silvestres, incluidas partes o productos.,
Los perros y gatos requieren prueba de vacunación actual contra la rabia y se recomiendan certificados de salud (emitidos no más de 30 días antes de cruzar la frontera que indiquen que su mascota está sana). Si bien estos certificados no siempre se revisan, la falta de ellos puede resultar en tiempos de espera Más largos en la frontera e incluso la inadmisibilidad de su mascota
visite la Agencia de servicios fronterizos de Canadá en línea para obtener más información. Acceda a información detallada tanto para ciudadanos estadounidenses como para visitantes internacionales en el menú de viajes en el Sitio Web de aduanas y Protección Fronteriza de EE.
5., ¿Está disponible el teléfono celular y el servicio de internet?
Hay largos tramos de la carretera de Alaska sin servicio de teléfono celular. El servicio también dependerá de la cobertura de su proveedor de EE.UU. en Canadá o la cobertura de su proveedor de Canadá en EE. UU.
los proveedores de servicios de telefonía celular en Alaska incluyen AT&T, Verizon y GCI. Los suscriptores de T-Mobile pueden obtener señal a través de la red GCI propiedad de Alaska., La cobertura se limita, en su mayor parte, al sistema de carreteras, aunque no hay cobertura (fuera de las comunidades principales) a lo largo de las carreteras Denali, Elliott, Steese o Dalton (a excepción de Deadhorse/Prudhoe Bay). También hay «zonas muertas» a lo largo de todas las carreteras. La cobertura está aumentando en las aldeas arbustivas y está disponible en las grandes comunidades.
La cobertura del proveedor de Alaska es irregular o inexistente a lo largo de la carretera de Alaska en Yukón y el norte de Columbia Británica fuera de las principales comunidades como Whitehorse, Fort Nelson, Fort St.John y Dawson Creek., Hay cobertura en las principales comunidades desde la autopista Yellowhead hacia el sur a lo largo de las rutas de Acceso Oeste y Central en Columbia Británica. La cobertura es buena en Alberta a lo largo de la ruta de Acceso Este. Los viajeros Canadienses en Alaska y los visitantes de Lower 48 en Canadá y Alaska deberán consultar con sus proveedores de servicios celulares sobre la cobertura y la aplicación de tarifas de roaming y/o internacionales.
el servicio celular en el oeste de Canadá es proporcionado por Bell y Telus., Según Yukon Tourism, la cobertura de telefonía móvil está disponible en todas las comunidades del Yukón, pero sugieren que consulte con su propio proveedor de servicios móviles para averiguar si el suyo funcionará en el Yukón. Bell Mobility proporciona acceso a paquetes de alta velocidad (HSPA+) y servicio celular digital de acceso múltiple por división de código (CDMA) en 17 comunidades de Yukón.»No se proporciona ningún servicio para el sistema Globile para teléfonos móviles (GSM).,
WiFi y acceso a Internet por cable está disponible en muchos hoteles / moteles y campamentos a lo largo de la autopista de Alaska, así como en algunos centros de visitantes, bibliotecas y cafeterías/cafés.
6. ¿Qué tan lejos están los servicios?
El Gas, el diesel, la comida y el alojamiento se encuentran en pueblos y ciudades a lo largo de la carretera de Alaska, así como en comunidades no incorporadas más pequeñas, casas rodantes y albergues ubicados entre los centros de población más grandes., Con el cierre de varias casas de carretera de larga data en los últimos años, y la naturaleza estacional de otros, los automovilistas deben planificar de 100 a 150 millas entre servicios en un par de tramos de carretera. Preste atención a su tanque de gasolina y conduzca en la mitad superior de su tanque. Los automovilistas también deben tener en cuenta que no todos los negocios de carreteras están abiertos todo el año, ni la mayoría de los servicios están disponibles las 24 horas del día.
recuerde que va a conducir en 2 países diferentes que utilizan 2 monedas diferentes: para la mejor tasa, cambie su dinero en un banco. Hay bancos en Dawson Creek, el Fuerte de San, John, Fort Nelson, Watson Lake, Whitehorse, Tok, Delta Junction y Fairbanks. Haines Junction tiene servicio bancario en la oficina de correos. La mayoría de las empresas (pero no todas) aceptan las principales tarjetas de crédito. Tenga en cuenta que muchas compañías de tarjetas de crédito aplican una tarifa por transacciones en moneda extranjera.
7. ¿Qué tal alojamiento? ¿Necesitamos reservas?
siempre Es una buena idea llamar con anticipación para una habitación. Las comunidades pequeñas y Medianas a lo largo de la carretera de Alaska a menudo tienen alojamientos limitados que pueden llenarse con parches de gas y equipos de carretera, así como turistas., Puede ser igual de ocupado en las comunidades más grandes a lo largo de la carretera durante el verano. Si no desea planificar con demasiada anticipación, al menos llame con uno o dos días de anticipación para organizar el alojamiento.
8. ¿Qué tal campamentos?
hay muchos parques de RV privados y campamentos a lo largo de la carretera de Alaska, así como campamentos del Gobierno. Columbia Británica tiene 6 parques provinciales en la carretera de Alaska; Yukón mantiene 8 campamentos gubernamentales; y en Alaska hay 10 sitios de recreación estatales y federales para acampar a lo largo de la carretera de Alaska.,
planee detenerse por la tarde para asegurarse de obtener un lugar. Durante la temporada alta (mediados de verano), ciertos campings pueden llenarse temprano en el día.
el clima puede incluir temperaturas bajo cero hasta bien entrado Mayo. Los campamentos en muchas áreas del interior de Yukón y Alaska permanecen cerrados hasta mediados o finales de mayo (u ofrecen servicios reducidos) debido a las líneas de agua congeladas.
9. ¿Cuándo es el mejor momento para ir?
la carretera de Alaska se conduce durante todo el año, aunque la mayoría del tráfico turístico llega a la carretera entre mayo y septiembre., Espere hielo en el lago Kluane en mayo, y siempre existe la posibilidad de una breve tormenta de nieve o granizo, incluso a mediados de verano, alrededor del Lago Summit en las Rocosas, aunque estamos hablando de solo unas pocas millas de clima extremo.
se «vuelve verde» a finales de mayo en el norte, y las hojas comienzan a girar ya en agosto en el Interior. Espere noches frías (heladas y por debajo) a principios de septiembre en partes de Yukón y el interior de Alaska. Tenga en cuenta que algunas atracciones y negocios en el norte operan estacionalmente, abriendo alrededor del fin de semana del día de los Caídos y cerrando después del fin de semana del Día del trabajo.,
junio y julio ofrecen mucha luz del día, con solsticio de verano en o alrededor del 21 de junio. esto le da días extra largos para conducir, pescar, caminar y hacer turismo. Mayo y junio tienden a ser más secos que Julio, pero en el norte como en otros lugares, el clima es impredecible. Junto con temperaturas cálidas y días largos, puede esperar insectos. Traiga repelente para usted y cualquier miembro peludo de la familia para que sus paradas sean más agradables.
10. ¿Cuáles son las condiciones de conducción en invierno?,
El personal recibe con frecuencia preguntas sobre cómo conducir la autopista de Alaska en invierno de personas curiosas sobre los inviernos de Alaska, las auroras boreales y las oportunidades de Turismo de invierno. Las familias militares y otras personas que se mudan a o desde Alaska en la temporada baja también sienten curiosidad por saber cómo asegurarse de tener un viaje seguro a pesar de las condiciones de las carreteras de invierno y las posibles Temperaturas extremas., Nuestro personal editorial interno y de campo ha conducido la carretera de Alaska muchas veces en invierno e informa que las superficies de la carretera son más suaves y no hay polvo o construcción, la observación de la vida silvestre incluye mucha variedad (solo que no hay osos) y es más fácil detectar la vida silvestre en la carretera, ya que se destacan contra la nieve blanca. Disfrutamos de la tranquilidad de las carreteras con menos tráfico y la belleza expansiva de espacios abiertos cubiertos de nieve, lagos congelados, ribetes de ríos y majestuosas montañas., Recomendamos preparaciones y recursos específicos para ayudarlo a planificar un viaje de invierno en la autopista de Alaska.
los neumáticos con clavos son legales en Alaska desde septiembre. 15-1 de mayo y a partir de Oct. 1-30 de abril en BC. Las reglas de Yukon sobre neumáticos con clavos están en conjunto con las fechas de Alaska y BC. BC también requiere que los vehículos de pasajeros utilicen neumáticos de invierno en las carreteras de BC A partir de octubre. 1-Marzo 31 y usted puede ser retrasado, tener su coche incautado o ser multado si usted no está en el cumplimiento. Si bien los neumáticos con clavos no son esenciales, se recomiendan buenos neumáticos de invierno (y son requeridos por BC), ya que la nieve y el hielo probablemente son la norma., Las condiciones de la carretera siempre deben ser una preocupación y preguntar Qué hay por delante mientras conduce es prudente. Esté dispuesto a pasar la noche si el clima no coopera con sus planes de viaje. Las tripulaciones en estas áreas del Norte están bien equipadas para manejar el clima invernal y las carreteras se despejan rápidamente y están listas para el tráfico después de las tormentas.,
Aquí hay una lista de números de teléfono de informes de carreteras, sitios web y cámaras meteorológicas que muestran tramos de las carreteras para que pueda mirar hacia adelante en lo que está por venir: para las condiciones de las carreteras de Alaska, vaya al 511 Alaska y asegúrese de marcar la casilla de cámaras meteorológicas que le mostrará todas las vistas de cámaras posibles en las carreteras de Alaska. Al pasar el cursor sobre los iconos en el mapa se puede leer las condiciones meteorológicas actuales. Teléfono 511 para las condiciones meteorológicas registradas en las carreteras de Alaska. Para conocer las condiciones de la carretera de Yukón, vaya al 511 Yukón o llame al 511 o al 867-456-7623., Para las condiciones de la carretera de Columbia Británica, vaya a Drive BC; web cams en: BC Highway web cams o llame al 800-550-4997 o al celular * 4887. Para los informes de carreteras de los territorios del Noroeste, vaya a Northwest Territories highway conditions o llame al 800-550-0750. Para las condiciones de la carretera de Alberta, vaya al 511 Alberta y haga clic en el mapa para las condiciones o llame al 511 o al 855-391-9743.
gran parte de esta ruta incluye millas remotas. Para ayudar a anticipar lo desconocido, planee llenar el tanque con frecuencia. Incluso en invierno hay estaciones de servicio abiertas a distancias razonables, pero pocas están abiertas las 24 horas., Conduce en la mitad superior de tu tanque, lo que significa, llena cada vez que te acerques a un medio tanque, solo para estar seguro. Llame con anticipación para obtener alojamiento para asegurarse de que no llegue durante un cierre inesperado para los propietarios (incluso para negocios durante todo el año). Tenga un calentador de bloque instalado en su vehículo y mantenga su cable de extensión A Mano para enchufarlo si el clima es bajo cero. Mantenga todo su equipo de emergencia en la parte superior de su carga y al alcance de la mano en caso de emergencia., Asegúrese de tener bengalas, cables de Puente, una cuerda de remolque, todo el equipo de cambio de neumáticos y equipo pesado para exteriores para temperaturas extremas, todo a mano en caso de que los necesite. Usted no quiere tener que desempacar su vehículo solo para llegar al gato del coche, si es-20F y se obtiene un piso. Sobre todo, si se detiene en la carretera y no puede arreglar su vehículo, establezca bengalas de emergencia para alertar al tráfico sobre su situación y luego permanezca en su automóvil hasta que llegue la ayuda. Mantenga a mano sacos de dormir, comida y agua para aumentar la probabilidad de una espera cómoda., Los viajeros que ayudar unos a otros en estos climas del norte y hemos visto trailers tire hacia arriba, pestillo y sacar los coches a partir de un snowbank, a continuación, la unidad con nada más que una ola. Su equipo de emergencia puede ayudar a otras personas necesitadas, pero asegúrese de no causar un accidente cuando se detenga a ayudar. Aparta bien del camino del tráfico y asegúrate de ser visible para los que se acercan y desde atrás colocando bengalas (o banderas) con la mayor antelación y detrás posible para alertar a otros conductores para que reduzcan la velocidad.,
para aquellos de ustedes de climas del Sur, Las temperaturas de congelación durante la noche, cuando su automóvil se apaga, pueden afectar su carga. Recuerde llevar consigo los aparatos electrónicos, o al menos sus baterías, cada noche a lo largo de su viaje. Las temperaturas de congelación causan estragos en su integridad y pueden explotar productos enlatados o bebidas que pueda tener con usted, así que planee traerlos con usted cuando se detenga por la noche. Regla general, si poner algo en el congelador lo dañaría, no querrá dejarlo en su automóvil., (Nota: la batería de su automóvil no está en peligro, pero debe revisarla para verificar su carga antes de este viaje, ya que las temperaturas de congelación le ponen más presión que las temperaturas normales.)
una vez que te hayas preparado para lo peor, prepárate para disfrutar de tu viaje. Conduzca a la velocidad dictada por las condiciones de la carretera, mantenga su cámara a mano y tome descansos frecuentes. Este viaje de invierno será una aventura de su vida y desea que las fotos lo demuestren!