El sensor de presión de aceite le dice al PCM cuánta presión de aceite tiene el motor. Hay dos tipos principales de sensores. El primero mide la presión en una escala graduada, ya sea que opere un medidor o simplemente informe al PCM.

esto se usa generalmente en vehículos que funcionan con una presión de aceite más alta para operar un sistema de sincronización de válvulas variable. Con el fin de modular la sincronización de la válvula para una mejor eficiencia de combustible, se utiliza la presión de aceite medida a través de una válvula., El PCM necesita saber cuál es la presión del aceite para hacerlo de manera efectiva y el resultado es un rendimiento y un kilometraje de combustible óptimos.

el segundo tipo de sensor de presión de aceite a veces se llama interruptor de presión de aceite, ya que utiliza un diafragma interno y un conjunto de resorte para abrir o cerrar un conjunto de contactos, ya sea que la presión sea buena o no. Si la presión del aceite es demasiado baja para operar los contactos, aparece una luz de advertencia de presión de aceite en el tablero.,

costos de reemplazo del Sensor de presión de aceite

cualquiera que sea el tipo utilizado, la ubicación y el procedimiento de reemplazo son aproximadamente los mismos. La ubicación habitual es cerca del filtro de aceite que suele estar cerca de la bomba de aceite; aunque hay algunas excepciones. El propio sensor se atornilla en su lugar y tiene un conector eléctrico.

es muy importante tener en cuenta que las tasas de mano de obra pueden variar significativamente y hay numerosas marcas y Proveedores diferentes de piezas que pueden afectar en gran medida el costo general del trabajo. Incluso las mismas piezas originales precios varían dependiendo de la fuente y su ubicación.,

dicho esto, siempre que se presenten algunos ejemplos del costo de reemplazo del sensor de presión de aceite en algunos vehículos comunes que utilizan una tarifa de mano de obra de $100 por hora:

• Para un Mazda 5 de 2009 con un motor de 2.3 litros, el tiempo de trabajo es de 0.6 de una hora. Un sensor de reemplazo Beck / Arnley cuesta alrededor de 7 7 y un sensor OE cuesta alrededor de 1 14. El costo total del trabajo sería de aproximadamente 6 67 utilizando piezas de recambio y alrededor de 7 74 con piezas de equipo original.
• Para un Audi A4 2009 con un motor de 2 litros, el tiempo de trabajo es de 0,9 de una hora. Un sensor de reemplazo WVE cuesta alrededor de 2 25 y un sensor de fábrica cuesta alrededor de 2 29., Esto le costará alrededor de $115 en total costo de piezas de recambio y de alrededor de $119 con piezas originales.

• para una Dodge Grand Caravan 2012 con un motor de 3.6 litros, el tiempo de trabajo es de 1.8 horas (el sensor está en la carcasa del filtro debajo de la toma). Una pieza de repuesto estándar cuesta alrededor de 2 26, lo que hace que el trabajo cueste alrededor de 2 206.
• Para un camión Chevrolet 1500 2009 con un motor de 6 litros, tomaría alrededor de 2.1 horas de tiempo de trabajo (el sensor está escondido detrás de la toma en la parte posterior del motor)., Un sensor de reemplazo de fábrica cuesta alrededor de 7 73 y un sensor Dorman (con pantalla de filtro) cuesta alrededor de 2 25. El precio total del sensor de presión de aceite sería de aproximadamente 2 283 con la parte OE o alrededor de 2 235 con una parte del mercado de accesorios.

si un sensor requiere un diagnóstico, por lo general no está incluido en el costo de reemplazo, pero tal vez incluido de alguna manera de manera justa, dependiendo de la tienda y cómo van las cosas. Un ejemplo podría ser cuando una hora de tiempo de diagnóstico es ok’d e incluye la eliminación del sensor de presión de aceite para probar la presión del aceite mecánicamente., En ese caso, es posible que no se agregue un cargo por mano de obra completa para el reemplazo del sensor además de los cargos de diagnóstico.

También vale la pena mencionar que, en el caso de que una presión de aceite sea solo ligeramente baja, las primeras causas posibles para descartar son la calidad y el mantenimiento del aceite. A veces, el aceite viejo no fluye adecuadamente y puede causar problemas de presión del aceite. El aceite que tiene una viscosidad incorrecta también puede causar problemas de presión del aceite., Si un vehículo entra en una tienda con un problema de presión de aceite, si hay motivos para sospechar que el aceite en sí, lo primero que se puede recomendar es un cambio de aceite.

cómo fallan los sensores de presión de aceite

todos los sensores e interruptores de presión de aceite comunes utilizan un puerto abierto a un paso de aceite, luego un diafragma, luego un sensor o contactos. Un interruptor de presión de aceite utiliza un diafragma de goma y la falla común es que esto se rompa.

esto conduce a fugas de aceite bajo presión y luz de aceite., Una ligera fuga en el diafragma puede interferir con los contactos, lo que solo conduce a una luz de advertencia de aceite. Los contactos internos también pueden fallar sin un diafragma con fugas.

en el segundo tipo, también se utiliza un diafragma, pero más a menudo está hecho de acero o material cerámico. Las fugas siguen siendo posibles y una de las primeras comprobaciones es ver si la conexión eléctrica está llena de aceite.

una segunda forma de comprobar el sensor, si no tiene signos de falla física, es retirarlo e instalar un medidor mecánico para verificar su precisión.,

qué más puede salir mal

no hace falta decir que, si se enciende la luz de advertencia de aceite, eso no es algo que ignorar. A veces se conoce como el » deténgase inmediatamente y apague el motor!” luz.

en el mejor de los casos, es simplemente un sensor de presión de aceite fallido. Algo peor es que el motor se ha quedado sin aceite, aunque las causas son a menudo caras de arreglar.,

el peor de los casos sería que, en el proceso de diagnóstico de un posible sensor de presión de aceite fallido, se encuentra que la presión del aceite en realidad es baja. Esto puede ser una bomba de aceite, pero a menudo puede indicar un motor que está esencialmente desgastado.