en circunstancias normales, no en el volante hace ruido al girar. Se ejecutará sin problemas cuando gire una esquina. Sin embargo, si hay algún problema con el motor u otras partes, el automóvil hará diferentes tipos de ruidos. Recuerde que dar un giro implica el funcionamiento de muchos componentes internos., Por lo tanto, si alguno de ellos está desgastado o dañado, escuchará que el automóvil hace ruido al girar.

el coche hace ruido al girar: las principales causas

cuando un vehículo crea un sonido de lloriqueo, gemido o crujido en el momento de tomar una curva en la carretera, indica algo grave. Lubricar las piezas podría ayudar temporalmente, pero es probable que fallen eventualmente si no trabaja en una solución., Veamos las razones por las que un volante hace ruido al girar:

a bajas velocidades

si el automóvil hace ruido al girar a bajas velocidades, mire el sistema de Dirección asistida o la suspensión.

si escuchas crujidos, chasquidos o ruidos, los posibles culpables son articulaciones de suspensión rotas o desgastadas., Se supone que se desgastan con el tiempo, ya que soportan el impacto de los baches en la carretera y llevan el peso del vehículo. Una junta dañada permite que los componentes de la suspensión raspen el punto de conexión, lo que crea los sonidos.

por otro lado, un sonido de lloriqueo podría ser el resultado de una bomba de Dirección asistida dañada. Definitivamente es la bomba si el ruido viene de la parte delantera del motor.,

a altas velocidades

el problema es definitivamente con las juntas CV, rodamientos o diferenciales si un acero de dirección hace ruido al girar a altas velocidades.

si el sonido sale como clic o crujido, busque en las articulaciones CV. Un mal acoplamiento es una razón para que su coche haga la conmoción en el momento de un giro apretado., Sin embargo, inspeccione los cojinetes de las ruedas cuando el ruido parezca un zumbido. Los rodamientos llevan la carga cuando un vehículo cambia su peso durante un giro. Ignorar el problema creará un desgaste desigual de los neumáticos o incluso una rueda que se tambalea si el asunto se vuelve serio.

A Velocidad Normal

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algunos componentes defectuosos podrían crear sonidos de lloriqueo, chillidos y chillidos en el momento de turnarse a una velocidad normal. Una parte dañada del sistema de Dirección asistida es la posible razón de tales ruidos.

un bajo nivel de fluido de Dirección asistida o una correa suelta es un problema menor que puede solucionar fácilmente., Sin embargo, el sistema también tiene una correa que acciona la bomba en la parte delantera del motor, una barra de acoplamiento que actúa como enlace entre el engranaje de dirección y los nudillos (el punto de unión de las ruedas), y las mangueras que crean un puente entre la bomba y el engranaje. Uno o algunos de estos componentes pueden romperse, agrietarse o desgastarse con el tiempo. Cuando esto sucede, la señal de advertencia será el volante hace ruido al girar.

todos estos problemas se volverán graves si los ignora continuamente., Por lo tanto, lleve el automóvil a un servicio automático cada vez que escuche algo extraño en el momento de tomar un turno.

las causas del ruido de golpeteo y ruido al girar

tirantes malos

los tirantes juegan el papel clave en el sistema, conectan el brazo de dirección al bastidor de dirección de un vehículo., Al hacer esto, los tirantes conectarán la dirección del neumático con el giro del volante, lo que ayuda a los conductores a controlar su automóvil. Sin embargo, cuando un extremo de la barra de acoplamiento está suelto o desgastado, los propietarios de automóviles pueden notar inmediatamente un ruido de ruido.

más que eso, los extremos desgastados de la barra de acoplamiento también hacen que el giro sea más vago y crujan al girar el volante. Por lo tanto, si el automóvil hace ruido al girar, las barras de acoplamiento son las piezas que los conductores deben verificar.,

Bad Sway Bar Link

a diferencia de los tirantes, la barra antivuelco o la barra oscilante Link se responsabiliza de reducir el rollo del cuerpo mientras gira o toma curvas. También ayuda a mantener el vehículo de cuatro ruedas para estabilizarse en la carretera, evitar rodar cuando tenga un giro brusco. Sin embargo, si su automóvil hace ruido al girar, especialmente un sonido de golpeteo, la barra oscilante podría haberse roto o dañado., Y necesita ser arreglado pronto. No solo el ruido de golpeteo al girar el volante, su vehículo también tendrá dificultades para manejarlo.

rótulas defectuosas

Lats pero no menos importante, Las rótulas son las piezas que conectan los cubos de rueda con el resto de los componentes de la suspensión.,

por esa razón, si una rótula se estropea o falla, es posible que note un crujido al girar el volante, que será más fuerte en el tiempo. Dependiendo de los diferentes coches, algunas rótulas por rueda pueden no soportar la carga. Así que si su coche hace ruido al girar, compruebe las rótulas malas ahora.

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causas de ruido crujiente al girar el volante

bujes de suspensión en seco

al igual que todas las demás piezas de automóviles, los bujes se desgastan. Y cuando esto sucede, se deterioran, se agrietan y crean un crujido al girar el volante. Los conductores deben reemplazarlos rápidamente para reducir el riesgo de accidente.,

bastidor de Dirección asistida dañado

la bomba de dirección, el cinturón y el bastidor son otras partes del automóvil para hablar cuando tiene ruido crujiente al girar el volante. Desde cuando estas partes dañadas o desgastadas, crearán un sonido crujiente. Además, suenan aún más fuerte durante el giro a baja velocidad, por lo que los propietarios de automóviles pueden notarlo muy fácilmente.,

Desgastado Struts/Descargas

Struts y los amortiguadores son muy útiles. Sin embargo, si su automóvil hace ruido al girar y puede ver líquido en el lado de sus amortiguadores delanteros, entonces tenemos malas noticias para usted. Sus amortiguadores y puntales están desgastados y necesitaban ser cambiados. Otra cosa para notarlo el movimiento del coche: se sentirá suelto y rebotante al pasar por encima de los baches.,

Desgastado Articulaciones de Bola

Otra parte esencial es la articulación de rótula, el control de la dirección de nudillos y los brazos. Estas rótulas permiten a los conductores controlar y ajustar el movimiento de los vehículos. Por esa razón, deben ser lubricados con el fin de realizar sus acciones.,

sin embargo, la grasa se desgastará tarde o temprano, y cuando esto ocurra, el automóvil hace ruido al girar.

extremos de tirantes dañados

por último, pero no menos importante, si su automóvil hace ruido al girar, los extremos de la barra de acoplamiento son definitivamente el lugar para notar. Cuando los conductores giran el volante, todo el sistema moverá las ruedas gracias a los tirantes.,

por esa razón, crujir al girar es el signo obvio de que los extremos de la barra de acoplamiento están dañados. Los propietarios de automóviles pueden notar esto muy fácil ya que el ruido crujiente al girar el volante se puede escuchar incluso con giros de baja velocidad.