El líquido para lavaparabrisas se vende en muchas formulaciones, y algunas pueden requerir dilución antes de aplicarse, aunque la mayoría de las soluciones disponibles en América del Norte vienen premezcladas sin necesidad de diluir. Las soluciones de líquido de lavado más comunes reciben etiquetas como «All-Season», «Bug Remover» o «De-icer», y generalmente son una combinación de solventes con un detergente. Los factores de dilución variarán en función de la estación, por ejemplo, en invierno, el factor de dilución puede ser de 1:1, mientras que durante el verano el factor de dilución puede ser de 1:10., A veces se vende como bolsita de cristales, que también se diluye con agua. El agua destilada o desionizada es el diluyente preferido, ya que no dejará depósitos de oligoelementos en el vidrio.

se pueden añadir a una mezcla bebidas espirituosas desnaturalizadas o anticongelantes para reducir la temperatura de congelación del producto. El vapor de metanol es dañino cuando se inhala, y la intoxicación por metanol presenta un riesgo de muerte, toxicidad ocular severa y otros efectos graves si se ingiere. A partir del 9 de mayo de 2018, se prohibió el uso de metanol en productos de lavado y descongelación de parabrisas en la Unión Europea., Los fluidos ahora se basan generalmente en etanol, a menudo con pequeñas cantidades de isopropanol, etilenglicol y butanona.

muchos automóviles muestran una advertencia cuando el nivel de fluido es bajo, y algunos fabricantes de automóviles han reemplazado el sensor de flotación que genera esta señal con una simple sonda de dos pines en el tanque. Esto requiere un fluido conductor (ligeramente), pero la mayoría de las mezclas comunes de líquidos para lavar parabrisas funcionarán. Mercedes-Benz vende un fluido especial para sus coches.

se han planteado preocupaciones sobre los aspectos ambientales generales del líquido de lavado., El uso generalizado de líquido limpiaparabrisas (que asciende a miles de millones de litros cada año) puede conducir a la contaminación acumulada del aire y la contaminación del agua.. La Junta de recursos del aire de California (CARB, por sus siglas en inglés) en particular ha ejercido una fuerte presión regulatoria sobre los proveedores de fluidos para lavaparabrisas, incluidas medidas para limitar o prohibir la venta de fluidos «concentrados», debido a la preocupación de que los usuarios no diluyan suficientemente las mezclas. Mercury News más tarde escribió un artículo sobre la acción de la Junta, titulado «Roadshow: la prohibición de California en el líquido de lavado de parabrisas a baja temperatura.,»

Los grupos de defensa del consumidor y los entusiastas del automóvil creen que los alcoholes y solventes presentes en algunos, pero no en todos, el líquido para lavar parabrisas puede dañar el vehículo. Estos críticos señalan los efectos corrosivos del etanol, el metanol y otros componentes en la pintura, el caucho, la cera de automóviles y los plásticos, y los grupos proponen varias alternativas y recetas caseras para proteger el acabado y la mecánica del vehículo motorizado.