motocicleta
componentes
Las motocicletas se producen con motores de dos y cuatro tiempos y con hasta cuatro cilindros. La mayoría son refrigerados por aire, aunque algunos son refrigerados por agua. Los motores se limitan generalmente a desplazamientos de aproximadamente 1.800 cc. Los diseños más pequeños, denominados ciclomotores (de «motor pedal»), tienen motores muy pequeños (50 cc) con economías de combustible de hasta 2,4 litros por 100 km (100 millas por galón). Tales unidades no están permitidas en vías públicas de acceso limitado debido a su capacidad de baja velocidad., Con el fin de aumentar la capacidad de potencia y los desplazamientos del motor, las otras cinco clasificaciones son bicicletas infantiles, bicicletas de trail, bicicletas de carretera, Bicicletas de turismo y bicicletas de carreras. Una subcategoría de bicicletas de carreras se conoce como superbikes. Se trata de motocicletas que desplazan más de 900 cc y en las que el asiento se inclina hacia delante para que el piloto se encorve sobre el cuadro, creando un perfil más aerodinámico.
Jeff Dean
el marco de la motocicleta es a menudo de acero, generalmente una combinación de tubos y láminas. Las ruedas son generalmente llantas de aluminio o acero con radios, aunque se utilizan algunas ruedas de fundición. Las piezas de grafito, compuesto y magnesio se utilizan cada vez más debido a sus características de alta resistencia al peso., Los neumáticos son similares a los utilizados en los automóviles, pero son más pequeños y redondeados para permitir inclinarse para bajar el Centro de gravedad en un giro sin perder tracción. El efecto giroscópico de las ruedas de la motocicleta que giran a alta velocidad mejora significativamente la estabilidad y la capacidad de curvas. La inercia y la geometría de la dirección también son factores significativos. La suspensión de la rueda delantera es proporcionada por resortes helicoidales en una horquilla telescópica; los resortes de la rueda trasera a menudo se montan en amortiguadores similares a los utilizados en automóviles.,
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Las transmisiones en motocicletas suelen tener de cuatro a seis velocidades, aunque las bicicletas pequeñas pueden tener tan solo dos. La potencia se transmite normalmente a los piñones de las ruedas traseras mediante una cadena, aunque ocasionalmente se utilizan correas o ejes.,
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El embrague y el acelerador, que controlan la velocidad del motor, son operados por controles de tipo twist en las empuñaduras. El freno de la rueda delantera está controlado por una palanca cerca de la empuñadura; el freno de la rueda trasera está accionado por un pedal. Excepto en máquinas muy pequeñas, el freno delantero es generalmente del tipo de disco hidráulico. El freno trasero puede ser de disco o tambor., El arrancador de patada ha sido reemplazado en su mayoría por un arrancador de botón eléctrico.
