La alineación asegura que sus neumáticos se encuentren con la carretera en el ángulo adecuado, que sus ruedas apunten rectas y que sus neumáticos estén centrados en los pozos de las ruedas. Ajusta los ángulos de las ruedas de su vehículo a las especificaciones originales para obtener el mejor kilometraje de gasolina, el contacto adecuado con la carretera, una conducción suave y la vida útil más larga de los neumáticos.

signos comunes de desalineación de las ruedas

Es importante realizar un servicio de alineación cuando:

• obtiene neumáticos nuevos.
• Usted baja o levanta su vehículo.
• Las piezas de suspensión que afectan los ángulos de los neumáticos se reemplazan o ajustan.,
• Usted ha tenido un choque con un guardabarros o un fuerte impacto con una acera o escombros de la carretera.
• ha pasado un año desde el último.
• nota desgaste desigual de los neumáticos, tirón de la dirección o un volante descentrado.

recomendamos una alineación después de la instalación de neumáticos nuevos. Esto le ayuda a obtener la mayor vida de sus neumáticos nuevos. Siempre se recomienda revisar la alineación de las ruedas después de detectar un impacto significativo o un desgaste desigual de los neumáticos.

Además, obtenga un cheque anualmente, o dos veces al año si normalmente viaja por carreteras irregulares., Las comprobaciones periódicas son importantes porque los problemas de alineación no siempre son obvios. El ángulo equivocado del dedo del pie puede pasar desapercibido y también el desgaste atípico de los neumáticos. Los automóviles generalmente se desalinean gradualmente, por lo que es posible que no se dé cuenta de cuánto estaba afectando la capacidad de conducción, el consumo de gasolina o el desgaste de los neumáticos hasta que se corrija.

los signos más comunes de desalineación son tirar hacia un lado mientras conduce, desgaste inusual de los neumáticos y/o un volante que está descentrado a pesar de que su vehículo está apuntando recto. Pero estos síntomas pueden tener otras causas, a veces más simples y a veces no.,

la tracción de la dirección puede ser causada por las condiciones de la carretera. Si el asfalto tiene ranuras que están ligeramente más separadas que los ejes de su automóvil, puede sentir un tirón a medida que los neumáticos de un lado se elevan un poco más. Si la carretera es notablemente más alta en el centro, el vehículo puede virar a medida que los neumáticos tratan de encontrar una superficie nivelada.

torque steer es un tirón que ocurre durante la aceleración, de una diferencia en la potencia que se entrega a las ruedas. Un tirón solo durante el frenado es probablemente de una pinza en un lado que se pega y no se desacopla completamente del disco de freno., Un neumático que falla y la rotación inadecuada del neumático son dos causas más de la tracción del volante.

la mala alineación puede no ser el problema si el volante a veces se tira en una dirección y luego en la otra. Una parte de suspensión doblada o desgastada — juntas de rótula, cojinetes de puntal o tirantes — podría ser la culpable.

El desgaste atípico de los neumáticos puede ser el resultado de choques o puntales desgastados, bujes o resortes, o de transportar cargas pesadas (todo lo cual también puede desalinear su vehículo). El desgaste desigual también puede ser causado por conducir sobre neumáticos demasiado inflados o desequilibrados.,

un volante descentrado puede ser causado por piezas desgastadas de la dirección o de la suspensión. Solo conseguir una alineación no solucionará la causa raíz.

un último punto común de confusión: la vibración mientras está en marcha es a menudo un síntoma de neumáticos fuera de equilibrio, no una mala alineación.

levantar o bajar un vehículo afectará los ángulos del dedo del pie, la curvatura o la rueda. También lo hará la reparación o sustitución de piezas de suspensión y dirección: puntales, amortiguadores, rótulas, tirantes, bujes o brazos de control. Si uno de estos componentes está dañado, es bastante probable que la alineación de su vehículo esté fuera de las especificaciones., Si no los arreglas antes de que tu vehículo esté alineado, pronto tendrás que repetir el problema.

consejos antes de obtener servicio

debido a que las medidas son muy finas, la desalineación no es algo que pueda ver con solo mirar si las ruedas y los ángulos de los neumáticos se ven bien. Pero un técnico de neumáticos experimentado generalmente sabrá si está atrasado para una alineación con solo mirar el desgaste de su neumático.

esto es lo que debe saber si se recomienda el servicio:

• Si tiene una pieza de suspensión dañada, reemplácela primero. Las piezas gastadas o malas pondrán su vehículo de nuevo fuera de especificación.,
• El técnico puede recomendar una alineación de empuje o una alineación de cuatro ruedas. Aquí hay una cartilla para entender de qué están hablando.
• antes del servicio, avise al técnico que desea una impresión que muestre cuáles eran sus mediciones de alineación antes del trabajo que se realiza y la configuración final de sus registros. Puede verificar que el trabajo era realmente necesario. Aquí hay un ejemplo de lo que verás.,

mediciones antes de La alineación:



mediciones después de La alineación:



mientras que mirar el desgaste de los neumáticos existentes es una forma de identificar la desalineación, es ideal tener su vehículo alineado anualmente para ayudar detecte y corrija cualquier problema de desalineación antes de experimentar un desgaste temprano e innecesario de los neumáticos. Las alineaciones Regulares son parte del mantenimiento básico que le ayudan a obtener el kilometraje completo de sus neumáticos.

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