Specialized dice que la epic actualizada es la bicicleta de montaña más rápida que se haya producido. La épica está repleta de características como una plataforma cerebral actualizada, una nueva capa de carbono y un montón de tecnología. Tuvimos la oportunidad de poner la nueva versión de S-Works a través de los pasos.

pero primero, hablemos un poco sobre lo que hace que esta bicicleta sea tan diferente. La Epic debutó por primera vez hace unas dos décadas cuando la leyenda de la bicicleta de montaña Christoph Sauser ganó su primera Copa del mundo en una versión de 26 pulgadas., Specialized creó la plataforma Epic para satisfacer las demandas de los atletas y cursos de la Copa del mundo, pero se hizo tan popular que los ciclistas de todo el mundo lo exigieron.

lo que separó el Epic del paquete es la característica cerebral única del sistema de suspensión. El cerebro puede circular entre abierto y bloqueado en una fracción de segundo, ofreciendo una plataforma de pedaleo firme cuando sea necesario, y un viaje lujoso y capaz cuando sea necesario, todo sin la distracción de una cabina abarrotada., El Brain permitió a Specialized combinar la eficiencia de una hardtail y la capacidad de una bicicleta de suspensión completa, lo que permite al ciclista pensar en una sola cosa: ir rápido.

a lo largo de los años, el Epic logró el oro olímpico, más de 100 victorias en la Copa del mundo y podios en todo el mundo. La nueva versión de esta máquina de carreras demuestra estar tan afinada como siempre, y con la adición de la Epic EVO, esta plataforma realmente tiene una bicicleta para cada ciclista.

¿Qué hay de nuevo para 2021?,

Para El Epic Specialized de 2021 se optó por un rediseño desde cero, manteniendo el espíritu central del día de la carrera rápido, pero la capacidad de adaptarse a los cursos de la Copa del mundo impulsados por hiper habilidades. La esencia de la Epic es la velocidad, por lo que el equipo de Specialized exploró para ver qué podría hacerlo más rápido y dónde podrían reducir el peso y agregar robustez al cuadro. Lo que vino de casi 1850 horas de prueba de pruebas a través de marcos de aleación, capas de carbono, y más allá – lo que llegaron es una versión destilada de la Epic, la versión más rápida y más capaz hasta la fecha.,

En primer lugar, el marco se sometió a un poco de afeitado de peso y un poco de escultura para maximizar la eficiencia. El cuadro S-Works actualizado es 100 gramos más ligero que el modelo anterior y un 15% más rígido. Specialized hizo esto para optimizar la transferencia de potencia mientras mantenía la plataforma de conducción estable y segura. El tubo que forma es el más notable para aquellos que son ávidos fans épicos. Se ha ido el triángulo o» soporte de tubo » cerca del poste del asiento. Los nuevos framesets sculpted tubes maximizan la potencia y albergan la unidad cerebral, manteniendo un sistema de fluidos que funciona a la perfección.,

el cerebro se aloja discretamente en la vaina lateral sin tracción, mientras que los ajustes se realizan fácilmente cerca del freno trasero. Este compartimento cerebral es la principal actualización de conformación y es visual y mecánicamente impresionante. Aunque Specialized experimentó con la modernización de la geometría en epopeyas anteriores, ninguna fue tan drástica como el modelo actualizado de 2021.

El Epic más reciente rebasa el modelo actual con un ángulo actualizado del tubo de dirección de 67.5 grados, más que una ligera variación de los modelos actuales 69.5., La geometría actualizada del Epic también reduce la altura del pedalier en 9 milímetros, mientras que el alcance se incrementa para permitir longitudes de potencia más cortas. El cuadro actualizado permite ofertas de neumáticos más amplias, con capacidad para un 2.3 trasero y un 2.4 delantero cómodamente. Sumando eso en conjunto; superada rigidez delantera a trasera, pedalier más bajo, mayor alcance, tubo de dirección más flojo y vainas más cortas (5 mm más cortas para ser exactos), esta bicicleta hará que cualquier corredor de cross country se sonroje.

Además del marco, el propio sistema cerebral recibió una actualización masiva., Rediseñada, la nueva plataforma de suspensión Brain garantiza que cada vatio se traduzca en movimiento hacia adelante mientras absorbe la charla. Sigue siendo el mismo diseño IFP (pistón flotante interno) con 5 posiciones de ajuste, pero con énfasis adicional en las características sensibles a la posición y no en la velocidad.

El amortiguador de 100 mm se centra en una plataforma más firme afinada para carreras, el nuevo Rx XC Tune de Brain, desarrollado con una entrada cercana de atletas de carreras especializados, se dice que es aún más sensible a la entrada de pedaleo al tiempo que mejora la capacidad de ajuste del amortiguador.,

Specialized también subió el umbral del cerebro para 2021, casi el doble de 230 newtons a 400 newtons a pop, lo que se traduce en dos modos de firmeza extra en el cerebro en comparación con el modelo Epic actual. Lo que eso significa para los corredores es una plataforma más rígida y levantarse y ir de una cola dura. El nuevo cerebro también quita la nariz del umbral, haciéndolo transparente y fluido al pasar de bloqueado a abierto.,

Esta capacidad de ajuste permite a los usuarios medir el recorrido con precisión a su gusto desde completamente bloqueado hasta el hundimiento de 30 mm con capacidad de ajuste de resorte de aire. Para el cerebro actualizado, Specialized abandonó la función de hundimiento automático, yendo con una recomendación de gráfico aéreo de soporte. El equipo de suspensión también aumenta el anti-sentadilla para dar el mejor rendimiento de pedaleo y tracción de trail posible.

diseñado de la mano con el marco Epic actualizado, también es el cerebro más integrado que hemos visto., Trabajando juntos, la reubicación del cerebro no solo permite el reposicionamiento de la pinza de freno trasero para permitir una mayor flexión vertical en la vaina, sino que también aumenta la sensibilidad de la válvula de inercia cerebral a su ubicación detrás del eje trasero. En conjunto con el nuevo diseño, las partes internas revisadas dan como resultado un flujo de aceite menos turbulento para un rendimiento más consistente golpe tras golpe, al tiempo que aumentan la durabilidad carrera tras carrera.

Key Geometry updates

estoy muy familiarizado con la línea Epic, he corrido una y otra vez durante los últimos siete años., Los cambios son notables pero nunca tan drásticos. Me encontré buscando algo más capaz o tal vez menos apuntar y disparar en los últimos años y sentí que la última versión de la épica carecía de algo de espíritu. Estoy muy familiarizado con el manejo de la Epic actual y poner la versión actualizada lado a lado – puedo decir con confianza que las actualizaciones son críticas para el manejo constante y la velocidad loca que esta bicicleta puede producir.

la actualización más importante para mí es el ángulo del tubo de dirección slacker – Specialized ha estado aflojando el tubo de dirección en cada Epic; desde 71.,0 (Epic world Cup) a 69.5 (Epic actual) a 67.5 (Epic 2021). La sensación es apenas notable por un ajuste estático, especialmente con el tubo superior más largo, pero en los senderos, el nuevo Epic tiene un lado más enérgico, no solo apuntar y pedalear. Me tomó un poco de ajuste para obtener mi posición correcta y sentirme seguro con la nueva configuración épica. Después de algunas paradas e intercambios, encontré un combo que funcionó muy bien para mi estilo de XC. El Epic llega con una culata de 75mm y barras de 760mm. Cambié la potencia de 75 mm por una de 90 mm después de unos largos días en el sillín., El tallo de 75 mm se sentía estrecho incluso con las anchas (para mí) barras S-Works. La potencia más larga no afectó la naturaleza animada de la bicicleta, y me encontré instalándome en el punto óptimo, montando más y más.

Epicly rápido?

en mis primeros viajes, configuré mi suspensión con la melodía de las tablas de peso y salí con mi bomba de choque en mi mochila. En mis primeros viajes me di cuenta de que no estaba ni cerca del viaje completo en la bifurcación o la parte trasera, así que arrojé unos diez psi y llegué a la misma sección del sendero., El cambio en la presión del aire desencadenó la fluidez de la suspensión cerebral actualizada. Mis primeras impresiones fueron que no podía sentir el cerebro «golpear encendido / apagado.»Los modelos más antiguos de la Epic tuvieron una sensación distinta cuando el umbral golpeó y la válvula de inercia se abriría. Esta sensación ha progresado cada año, pero algunos clic todavía estaba presente hasta esta versión. El encendido / apagado es tan fluido que me encontré montando en el escenario de desvanecimiento cerebral más firme pensando que estaba en algún lugar en el medio., La sensación es similar a la conducción explosiva de un hardtail y la naturaleza lujosa de una suspensión completa: realmente lo mejor de ambos mundos. Cambiaría las recomendaciones de horquilla y presión de choque en todos los ámbitos. La presión de aire prescrita de la tabla era demasiado alta y no representa lo lujoso y activo que puede ser el cerebro. Me encontré yendo al menos 10-15 psi más bajo que el gráfico con resultados mucho mejores y una experiencia diferente.

la naturaleza de apuntar y disparar de la épica sigue ahí, pero el manejo es mucho más aterrizado., El tubo de dirección slacker permite que el piloto invite más espíritu en su viaje a cambio de carreras de conducción en línea. Montando una bicicleta en el borde puntiagudo del rendimiento, puede olvidarse de todos los pequeños bloques de construcción que crean una máquina de este tipo. La versión S-Works de la Epic no corta atajos cuando se trata de preparación para la carrera. Lo que imagino que estaría cerca de la configuración para algunos de los aspirantes Olímpicos de cross country de 2021, el S-Works Epic está meticulosamente diseñado para dejarte ir tan rápido como tu cuerpo lo permita., La bicicleta cuenta con un grupo SRAM XX1 12 speed EAGLE AXS con frenos Guide Ultimate y un medidor de potencia Quarq. Como corredor, aprecio plenamente la construcción. No había muchas piezas que hubiera cambiado en esta moto para el día de la carrera. El Quarg se sincronizó fácilmente con mi unidad principal, y yo estaba viendo watts. Una parte que habría intercambiado es el plato común 32T. La versión S-Works es una máquina tan de raza que me hubiera imaginado que soportaría una 34T como más bicicletas de su calibre.,

otra pieza que ayuda al rendimiento Épico son las nuevas ruedas Roval Control SL. Se trata de una incorporación relativamente reciente a la familia Roval y son la rueda de bicicleta de montaña más ligera que la compañía ha producido. Las llantas son asimétricas, anchas, sin enganche, y el juego de ruedas pesa apenas 1240 gramos. Las nuevas ruedas son un 50% más compatibles que las anteriores Control SLs, pero ofrecen un 29% más de resistencia al impacto. Las ruedas son una ventaja notable cuando el sendero va cuesta arriba, pero tampoco están demasiado desgastadas en las raíces o las rocas., El ancho interno de 29 mm ofrece un canal premium para que los neumáticos 2.3 suministrados rueden. El nuevo Epic abarca los neumáticos anchos, llegando con controles de vía rápida 2.3 sobre la versión 2.3 / 2.1 S-Works de años anteriores. Me alegró ver un neumático sensato en una bicicleta de carreras. No puedes ganar si estás en el lado del sendero tapando una pared lateral.

dicho esto, no experimenté un solo plano o corte durante mi revisión, que incluye muchas misiones de visión rocosa de 5-6 horas., Aunque si lo hubiera hecho, habría estado bien, ya que los S-Works y otros modelos de la Epic llegan con herramientas SWAT especializadas, incluida la nueva herramienta de transporte oculto. La herramienta permanece oculta en el tubo de dirección, ocultando un interruptor de cadena, un eslabón rápido y la herramienta SWAT que se esconde debajo del Portabidón de agua.

2021 specialized Epic confirmed weights

• S-Works Epic Bike alone: 21.,5 (Medio de prueba)

Epic Marco de pesos – incluyendo shock, suspensión, ejes, tornillos y pernos

• S-Works Epic: 1869 g
• Epic Pro: 1947g
• S-Works Epic EVO: 1659g
• Epic EVO Pro: 1759g

Veredicto:

La Specialized S-Works Epic es una bicicleta construida para ir rápido, y no se avergüenza de ello. Lo que me sorprendió es lo cómoda y capaz de variar el terreno que es la plataforma. En rutas que me habrían roto la espalda, El Epic era cómodo y ágil., La parte delantera nunca fue engorrosa, y siempre me sentí ágil en la bicicleta. El rendimiento es una prima, y para eso, el precio coincide. El trabajo de pintura es impresionante y se parece más a un cuadro único que a una bicicleta de producción. En $11,250, el 2021 S-Works Epic es una compra de nicho, incluso para el más comprometido de corredor. Sin embargo, no temas, el Specialized Epic estará disponible en varias combinaciones de rendimiento y utilidad, con atributos cerebrales coincidentes y la misma conducción que ofrece el modelo S-Works., Así que si estás buscando una bicicleta para establecer PRs y convertirte en el KOM de tu sistema de senderos local, La S – Works Epic es una bicicleta obligada. La plataforma es adaptable a muchos estilos de conducción y terrenos diferentes, además, no está demasiado mal en los ojos tampoco.