Akut ovat olleet jo todella pitkään ja on tullut erittäin tärkeä ja kätevä laite valtaan asioita., Pohjimmiltaan akut varastoivat kemiallista energiaa, joka muuntuu sähköenergiaksi ja saa muut laitteet toimimaan. Pohjimmiltaan akut ovat pieniä kemiallisia reaktoreita, jotka tuottavat energisiä elektroneja perimmäisenä reaktiona ja virtaavat kytketyn laitteen läpi.

akut ovat nykyään niin kaikkialla, että on vaikea kuvitella modernia elämää ilman niitä. Akut eivät kuitenkaan ole aina nauttineet ”alati läsnä olevasta” kunnosta. Uskotaan, että Bagdadin museon johtaja löysi vuonna 1938″ Bagdadin Patterin ” museonsa kellarista. Purkin muotoinen akku oli 5 tuumaa (12.,7 cm) pitkä ja koostui rauta sauva suljettu kupari; tutkimuksissa, tämä erikoinen akku näytti juontavat noin 200 Ekr. Jälkeen sen löytö, asiantuntijat ovat kopioineet mallin eri tapoja tuottaa sähkövaraus. Näitä Bagdadin akkuja käytettiin pääasiassa uskonnollisiin tai lääkinnällisiin tarkoituksiin tai galvanointiin.

Vuonna 1749, yksi isät yhdysvalloissa – Benjamin Franklin käytti termejä ”akku”, kun hän oli tekemässä sähköiset kokeet, joissa käytetään rinnakkain kondensaattorit. Mutta vasta vuonna 1800 keksittiin ensimmäinen todellinen akku., Alessandro Volta – italialainen fyysikko – loi ensimmäisen akun kokoamalla vuorotellen levyt sinkin, pahvia, ja hopea. Tämä pino erilaisia elementtejä oli nimeltään ”voltaic kasa”, ja se oli ensimmäinen laite vapauttaa jatkuva ja kestävä nykyinen. Valitettavasti, ensimmäinen akku ei ollut paras, koska se tuli sen oikeudenmukainen osuus haittoja. Vuonna 1859 syntyi kestävin akku, lyijyhappoakku. Tämäntyyppinen akku on edelleen toiminnassa ja sitä voidaan pitää vanhimpana ”ladattavan akun”muotona.,

Tänään, löydät akut lukuisia kokoja, muotoja, malleja ja toimintoja, joista jokainen vaihtelee riippuen akku siellä on. Tässä blogikirjoitus, keskustelemme erilaisia paristoja, jotka auttavat sinua ymmärtämään, miten kukin tyyppi on erottuva toisesta.,

Yleiset Tyyppisiä Paristoja

Kun paristot voidaan jakaa riippuen niiden koot, koostumus, muoto ja toiminnot, ne ovat yleensä luokiteltu seuraaviin luokkiin:

• Paristot
• toisen asteen Paristot

galvaanisten Paristojen

yksinkertaisin merkityksen ymmärtäminen paristot on, että nämä akut ovat yksi-aikaa käyttää vain ja on hävitettävä sitten. Nämä akut tunnetaan myös ei-ladattavina akkuina, koska niitä ei voi ladata uudelleen ja käyttää uudelleen., Tällaisen akun Alessandro Volta keksi ensimmäisenä vuonna 1800.

Ei-ladattavat akut tulevat laaja valikoima etuja, jotka tekevät näitä laitteita numero yksi valinta useimmille käyttäjille. Ensinnäkin primääriakut maksavat erittäin vähän verrattuna muihin älykkäisiin akkuihin. Edullisuuden lisäksi nämä akut ovat helppoja, yksinkertaisia ja käteviä siinä määrin, että noviisi voi käyttää niitä ilman ongelmia.

usein kertaa kustannustehokkailla hyödykkeillä on lyhyt käyttöikä. Primääriakkujen kohdalla näin ei kuitenkaan ole, sillä näiden laitteiden käyttöaika on 10 vuotta., Tämä ominaisuus tekee näistä akuista erittäin luotettavia ja kestäviä. Paras kaikista on, että löydät ne monenlaisia kokoja ja muotoja, jotka voivat olla ihanteellinen sopii erilaisia sovelluksia.

On olemassa muutamia perusasioita tyyppisiä ensisijainen akkuja, jotka käsitellään yksityiskohtaisesti alla:

Alkaliparistot

Tämä on yksi perus tyypit ensisijainen akku, joka saa energiansa kemiallisen reaktion välillä sinkin ja mangaanin määrä., Verrattuna muihin akkuja kuin sinkki-hiili-paristo sinkki kloridi, alkaliparistot oltava suurempi energiatiheys ja pidempi käyttöikä.

sen Sijaan, että hapan ammonium -, kloridi-tai sinkkikloridi, akku koostuu emäksinen elektrolyytti kaliumhydroksidia ja koska tämä ominaisuus on nimeltään ”alkaline paristot”.

Alkaliparistot koostuvat tasaisesta jännitteestä, joka antaa paremman energiatiheyden ja vuotokestävyyden toisin kuin hiilisinkkiparistot., Nämä akut saada tämä ominaisuus johtuu pääasiassa läsnäolo mangaanidioksidi anodi, koska se on parempi ja tiheämpi ja välttää muut komponentit vievät paljon turhaa tilaa.

alkalipariston ensisijaiset käyttäjät sijaitsevat Pohjois-Amerikan ja Euroopan alueilla. Latinalaisella Amerikalla ja Aasian Tyynellämerellä on kuitenkin suurempi todennäköisyys kasvaa alkaliparistomarkkinoilla. Se johtuu siitä, että nämä alueet siirtyvät hiilisinkkiparistojen käytöstä alkaliparistoihin., Lähi-idän ja Afrikan osalta näiden alueiden akkujen käyttö on lisääntynyt.

alkaliparistoja löytyy lukuisista kokoluokista, kuten AAA, AA, C, D, 9V jne. C -, D-ja 9V-laitteita käytetään mieluiten korkean tyhjennyksen laitteisiin, kun taas AA-ja AAA-laitteita käytetään matalan tyhjennyksen sovelluksiin.

Litium-Akut

tunnetaan Myös litium-akut, nämä ensisijainen akut koostuvat metallista litiumia kuin anodi., Ne ovat laajalti suosittu tänään, koska voit käyttää niitä vallan laitteet, kuten MP3-soittimet, auton lukot, lämpömittarit, laserosoittimet, ja kuulolaitteita.

se, mikä erottaa ne muista akkutyypeistä, on se, että ne tarjoavat suuren lataustiheyden ja korkeat yksikkökustannukset. Litiumsolujen tiedetään tuottavan jännitteitä 1,5-3,7 V mallista ja käytetyistä kemiallisista yhdisteistä riippuen.

Kuitenkin, litium-akkuja ei saa sekoittaa litium-ioni-akkuja, koska ne ovat ladattavia, akkua käytetään laitteiden, kuten kannettavat tietokoneet, matkapuhelimet, Kämmentietokoneet ja ipodit.,

Elohopeaa

tunnetaan Myös nimellä elohopeaoksidi akku tai elohopea solu, elohopeaa akku on ladattava sähkökemiallinen akku, joka voidaan käyttää jopa 10 vuotta. Tämä pienoiskokoinen akku käyttää kemiallista reaktiota sinkkielektrodien ja elohopeaoksidin välillä emäksisessä elektrolyytissä.

Koska niiden pitkä käyttöikä ja vakaa lähtöjännite, nämä akut ovat yleisin akku 20-luvulla. Niitä käytetään yleisesti kannettavissa elektronisissa laitteissa, kuten kelloissa, laskimissa, leluissa, kameroissa, digitaalisessa lämpömittarissa jne.,

toisin Kuin muut kaksi paristoa, joita on käsitelty edellä, elohopeaa solut tulevat painiketta-kuten muoto ja koko, joka tekee nämä paristot super kätevä ja helppo kuljettaa mukana.

Sinkki-Ilma-Akku

kutsutaan Myös sinkki-ilma-polttokenno -, sinkki-ilma-akut metalli-ilma-laitteet, jotka toimivat yhdessä hapen ja hapettavat sinkkiä. Näillä akuilla on suuri energiatiheys, eikä niiden tuottaminen ole kallista. Voit saada nämä akut, eri kokoja, melko edullinen hintaluokassa.,

sinkki-ilma-polttokennot koostuvat anodista, joka koostuu rakeistetusta jauheesta ja elektrolyytistä. Elektrolyytti toimii hyytelöimisaineena, joka auttaa säilyttämään sinkkihiukkasten ja elektrolyytin välisen kosketuksen. Toiseksi, nämä akut sisältävät myös katodi, joka auttaa hapen kanssa kosketuksiin muiden kemiallinen yhdiste niin, että reaktio voi tapahtua.

sinkkiilman polttokennojen yleisiä käyttökohteita ovat kellot, soihtuvalot, kaukosäädin, Filmikamerat, kuulolaitteet jne. Laitteen koosta riippuen voit valita sinkki-ilma-akun vastaavasti.,

Toissijainen Akut

Myös nimitystä akut, toissijainen akut tulevat sähkökemialliset kennot, joiden kemialliset reaktiot voidaan helposti muuttaa soveltamalla joitakin määrä jännite vastakkaiseen suuntaan.

toisin kuin primääriakut, sekundaariset solut voidaan ladata uudelleen ja valmistaa käytettäväksi uudelleen. Tyypillisesti näitä soluja käytetään korkean Viemärin laitteissa tai tilanteissa, jotka voivat olla liian kalliita tai epäkäytännöllisiä. Joitakin toissijaisten akkujen käyttökohteita ovat matkapuhelimet, MP3-soittimet, tietokone, puhelinvaihdot, Rannekellot, kuulolaitteet jne.,

Seuraavat ovat erilaisia toissijainen akut, joita käytetään yleisesti tänään:

Johtaa Happo Geeli

tunnetaan Myös nimellä ”geeli solut”, johtaa happo geeli akku on VRLA-akku (joka on lyhenne sanoista valve-säänneltyjen lyijy-happo akku) ja geeli-kuin elektrolyytti. Tämä geelimäinen massa tuotetaan rikkihapon ja hyvänhajuisen piidioksidin seoksella. Geelisolu sekoitetaan usein AGM-tyylisiin soluihin, sillä molemmissa elektrolyytti on suspendoitu. AGM-soluista poiketen geelisolussa on kuitenkin piidioksidia, joka tekee elektrolyytistä jäykän., Geelipohjaisten akkujen etu muihin akkuihin verrattuna on se, että ne kestävät pidempään etenkin helteellä.

pitää mielessä, että kyseessä ovat herkimmät akut, sillä ne voivat aiheuttaa haittavaikutuksen, jos ne ovat liian varautuneita. Myös, jos väärää akkulaturia käytetään lyijyhappokennojen käynnistämiseen, laite voi toimia huonosti tai epäonnistua kokonaan. Absorptiojännite vaihtelee 14,0-14,2 voltin välillä.

Geelisolut eivät ole yhtä yleisiä kuin muut AGM: n kaltaiset akut, mutta niitä käytetään kansanomaisesti pyörätuoleissa, trollausmoottoreissa ja RV-sykleissä.,

Litium-Ioni-Akku

Litium-ioni-akut ovat erittäin suosittuja näinä päivinä, koska ne ovat käyttää latauksen tai latauksen suosittu gadgeteja kuten Kämmenmikrot, matkapuhelimet, ipodit ja kannettavat tietokoneet. Sen lisäksi, että ne auttavat ilmaiseksi laitteet, emme voi elää ilman, nämä akut ovat pidetään kaikkein kevyt ja energinen akkuja saatavilla markkinoilla.

nämä akut koostuvat erittäin ilmavasta litiumista ja hiilestä, minkä vuoksi ne ovat luonteeltaan kevyitä., Litiumilla on myös erittäin reaktiivista energiaa, mikä tarkoittaa, että li-Ioni-akut voivat varastoida liikaa energiaa atomisidoksiinsa.

lisäksi litiumioniakuista puuttuu muistivaikutus. Tämä tarkoittaa, että sinun ei tarvitse purkaa ne ensin ladata niitä, koska se on joitakin muita akkuja. Ennen kaikkea, nämä solut kykenevät pack 5% sen maksu joka kuukausi verrattuna 20% menetys todistamassa NiMH-akut.,

Nikkelikadmium (NiCd) – akku

Tämä on ladattavan akun tyyppi, joka käyttää elektrodien lähteenä metallista kadmiumia ja nikkelioksidihydroksidia. Jotta nämä solut toimivat, ne on pidettävä sisällä +60 astetta celsiusastetta aina miinus 20 astetta celsiusastetta.

oikean erotin, kuten polypropyleeni tai nylon ja elektrolyyttien, kuten LiOH, NaOH ja KOH on myös erittäin tärkeää, nämä akut voivat työskennellä tehokkaasti. Nämä rakenneosat pitävät NiCd-akun jänniteolosuhteet ehjinä, erityisesti suurvirtapurkauksen kaltaisissa tapauksissa.,

Jos näitä paristoja käytetään väärin tai niitä käytetään väärin, ne voivat aiheuttaa vaarallisen korkean paineen, joka voi vahingoittaa laitetta kokonaan. Tällaisen esiintymisen välttämiseksi nämä solut muodostavat palautuvan varoventtiilin. Nikkelikadmiumsolujen paras etu on, että ne pysyvät kestävinä todella pitkään.

Nickel Metal Hydride Battery

Kanssa lyhenne NiMH-tai Ni-MH -, nikkeli-mh akku tarjoaa lukuisia etuja verrattuna muihin akkuja., Ensinnäkin, nickel metal hydride-akut ovat nopea-toimii akku, joka voi toimia todella pitkään saamatta stressaantunut.

vaikka näitä paristoja käytettäisiin väärin, ne voivat tarjota hyvän kuormitustehon ja melko pitkän säilyvyysajan. Nämä akut vaativat vähän huoltoa, ja ne voidaan säilyttää purkutilassa. Vaikka joka tarjoaa laajan valikoiman etuja, nämä paristot ovat taloudellinen ja voidaan sijoittaa eri kokoja, muotoja ja esityksiä.

akussa on kuitenkin tiettyjä rajoituksia., Esimerkiksi uudempiin akkujärjestelmiin verrattuna nämä akut päästävät vähän energiaa. Nämä akut vaativat myös itse purkautumista, myös varastointinsa jälkeen. Pahinta on, että kadmium on vaarallinen metallia, joka tarkoittaa, että akku on käytettävä varoen, tai muuten voi luoda melko tuhoa.

Muita Tyyppisiä Paristoja

teollisuusparistoja

Kuten nimi kertoo, nämä akut on suunniteltu erityisesti teollisiin tarkoituksiin. Ne ovat raskaita, kuluttavat enemmän energiaa ja tarjoavat teollisuudelle paljon voracity-tuotantoa.,

tärkein soveltaminen näissä akuissa on virtaa raskaiden koneiden, rautateiden, ja varavoimajärjestelmien apuohjelmia ja televiestintä. Seuraavat ovat joitakin yleisimpiä teollisuuden akkuja käytetään nykyään:

Absolyte Akku

Tämä on sellainen teollisuus-akku, joka tarjoaa venttiili-säänneltyjen lead-acid (VRLA) suunnittelu. Verrattuna muunlaisia teollisuuden akut, absolyte akut ovat turvallisempia, koska ne estävät haitallisten vety kaasua ja happoa vuotaa. Tämä akku tulee silmiinpistävän moderni muotoilu., Esimerkiksi, se koostuu purkki kansi lämpöä tiiviste, erinomainen erotin puristus, modulaarinen teräs lokero jne.

Voit käyttää näitä akkuja televiestintä -, energia-järjestelmissä, teho varastointi -, rautatie -, signaali-ja viestintä -, kojeisto-ja aurinkosähköä.

Nikkeli-Rauta-Akku

nikkeli-rauta akku on toinen teollisuus-akku, joka koostuu nikkelistä (III) oksidi natriumhydroksidi positiivinen levyt, ja rauta negatiivisia levyjä. Näiden lisäksi raskasjänniteakku koostuu kaliumhydroksidin elektrolyytistä.,

näillä akuilla on yleensä hämmästyttävä elinkaari ja monipuolinen käyttöalue. Aluksi sitä käytettiin kaivosjunissa ja rautateillä. Nykyään sillä on kuitenkin täysin uusi sovellusala, sillä sitä käytetään sähköautojen liikkumiseen ja lataamiseen.

Teräs Tapauksessa

Nämä ovat luotettavia ja äärimmäisen voimakas teollisuuden akkuja, käyttää erilaisia sovelluksia – nosto kuorma-autojen ja trukkien.,

tunnistaa nämä paristot, sinun täytyy tietää, että ne ovat raskaampia kuin mikä tahansa muu teollisen akku, painavat muutaman sata kiloa aina tuhansia kiloa.

teräskoteloiden akut ovat myös saatavilla kaapimuodossa, jolloin ne voidaan kierrättää ja käyttää uudelleen. Useimmat romuttamot ovat valmiita hyväksymään ne, mutta todennäköisesti ne eivät hyväksy muunlaisia akkuja.

tulviva Lyijyhappoakku

tulvivat lyijyhappoakut tunnetaan aurinkoenergian käytöstä ja niitä käytetään monissa erillisissä energiajärjestelmissä., He nauttivat suhteellisen pitkä elinikä ja halpa per amp-tuntia, mutta jotta hyödyntää nämä edut, nämä akut tarvitsevat säännöllistä huoltoa, kuten siivous ja kastelu niiden sisäisiä osia.

Joitakin yleisiä esimerkkejä tulvii lyijy-happo-akkuja käytetään vain aurinko ja tuuli sähköiset järjestelmät ovat 2 voltin teollisuuden soluja, 6 voltin L-16: n ja 6 voltin golf-cart paristot.

Ajoneuvojen akut

kuten nimestä selviää, ajoneuvojen akkuja käytetään ajoneuvoissa, kuten autoissa, kuorma-autoissa, pyörissä jne., Nämä akut antavat sähkövirran auton moottoriin käynnistääkseen sen.

moottorin käynnistyessä auton voimanlähteenä on vaihtovirtageneraattori – auton sisäinen ominaisuus, joka auttaa lataamaan auton akun. Seuraavat ovat joitakin suosituimmista tyyppisiä auton akkuja, jotka sinun täytyy tietää:

Hybridi-Autojen

hybridi auton akku on kuten mikä tahansa muu akku, vain että se on ladattava, ja se on tarpeeksi ratkaisu tehdä ajoneuvon käynnissä mailia.,

hybridiparistot koostuvat kahdesta elektrodista, jotka auttavat vastaanottamaan ja päästämään sähkövarauksen. Nämä elektrodit ovat läsnä ionipohjaisessa liuoksessa, joka tunnetaan elektrolyyttinä. Elektrodit erotetaan erottimella oikosulun välttämiseksi. Puhelimeen tai kannettavaan tietokoneeseen kytketty on-off-kytkin auttaa solun elektrodeja tuottamaan virtaa, mikä johtaa sähkökemialliseen reaktioon.

lyijyakku

lyijy-happo akku, keksi Gaston Plante (ranskalainen fyysikko) vuonna 1859, on yksi vanhimmista vielä yleisimmin käytetty akku maailmassa., Se on sellainen automotive ajoneuvon, joka käyttää sienellä lyijy ja peroksidia muuntaa kemiallista energiaa sähköenergiaksi.

vaikka se on yleinen ajoneuvon akku, sitä käytetään yleisesti myös eri voimalaitoksissa ja sähköasemilla erinomaisen jännitekapasiteettinsa ja alhaisempien kustannuksiensa vuoksi.

mikä auttaa pitämään akussa varastoidun kemiallisen energian ja sähköenergian, ovat kaksi akun osaa – säiliö ja levy. Lyijyakun säiliö koostuu lasista, lyijystä, eboniitista tai kovakumista, joka auttaa estämään elektrolyytin purkautumisen., Toisaalta lyijyhappoakun levy on suunniteltu ruudukosta, joka mahdollistaa virran tasaisen jakautumisen. Ilman tasajakoa sähkövirta voi tihkua ulos ja vaikuttaa akkuun.

VRLA

VRLA-akut ovat keskikokoisia, huoltovapaita akkuja, jotka ovat joskus kutsutaan sinetöity lyijy-happo akku samoin. Sisällä tämän akun, on VRLA soluja, jotka koostuvat tasainen levyt, kuten tulva-lyijy-happo akku tai kierre roll.,

VRLA akuilla on paine helpotus, joka aktivoituu, kun paine vetykaasua alkaa rakentaa. Tämä venttiilin aktivaatio johtaa kaasun ja elektrolyytin karkaamiseen. Tämä puolestaan vähentää akun kokonaiskapasiteettia.

yksi yleisimmistä VRLA-akun lataustavoista on vakiojännitelataus. VRLA-metodien lataamiseen käytetään kuitenkin myös muita menetelmiä nopeasti. VRLAN pitäminen autossa vaatii säännöllistä huoltoa. Muuten voi tapahtua oikosulun ja pienten tulipalojen kaltaisia vaaratilanteita.,

Akut ovat epäilemättä kaikkein luotettava ja kompakti tapoja tuottaa sähköenergiaa eri laitteiden, laitteita, koneita ja ajoneuvoja. Ilman erilaisia akkuja maailma olisi ollut rankka ja kova paikka asua.