Mitä CIF seistä Merenkulun Kannalta?

CIF on Incoterm, joka tulee sanoista Cost, Insurance, Freight sopimus, jossa myyjä tilalla vastuu kaikki kolme. Kun ostat kansainvälisesti, myyjä on vastuussa vientiä rahti-ja toimituskulut, kunnes he saapuvat klo määräsatama, kun vakuuttamisesta lastin koko matkan.,

Kun toimitus alle CIF Incoterms, siirto hallussa olentoja, kun tavarat on lastattu turvallisesti veneeseen, mutta myyjä on velvollinen maksamaan rahdin maksut ja hankkia merenkulku vakuutus. Tämä tarkoittaa, että myyjä maksaa kaikki rahdin siirtoon liittyvät kustannukset, kunnes tavarat saapuvat kohdesatamaan. Ostaja on vastuussa tuonti prosessi ja kustannukset tuovat lähetys tullin läpi ja tuottaa tuotteita niiden lopullinen määränpää.

CIF koskee vain meri-tai vesiväyläkuljetuksia eikä muita merenkulun muotoja., Tämä lähetys menetelmä on yleisimmin käytetty, kun toimitus täydet säiliöt; kuitenkin, se on mahdollista käyttää tätä Incoterm vähemmän kuin kontti kuormia kuin hyvin.

mitkä ovat ostajien ja myyjien vastuut CIF-sopimuksilla?

tutkitaan yksilön vastuu myyjän ja ostajan sopimalla myynti CIF incoterm.

Myyjien Vastuuta

Kun myyjä on lainaten CIF niiden Incoterm, he suostuvat ottamaan koko taakkaa vientiä ja toimitus lastin, kunnes tavarat saapuvat laivalla., Kun tavarat ovat turvallisesti lastattu vene, ostaja ottaa vastuulleen toimitus ja ottaa vastuun tuonti ja kuljettaa tuotteet lopulliseen määränpäähän.

myyjällä on vastuu, joka ylittää selvästi sen, että lasti sijoitetaan konttialukseen. Niiden velvollisuuksiin kuuluu:

• Vientipakkaukset: varmistetaan, että rahti on riittävän pakattu ja valmis vientiin. Joissakin tapauksissa viejämaat vaativat erityisiä merkintöjä tuotteisiinsa tai pakkauksiinsa., Tämän osapuolen vastuulla on varmistaa, että rahti voidaan viedä asianmukaisesti.

• Lastausmaksut: kaikki kustannukset, jotka liittyvät lähetyksen lastaamiseen ensimmäiselle rahdinkuljettajalle myyjien varastosta.

• toimitus satamaan / paikkaan: kaikki kuljetuskustannukset, jotka liittyvät rahdin toimittamiseen myyjän varastosta satamaan.

• Vienti Tulli, Verot & Tullaus: Kaikki tulli-kustannukset vientiä lastin., Tullitarkastusten ja lisämaksujen osalta vastuu lankeaa tälle osapuolelle.

• Origin Terminal-maksut: nämä ovat lastaussatamassa suoritettavia maksuja.

• lastaus kuljetukseen: lastin lastaamiseen alukselle liittyvät maksut.

• Kuljetus Maksut: kustannukset rahti siirtää lähetys sataman lastaus määräsatamaan.

• Vakuutus: Alle CIF Incoterms myyjä on velvollinen hankkimaan vakuutus toimitus, ylös, kunnes määräsatamassa.,

Ostajat Vastuuta

Yksi lasti lastataan alukseen, myyjä siirtää lähetys ja kaikki riskit ostajalle. Kun ostaja on hallita lähetys, niiden tehtävät ovat seuraavat:

• Kohde Terminaali Maksut: tunnetaan Myös Kohde-ja käsittelykustannusten, tai DTHC, nämä ovat kaikki kustannukset, jotka liittyvät purku siirtää lastin terminaaliin.

• Toimitus Kohde: Järjestää logistiikka siirtää lastia satamasta lopullinen toimitus kohde.,

• Purku Määränpäässä: Kun lasti saapuu toimituksen kohde, mahdolliset kustannukset, jotka liittyvät aluksen lastin kuorma.

• tuontitullit, Verot & Tullaus: Kaikki tuontia koskevat vaatimukset, mukaan lukien tullaus -, tulli ja verot. Jos tullin tutkimista tai ongelma maahantuonti, tämä osapuoli on vastuussa korjaamisesta ongelma.,

Edut ja Haitat Ostajalle

Kun kaupankäynnin alle CIF-sopimus, on merkittäviä etuja ostajalle, jolloin ostoprosessi helpompaa. Haitat ovat kuitenkin usein suuremmat kuin kokeneemmille ostajille koituvat hyödyt.

Edut

• myyjä maksaa kaikki kustannukset, jotka liittyvät kuljetukseen ja vientiä tavaroiden alkuperämaassa., Kun ostaja on hyvin vähän kokemusta alkuperämaan, ja puute tarvittavat yhteystiedot avustamaan paikallisia kuljetus ja vienti, CIF tulee varteenotettava vaihtoehto, koska sen avulla myyjä tehdä suurin osa toimitus, joka tapahtuu ulkopuolella kohdemaahan.
  monille tämä voi tuntua edulliselta, sillä se asettaa ostajalle vain vähän riskejä.
• Jos ostaja on epävarma tuotteen vienti vaatimukset, CIF velvoittaa myyjää varmistamaan, että niiden tuotteet voivat olla oikein viedään., Tästä voi olla apua vaarallisten tai vaarallisten aineiden kuljetuksissa ja hankinnoissa maissa, joiden sääntöjä ja määräyksiä ei ole dokumentoitu asianmukaisesti.
• Siinä tapauksessa, ongelma merellä, kuten piratismin aiheuttamat vahingot huono sää, tai Nimetty Perlis, vakuutus maksoi myyjä voi auttaa lievittää joitakin tappioita.,
• Kun ostaja on olemassa suhde, jossa on kolmannen osapuolen logistiikka yritys, joka voi pitää käsitellä tuontia ja kotimaan lähetykset, CIF avulla ostaja käyttää resursseja, eikä heidän tarvitse etsiä uusia resursseja alkuperämaassa.

Haitat

• Kaikki riski on oletettu, kun tavarat ovat aluksella kuljetus alus. Kun ongelma ilmenee aikana shipping prosessi, ostaja on vastuussa korjaamisesta tai selviytyä tappioista, ei myyjä.,
• kaikki tuontitullit, verot ja velvoitteet ovat ostajia. Koska myyjän on hankittava vakuutus, vakuutus-ja kuljetuskustannukset leivotaan myyntihintaan. Kun ostaja mukaisesti tapahtuvan tuonnin CIF Incoterms, he eivät vain maksaa tulleja ja veroja tuotteen hintaan, mutta myös maksaa rahdin ja vakuutuksen.
• Mahdollisesti suurin haitta CIF on, kun ostaja ei täysin ymmärrä tämän sopimuksen ehtoja. Tavarantoimittajien tiedetään määritelleen CIF: n”maksuttomaksi merenkuluksi”., Tunne kansainvälinen ostaja, tämä olettamus on, että tavara toimitetaan niiden oven, kun todellisuudessa se on ”ilmainen toimitus kohteeseen port”. Olemme kuulleet kauhutarinoita ostajilta, jotka väittävät toimittajan jättäneen lastinsa satamaan, mikä johti odottamattoman suuriin kustannuksiin ostajalle.
  Jos ostaja olisi ymmärtänyt CIF: n ehdot, tätä kysymystä ei olisi tapahtunut.
• Milloin ostaja luottaa myyjän hallita kaikki osa shipping prosessi, vaarana on, että ne ylihintaan., Joissakin maissa, lahjukset ja palkkiot ovat yleisiä, mikä voi johtaa liian postikulut.
• Koska myyjä hoitaa rahdin prosessin, he ovat todennäköisesti menossa valita halvin toimitustapa. Tämä johtaa väistämättä normaalia pidempiin toimitusaikoihin ja tehottomien varustamoiden aiheuttamiin viivästyksiin.
• ostaja on velvollinen maksamaan kohde-ja käsittelykustannusten, joka ei ole huono asia; se voi kuitenkin luoda lisättyä piilossa kustannuksia ostajalle, ellei keskusteltu etukäteen., On aikoja, jolloin varustamot, jotka lähettävät CIF-ehdoilla varustamoille, nostavat määräpaikan käsittelymaksuja ostajalle, koska tämä on väistämätön hinta.
• Siinä tapauksessa vaurioitunut rahdin, saatat kohdata vaikea saada rahaa vakuutuksesta. CIF Incoterms on yleensä määriteltävä tuensaaja kuin myyjä, ja jos lähetys on vaurioitunut, saatat vain löytää ulos, kun säiliö on purettu, ja olet maksanut lopullinen määrä teidän myyjä., Tässä tapauksessa myyjä päätökseen kaupan ja vakuutuskorvauksen menisi myyjä, ei ostaja.
• Myyjät eivät voi tietää tuontia koskevat erityisvaatimukset, jotka, jos laiminlyöty, voi johtaa mojova sakko. Yhdysvalloissa jokaisen maahantuojan on täytettävä maahantuojan Turvailmoitus, joka tunnetaan myös ISF: nä. Koska myyjä hoitaa laivaliikennettä, hänen on valmisteltava ilmoitus ostajan puolesta. Jos he eivät kuitenkaan tiedä tästä, Yhdysvaltain tulli ja Rajavartiolaitos sakottavat maahantuojalle (ostajalle) 5 000 dollaria.,

milloin CIF-sopimusta kannattaa käyttää?

• CIF Incoterms tulee käyttää vain meri-ja sisävesiliikenteen lähetykset.
• niille uusia tuonti, CIF voi toimia, koska se auttaa heitä ymmärtämään tuova prosessi ennen kuin tarvitsee ymmärtää vienti prosessi.,
• Mutta varokaa, kustannukset ovat aina huomattavasti suurempi kuin jos voit järjestää nämä palvelut itse, luottaen oma Kiina 3. osapuolen logistiikka yritys auttaa sinua tunnistamaan kaikkein kustannustehokkain tapa lähettää tuotteita.

CIF-sopimukset Kiinasta tuontiin: ovatko ne hyvä idea?

CIF-voi olla hyvä idea, jos olet ostamassa tuotteita kaupankäynnin yhtiö tai agentti, ja sinulla ei ole kokemusta ostamalla Kiinasta., CIF ei ole paras idea useimmille tuojille, koska kustannukset voivat usein olla paljon korkeammat kuin työskentely Oman Kiinan rahdinkuljettaja.

CIF-sopimuksen FAQ: n

sisältääkö CIF tullin?

– Ei, se on ostajan vastuulla. CIF ei sisällä tuontitulleja, arvonlisäveroa eikä veroja. Se sisältää kaikki vientivaatimukset. Alla CIF myyjä on viedä ja maksaa aluksen määränpää portti, mutta sinun täytyy tuoda ja maksaa kaikki kustannukset, jotka liittyvät tuontiin.

mikä on ero CIF: n ja FOB: n välillä?,

CIF edellyttää, että myyjä vientiin lastin, saada lasti lastataan alukseen, ja maksaa aluksen määräsatama. FOB vaatii myyjää vain viemään lastin ja lastaamaan tavarat alukseen. FOB: n avulla ostaja voi hallita merenkulkuprosessia paremmin ja valita haluamansa varustamon.

mikä on ero CIF: n ja CIP: n välillä?

CIF: n ja CIP: n välinen ero pyörii myyjän saaman vakuutuksen määrän ympärillä. CIF tarkoittaa kustannuksia, vakuutuksia ja rahtia satamakohteeseen asti., CIP tarkoittaa kuljetusta ja vakuutusta, joka maksetaan määritettyyn määräpaikkaan. CIF: n osalta myyjän on vakuutettava lasti laivalla ollessaan. CIP: lle heidän on vakuutettava täysi kuljetus.

voidaanko CIF-Inkotermejä käyttää pieniin pakettilähetyksiin?

CIF voidaan käyttää vain valtamerilähetyksiin. Paketin koolla ei ole väliä, eikä sillä, millaisella kontilla lastia kuljetetaan. CIF: ää voidaan käyttää vähemmän kuin säiliökuormaa (LCL) ja täyttä säiliökuormaa (FCL) varten.

Voiko CIF-Inkotermejä käyttää lentorahtiin?

CIF: tä ei voida käyttää lentorahtiin., CIF on tarkoitettu ainoastaan merirahti-ja vesiväyläkuljetuksiin. Ostajat ja myyjät, jotka haluavat käyttää CIF-air lähetykset voi korvata CIF-kilpailukyvyn ja innovoinnin puiteohjelman, joka tarkoittaa kuljetus vakuutus maksettuina kohde. Tällä Inkotermillä myyjän on vakuutettava rahti määritettyyn määränpäähän.