– Ford vs. General Motors: Yleiskatsaus

– Ford Motor Company (NYSE: F) ja Chevrolet, jonka omistaa General Motors Company (NYSE: GM), ovat kaksi suurinta auto tuotemerkkejä yhdysvalloissa. Sekä Ford että GM ovat johtavia ja kovia kilpailijoita globaalissa autoteollisuudessa. Fordin suurin brändi on sen kaima, Ford, kun taas GM: n suurin merkki on Chevrolet.,

ensi silmäyksellä, kaksi suuret autonvalmistajat voivat näyttää vastaavia liiketoimintamalleja. Syvemmällä sukeltavat potentiaaliset sijoittajat löytävät kuitenkin keskeisiä eroja sekä monia yhtäläisyyksiä näiden kahden yhtiön välillä. Seuraavassa on Fordin ja GM: n liiketoimintamallien vertailu, joka kuvaa kriittisiä tekijöitä mahdollisille sijoittajille.

GM Johtaa YHDYSVALTAIN Markkinaosuus

– GM on edelleen suurin markkina osakkeenomistaja yhdysvalloissa, jossa 17% alan kokonaismyynnistä vuoden 2019. Seuraavana on Toyota, jossa 14,7 prosenttia, jota seuraa tiiviisti Ford 14,4 prosentin kohdalla.,

maailmanlaajuisilla markkinoilla Ford tai GM eivät johda tietä. Toyotalla oli vuonna 2019 maailman suurin markkinaosuus 9,5% ja Volkswagen-konsernilla 7,4%. Ford oli kolmas 5,8 prosentilla.

maailmanmarkkinat ovat erittäin kilpailukykyiset ja monipuoliset. Kuten kehittyvien talouksien kanssa suuria väestöryhmiä, kuten Intiassa, Kiinassa ja Brasiliassa edelleen kehittää, luoda merkittävä läsnäolo näillä alueilla on ratkaisevan tärkeää tulevan kasvun kannalta, sekä Ford ja GM.

GM vs. Ford: Viime Esityksiä

– GM on suurempi yritys kuin Ford., GM: n kokonaistulot vuonna 2018 olivat 147 miljardia dollaria eli 1% enemmän kuin edellisenä vuonna. Fordin kokonaistulot olivat 160,3 miljardia dollaria eli 2,3 prosenttia edellisvuodesta. Molemmat yritykset ovat saavuttaneet merkittävää liikevaihdon kasvua, koska talouskriisi 2008 ja 2009, mutta kumpikaan ei palannut aiemmalle kokonaismyynnistä. Jokaisella yrityksellä on ollut vakavia taloudellisia vaikeuksia viimeisen 10 vuoden aikana.

– Ford-tuotelinja jäi sen kilpailu 2000-luvun alussa, ja se alkoi menettää markkinaosuuttaan. Se teki merkittäviä liiketoiminnan nettotappioita vuosina 2006, 2007 ja 2008., Tänä aikana, johdolla TOIMITUSJOHTAJA Alan Mulally, Ford alkoi aloitteita vakiinnuttaa toiminta ja luoda enemmän valittamalla mallit. Suunnitelmat tehokkaammiksi ja innovatiivisemmiksi olivat jo käynnissä, kun talouden taantuma iski vuonna 2008. Vaikka vähentynyt autojen kysyntä laman aikana satuttaa Ford, yhtiö kieltäytyi hallituksen bailout tarjota, välttää konkurssi, ja syntyi laman vahvempi yhtiö.,

– GM tuli maksukyvyttömäksi vuonna 2008 ja tarvittavat hallituksen bailout tukea ja Luku 11 konkurssi uudelleenjärjestely vuonna 2009 pitää yritys toiminnassa. Yhtiö on sittemmin maksanut velkakirjojen ulosmittauslainansa kokonaan takaisin ja palauttanut sen jälkeen positiiviset nettotulot osakkeenomistajille. GM tekee strategisia investointeja innovatiivisempien, tehokkaampien ja teknologisesti älykkäiden ajoneuvojen tuottamiseksi, minkä se uskoo edistävän tulevaa kasvua. Se investoi merkittävästi myös Kiinan kaltaisille kehittyville markkinoille.,

– Ford vs. General Motors: brändistrategian

Yksi tärkeimmistä eroja näiden kahden kilpailijoiden on useita tuotemerkkejä omistaa ja markkinoi kunkin yrityksen., Ford on ”One Ford” – suunnitelma, joka toteutettiin vaikeina vuosina yritys johtaa jopa taloudellinen kriisi 2008, mukaanlukien vähentää kokonaismäärä merkkejä omistaa ja operoi maailmanlaajuisesti.

Fordin ainoat merkittävät merkit maailmanmarkkinoilla ovat Ford ja Lincoln., Viimeaikaiset myynnit tai keskeyttämistä tuotemerkkejä ovat seuraavat:

• Aston Martin (myyty 2007)
• Jaguar (myyty 2008)
• Land Rover (myyty 2008)
• Volvo (myyty vuonna 2010)
• Mazda (määräysvalta myydään vuonna 2010 (vähemmistöosuus edelleen)
• Elohopeaa (lopetettu vuonna 2011)

– Ford on uskomus on, että vähentämällä määrä merkkejä, ja konsolidointiryhmän määrä ajoneuvon alustoilla, joihin eri mallit on rakennettu, se voi tulla tehokkaampia ja innovatiivisempia., Vuonna 2007, Ford oli 27 eri ajoneuvon alustoilla eri puolilla maailmaa, vuonna 2015, se oli 12, ja vuonna 2018, se ilmoitti suunnitelmistaan vähentää niitä viisi.

General Motors omistaa ja operoi lukuisia auto tuotemerkkejä ympäri maailmaa. Näitä merkkejä ovat Chevrolet, Buick, GMC, Cadillac, Baojun, Holden, Isuzu, Jiefang, Opel, Vauxhall, ja Wuling. GM: llä on myös pääomasijoituksia eri kiinalaisissa yhteisyrityksissä., Vaikka tämä saattaa tuntua valtava brändi kokoonpanolla, GM, samanlainen Ford on myynyt tai lopetettu useita tuotemerkkejä, mukaan lukien seuraavat:

• Oldsmobile (lopetettu 2004)
• Pontiac (lopetettu vuonna 2010)
• Daewo (lopetettu vuonna 2011)
• Saturnus (lopetettu vuonna 2010)
• Hummer (lopetettu vuonna 2010)
• Saab (myyty vuonna 2010)

– GM: n uskomus on, että sen eri tuotemerkkejä ovat välttämättömiä palvelevat eri markkinasegmenteillä., Se on luotu tai ostettu tuotemerkkejä kilpailla tietyillä kansainvälisillä markkinoilla pikemminkin kuin yrittää markkinoida olemassa olevia tuotemerkkejä niille uusia markkinoita.

monet sen lopetetuista tuotemerkeistä suljettiin strategisen suunnittelun sijaan huonon suorituskyvyn vuoksi. Puolivälissä 2017, kun 16 peräkkäisen tappiot vuosittain Euroopassa, GM myi Euroopan jako ranskalainen autovalmistaja PSA Groupe.,

Erikoista Huomioitavaa: Polttoaineen Tehokkuutta ja Uusien Teknologioiden

Sekä Ford ja GM tunnustavat, että on tärkeää parantaa polttoainetehokkuutta ja hyödyntämällä teknologiaa pitää tuotelinjojen suosittu asiakkaiden keskuudessa. Monissa maissa, myös Yhdysvalloissa, on tiukat lait, jotka edellyttävät parannuksia polttoainetehokkuuteen ja ajoneuvojen aiheuttaman ympäristön pilaantumisen määrään. Molemmat yritykset ovat vähentäneet merkittävästi koko laivastonsa polttoaineenkulutusta.,

– GM omaksuneet hybrid electric vehicle trendi ja valmistettu Chevrolet Volt, joka voitti palkintoja tehokkuutta ja innovointia. Ford on valmistanut myös useiden ajoneuvojensa hybridimalleja, kuten Escape ja Focus. Molemmat yritykset ovat myös löytäneet lisää tehokkuutta niiden kaasu-powered autoja käyttämällä eri moottori-teknologiaa, kevyempiä materiaaleja, ja vähentää yleistä koko autoja.,