Akku ja laturi teknologia keskuudessa on tehty joitakin uskomattomia ennakot koska ne ajat kauan sitten kun olin töissä huoltoasemalla ja täynnä uuden auton akut tuoretta rikkihappoa, ennen kuin lataat ne lineaarinen noro laturi…

tänään on eri tarina; autoille suunnitellut akut ovat eri asia-veneille suunnitellut ovat täysin eri tarina., Jokainen nykypäivän veneen akkuja on eri tarkoitus, ja jokainen on eri etuja ja haittoja (lisätietoja, katso minun artikkeli Veneen Akut: Mitä Sinun Tarvitsee Tietää).

Making oikea valinta, kun ostaa uuden akun poistaa monet huolet, kun olet vedessä, joten voit keskittyä tärkein syy, miksi sinun ostaa veneen ensimmäinen paikka: hauskaa. Entä sen jälkeen, kun olet noussut vedestä?, Näiden upouusi akut olet juuri ostanut-onko deep cycle tai cranking erilaisia-ei ilmeisesti tarvitse ladata uudelleen jossain vaiheessa. Vielä tärkeämpää on, marine akut, ei väliä tyyppi (tulvii märkä solu, geeli, AGM, tai jopa uudempaa Litium-ioni-lajike, vastata latauksen eri tavoin, ja käyttää oikea akku laturi oikea tapa auttaa säilyttämään elämässä oman veneen akkuja.

Laturityyppejä

useimpia latureita, jotka oli suunniteltu lataamaan sinulle Auton akut, ei ollut suunniteltu lataamaan veneen akkuja… useista syistä., Ensinnäkin, monet laturit-varsinkaan halvemmat-eivät aina sammu kokonaan. Ja kuinka usein luulet, että voit muistaa irrottaa tuon edullisen laturin, kun asiat ” näyttävät oikealta?”Tärkeintä, Ostaa edullisia laturi, jossa on rajoitettu latauksen ominaisuudet lyhentää paristojen sijaan pidentää niitä. Joten, mikä on paras laturi ostaa jotta ne kalliita marine akut huippukunnossa?

harkittavana on kahdenlaisia latureita: kannettavia tai laivalla olevia., Kannettavat ovat suuri monia sovelluksia, – varsinkin, kun akut ovat kotona ja/tai jos ne ovat pois veneestä. Nämä laturit ovat myös yleensä hieman halvempia sitten laivalla malleja. Ensisijainen haitta kannettavien laturit on, että ne voi olla hieman hankalaa kytkeä ja vaihtaa akku akun rajojen veneen akun lokero. Ja koska he ovat kannettavia, ne ovat enemmän alttiita on varastettu, jos sinun täytyy käyttää niitä paikoissa, kuten motel parkkipaikoilla, vene pysähtyy tai muissa julkisissa paikoissa.,

Laivalla laturit, vaikka kalliimpia, voi helposti auttaa maksaa itse, kun se tulee mukavuutta. Koska koko järjestelmä on jo kytketty, kytke se 120 voltin pistorasiaan ja anna laturin tehdä työtä, koska se on kiinteästi asennettu, se varmasti ehkäisee mahdollisten varkaiden auttaa itseään… Ehkä kaikkein tärkeintä, on-board-laturit ovat yleensä enemmän teknisesti kehittyneitä yksiköitä, jotka tarjoavat tarvittavat multi-vaihe kytkentä hallita ja ylläpitää veneen akkujen latauksen aikana., Siksi keskitän keskustelun laivalla latureita; erityisesti, haluttu lajike on monivaiheinen Laturi.

Multi-Vaihe Lataus

Jättäen jälkeensä useimmat, jos ei kaikki, kemiaa ja fysiikkaa, akut tekee parhaiten säännelty ruokavalio ampeeria ja volttia tarjoillaan oikea määrä… Nykyinen akun lataus tekniikka perustuu tietokoneen pelimerkkejä (mikroprosessorit) tehdä työtä; tämä tehdään vaiheittain ja on yleensä kolme: 1) irtotavarana, 2) imeytymistä ja 3) float., Latureita suunniteltu lavastus tehtävät ovat nimitystä ”smart laturit”, jonka tarkoituksena on tarjota suurin maksu hyöty mahdollisimman pienin havainto teidän.

irtotavarana vaiheessa, johon kuuluu noin 75-80% lataa, laturi tuottaa niin paljon virtaa, kuin se pystyy turvallisesti tekemään-jopa laturin kapasiteetti — tasaisella nopeudella, kun akun jännite on kasvussa.,

Huom: Tämä ampeeri määrä voi olla missä tahansa 10 -25% akun kapasiteetti amp tuntia ja pitäisi nostaa märkä akun lämpötila on yli 125° F, tai AGM tai GEELI (venttiili säännellä) akkua yli 100° F.

imeytymistä vaiheessa on jossa jännite on nyt vakio, mutta virta on kartiomainen ja säänneltyä, kun akku on ”kruunasi”; tämä on suurin piirtein jäljellä 20-25% varauksen ja akun pitäisi nyt rekisteröityä minnekään 14.1 volttia 14,8 volttia., Riippuen jotain kutsutaan ”asetusarvo” in laturi, nykyinen on vaihdellut tarkka tavalla, jotta pitämään jännite vakiona (esimerkiksi 14.4 volttia), kun akku imee loput energia saavuttaa täysin ladattuna. (Muuten voi tapahtua ali – tai ylilatausta),

ja lopuksi float-vaiheessa jännite on juuri sen verran, ettei akku menetä latausta. Latausvirta on laskenut takaisin lähes mitään, jolloin akun jännite pudota takaisin noin 13,5 volttia – 13,8 volttia., Siisti asia on, että, koska akku on nyt täyteen ladattu, tämä ”float” – tilassa voidaan säilyttää täyteen ladattu akku loputtomiin.

Smart, multi-stage laturit ovat suunniteltu nopeammin ja paremmin latauksen, joka lopulta johtaa pidentää akun käyttöikää, lisää käytettävissä olevan kapasiteetin akkuja, vähemmän elektrolyyttien menetys (jos wet flooded akut), ja/tai hyvin pieni mahdollisuus, yli-latauksen ja pilaa suljetut akut.

oikea Laturi

mielipiteet eroavat ”oikeasta” laturista., Suositukset laturin koosta vaihtelevat 10%: sta 25%: iin akun amp-tunnin luokituksesta. Pääasia? Mitä korkeampi Laturi ampere luokitus,sitä nopeammin latausaika. Latausaika voidaan arvioida käyttämällä melko yksinkertaista kaavaa: Jakaa numero amp-tuntia korvataan 90% nimellisteho laturi.

esimerkkinä: oletetaan, että sinulla on 100 amp tunnin akku, joka on purkautunut noin 50 prosenttia. Sinun pitäisi siis korvata 50 amp-tuntia., Käyttämällä a10-amp laturia, ota 50 amp-tuntia ja jaa 90% 10 ampeeria (tai 9 ampeeria) = noin 5,6 tunnin latausaika. Syvään purkautunut akku poikkeaa hieman tästä kaavasta, mikä vaatii enemmän aikaa amp-tunnissa vaihdettavaksi. 6-amp laturi vaatisi yli 9 tuntia, kun taas a15-amp laturi kestää alle 4 tuntia korvata 50 amp-tuntia maksutta.,

minulla on Dual Pro Virkistys-Sarja Triple-Lähtö Laturi autotallissa, jossa on kolme 6-amp pankit käyttää kotona talven yli (kun aika ei ole ongelma), jonka yhdistät cranking ja minun deep-cycle akkuja, sekä laivalla laturi minun veneessä on kaksi 10-amp pankit vain minun uistelu paristot (kaksi 12 voltin akkua 24 voltin järjestelmä).

huomaa: vapaa-ajan sarjan laturi on korvattu Real Pro-sarjalla.,

oikean laturin suhteen päätös on sinun ja riippuu tarpeistasi ja siitä, kuinka paljon haluat kuluttaa. Korkeampi amperages ja enemmän maksuja pankit lisäävät hintaa. Muista myös, että pidemmät latausajat vaativat pienempiä virtauksia irtolastivaiheessa ja ovat akkuja hieman hellävaraisempia.

Jos pidät pikalatausajoista, suosittelen theDual Pro Professional Series 2-Pankin laturia, 15-amp / Pankki PS2. Ja, kaikki Dual Pro Chargers-ammattilainen, urheilija ja Eagle Performance Series tehdään Yhdysvalloissa!,
olipa valintasi mikä tahansa, hyvä laturi on tärkeä terveiden akkujen ylläpidossa.

nähdään järvellä!

Lue lisää Veneilyartikkeleita