Me kaikki ottaa ohjaustehostin järjestelmien itsestäänselvyytenä. Nämä ovat nykyaikaisten ajoneuvojen järjestelmiä, joiden avulla voimme kääntää ohjauspyörää käyttämättä liikaa olkavarren voimaa. Jos ohjaustehostinta ei olisi olemassa, niin niin monella olisi vaikeuksia kääntää ohjauspyörää, erityisesti niillä, jotka ovat vanhempia eivätkä yhtä vahvoja. Tämä aiheuttaisi paljon auto-onnettomuuksia ja muita onnettomia tilanteita., Siksi ohjaustehostin on välttämätön autossa.

korvaa vs korjauskustannukset

autossasi on erilaisia vaihtoja ja ratatelinevuodon korjausta. Tässä artikkelissa aion näyttää arvion välillä korjaus vs korvata. Voit harkita paras vaihtoehto voit ottaa riippuu kunnosta osa itse. Ehkä sen paras vaihtoehto korvata, tai ehkä se tarvitsee vain korjausta tai huoltoa.,

Keskimääräinen Jälleenhankinta

Kun ohjaustehostin, hammastanko vuotaa ohjaustehostimen nestettä, saatat pystyä pelastaa ongelman yksinkertaisesti korvaamalla ne. Korvauskustannukset korjata vuotava teline ja pinion on yleensä vähintään $1,400 ja enintään $1,800. Tarkka hinta riippuu auton valmistuksesta ja mallista. Pelkät osat maksavat 1 200-1 400 dollaria. Mitä tulee työvoimakustannuksiin, se on missä tahansa 180 dollarista 360 dollariin., Sinun on myös otettava huomioon verot ja maksut, jotka lisätään myös kokonaiskustannuksiin., jälleenhankinta

• Työ (2 tuntia): 180 dollaria
• Ohjauksen assy: 1200 dollaria
• Nesteet (2 litra): $30
• Muut: $30
• Yhteensä Kustannukset: $1,440

Yhteenveto mekaanikon työtä tehnyt:

• Poista vanha ohjauksen telineeseen auton
• Tarkista, raidetangon päät (vaihda, jos se on huono)
• Vahvistaa uudet ohjauksen auto
• Täytä ohjauksen telineeseen nesteitä
• aurauskulmat

Lisäksi on olemassa joitakin muita suhteellinen osat täytyy tarkistaa ja voi olla tarpeen vaihtaa tarvittaessa, kuten: Ohjaus korkea-paine letku, paluu letku, raidetangon päät ja säiliö.,

Keskimääräinen korjauskustannuksia

korjaus työ on myös niin kallista, koska se vie paljon mekaanikko päästä ohjaustehostimen hammastanko. He päätyvät vaihtamaan kaikki O-renkaat ja öljysinetit korjauksen ajaksi. Etupyörän linjaus tehdään, kun korjaustyö on valmis. Koska monet mekaanikot veloittavat työstään 90-150 dollaria tunnilta, tällainen korjaustyö vie heiltä todennäköisesti noin 3-5 tuntia tai niin. Siksi työvoimakustannukset kasvavat nopeasti jokaisen työtunnin aikana.,0

Yhteenveto mekaanikon työtä tehdä:

• Poista ohjaustehostin telineeseen auton
• Vaihda kaikki O-renkaat ja Tiivisteet
• Tarkista ja ohjauksen telineeseen holkki tai asennus (vaihda jos kulunut)
• Tarkista, raidetangon päät (vaihda, jos se on huono)
• Vaihda ohjauksen käynnistyksen
• Vahvistaa ohjauksen auto
• Täytä ohjauksen telineeseen nesteitä
• aurauskulmat

Lisäksi on olemassa joitakin muita suhteellinen osat täytyy tarkistaa ja voi olla tarpeen vaihtaa tarvittaessa, kuten: Ohjaus korkea-paine letku, paluu letku, ohjaustehostin telineeseen rullalaakeri, raidetangon päät ja säiliö.,

Lue myös:

• Katalysaattori: Toiminto, Pahoja Oireita, ja Jälleenhankinta
• 5 Oireita Huono Männän Renkaat autoosi
• Oil Control Valve-Toiminto, Huono Oireita ja Jälleenhankinta
• 5 Paras akkukäyttöinen painepesurit puhdistamiseen Auton

perusperiaate Ohjauksen Hammastanko

hammastanko on kaksi komponenttia, jotka tekevät ohjaustehostin mahdollista. Periaatteessa ne ovat vaihteet metalliputken sisällä. Telineen molemmat päät törröttävät ulos putkesta ja sisältävät kravattitangon., Kuten hammastanko, toinen pää kytketään teline ja toinen yhdistää ohjaustangon, joka saa rotaatio liikkeitä ohjauspyörä. Kun menet pyörittämään ohjauspyörää käsilläsi, se saa pinionin pyörimään, joka sitten liikuttaa telinettä. Jokainen sidontatangoista koskettaa ohjausvartta. Tällä on paljon tekemistä sen kanssa, miksi pyörät voivat kääntyä niin helposti. Muita tässä prosessissa avustavia komponentteja ovat vane-pumppu, letkut ja ohjaustehostimen neste.

saattaa olla jonakin päivänä tilanne, jossa vuotoja tulee ohjaustelineestä ja pinionista., Vaihteisto käyttää Ohjaustehostimen nestettä mahdollistaakseen liikkeensä. Jos on riittämätön ohjaustehostin nestettä järjestelmään, pyörimisliikkeen ohjauspyörä ei olisi voinut tulla lineaarisen liikkeen spin pyörät. Teline – ja piinivuodon syyt voivat johtua siitä, että niitä on käytetty johdonmukaisesti tai aiheutettu vahinkoa. Joka tapauksessa, sinun täytyy korjata ongelma heti, kun huomaat sen olevan olemassa.

Yleisiä Syitä Ohjaustehostin Telineeseen, Hammastanko Vuotaa

Alla on top 3 syitä vuotava ohjaustehostin, hammastanko.,

1) tiiviste on huonossa kunnossa – vaihteiston Tiiviste pyrkii kulumaan vuosien saatossa. Jos tiiviste kuluu liikaa, Ohjaustehostimen neste vuotaa sen läpi. Tässä tapauksessa, sinun täytyy korvata tiiviste kokonaan. Sitä ei voi korjata.

2) vaihde liian löysällä – voi olla, että teline ja pinion eivät mahdu tarpeeksi tiukasti, jolloin siitä vuotaa nestettä. Mekaanikon pitää vain kiristää vaihteiden istuvuutta ja vuotoongelma pitäisi ratkaista. Vaikka sinun ei tarvitse korjata tai vaihtaa mitään osia, joudut silti työvoimakustannuksiin.,

3) huonokuntoiset Tiivisteet – jokaisessa ohjaustelineessä on tiivisteet, jotka on suunniteltu estämään nesteen vuotaminen ulos. Luonnollisesti, jos nämä tiivisteet kuluvat vuosien ajo, sitten he eivät voi tehdä niin hyvää työtä, joka sisältää nestettä enää. Jos havaitset ongelman riittävän ajoissa, voit korjata hylkeet tarvitsematta korvata niitä.

Yhteinen Oireita Ohjaustehostin Telineeseen, Hammastanko Vuotaa

Alla on top 3 oireita vuotava ohjaustehostin, hammastanko.,

1) Näkyvä Nesteen Vuoto – on Selvää, numero yksi oireita vuotava hammastanko on ohjaustehostin nestettä vuotaa maahan. Huomaat, että se on Ohjaustehostimen nestettä, koska se on punainen tai vaaleanpunainen väri. Tämä on hyvin erillinen väri, joka erottaa sen muista nesteistä ajoneuvossasi. Jos näet nämä värit maassa ajoneuvon vieressä, sinun täytyy korjata vuoto nopeasti.

2) vinkuvat äänet – Ohjaustehostimen neste voitelee ohjaustehostinjärjestelmän vaihteita., Jos järjestelmässä on vähemmän nestettä, vaihteita ei voidella kunnolla. Tämän seurauksena kaikki metallikomponentit, jotka koskettavat toisiaan, aiheuttavat kitinää ja hionta ääniä. Mitä vähemmän nestettä on, sitä pahempia äänet ovat.

3) Ohjausvaikeudet – ilman riittävää Ohjaustehostimen nestettä syntyy vain vähän hydraulista painetta, jonka avulla ohjauspyörää voi kääntää sujuvasti. Tämä tarkoittaa, että sinulla on vaikeuksia kääntää ohjauspyörää. Se tuntuu tiukalta, jäykältä ja vaatii enemmän olkavarren voimaa kuin ohjaustehostinta ei olisi lainkaan.,