öljyn paine anturi kertoo PCM, kuinka paljon öljyn paineen moottorin on. Sensoreita on kahta päätyyppiä. Ensimmäinen mittaa painetta asteikolla-onko se käyttää mittari tai yksinkertaisesti ilmoittaa PCM.

Tätä käytetään yleensä ajoneuvoissa, joissa käytetään korkeampaa öljypainetta muuttuvan venttiilien ajoitusjärjestelmän käyttämiseksi. Venttiilien ajoituksen mukauttamiseksi parhaaseen polttoainetehokkuuteen käytetään venttiilin läpi mitattua öljypainetta., PCM: n on tiedettävä, mikä on öljynpaine, jotta se onnistuu tehokkaasti, ja tuloksena on optimaalinen polttoaineen kilometrimäärä ja suorituskyky.

toinen tyyppi öljyn paine anturi on joskus kutsutaan öljynpainekytkin koska se käyttää sisäistä kalvo ja jousi kokoonpano avata tai sulkea asettaa yhteystiedot – joko paine on hyvä tai se ei ole. Jos öljynpaine on liian alhainen koskettimien käyttämiseen, kojelautaan ilmestyy öljynpaineen varoitusvalo.,

Kustannukset Öljyn Paine Anturin Vaihto

Kumpi tyyppi on käytetty, sijainti ja korvaava menettely on suunnilleen sama. Tavanomainen sijainti on lähellä öljysuodatinta, joka on yleensä lähellä öljypumppua; vaikka on joitakin poikkeuksia. Anturi itse ruuvaa paikalleen ja siinä on yksi sähköliitin.

– Se on erittäin tärkeää huomata, että työvoiman hinnat voivat vaihdella merkittävästi, ja on olemassa lukuisia eri tuotemerkkejä ja toimittajia osia, jotka voivat merkittävästi vaikuttaa yleinen työn kustannukset. Samojenkin OE-osien hinnat vaihtelevat lähteestä ja sen sijainnista riippuen.,

Ottaa sanoi, että, edellyttäen, ohessa muutamia esimerkkejä öljyn paine anturin vaihtaminen maksaa joitakin yhteisiä ajoneuvot, joissa käytetään työvoiman määrä 100 dollaria per tunti:

• Jo 2009 Mazda 5 2.3-litrainen moottori, työ-aika on 0,6 tunnissa. Beck / Arnley-vaihtoanturi on noin 7 dollaria ja OE-anturi noin 14 dollaria. Työn kokonaiskustannukset olisivat noin $67 käyttämällä jälkimarkkinaosat ja noin $74 OE osat.
• vuoden 2009 2-litraisella moottorilla varustetussa Audi A4: ssä työaika on 0,9 tuntia. WVE: n vaihtoanturi on noin 25 dollaria ja tehdasanturi noin 29 dollaria., Tämä asettaisi sinut takaisin noin $115 kokonaiskustannukset jälkimarkkinaosat ja noin $119 OE osat.

• jonkin 2012 Dodge Grand Caravan 3,6-litrainen moottori, työ-aika on 1,8 tuntia (anturi on suodattimen kotelon alla saanti). Tavallinen korvaava osa on noin 26 dollaria, joten työ maksaa noin 206 dollaria.
• Jo 2009 Chevrolet 1500 kuorma-auto, 6-litrainen moottori, se kestää noin 2,1 tuntia työtä aika (anturin on piilossa takana saanti takana moottori)., Tehtaan vaihtoanturi on noin 73 dollaria ja Dorman-anturi (suodatinnäytöllä) noin 25 dollaria. Öljynpaineanturin kokonaishinta olisi noin 283 dollaria OE-osuudella tai noin 235 dollaria jälkimarkkinaosalla.

Jos anturi diagnoosi edellyttää, että on ei yleensä sisälly kustannukset korvaavan, mutta ehkä mukana jotenkin melko nopeasti, riippuen kaupasta ja miten asiat menevät. Esimerkkinä voisi olla, jos tunti diagnostista aikaa on ok ’ D ja sisältää öljyn paineanturin poistamisen öljynpaineen testaamiseksi mekaanisesti., Tässä tapauksessa, koko työvoiman maksu anturin vaihtaminen saattaa olla lisätään päälle diagnostinen maksuja.

Se on myös syytä mainita, että, jos öljyn paine on vain hieman alhainen, ensimmäinen mahdollisten syiden poissulkemiseksi ovat öljyn laatu ja huolto. Joskus vanha öljy ei virtaa riittävästi ja voi aiheuttaa öljypaineongelmia. Myös väärän viskositeetin omaava öljy voi aiheuttaa öljypaineongelmia., Jos auto tulee kauppaan, jossa on öljypaineongelma, jos on syytä epäillä itse öljyä, ensimmäinen asia, jota voitaisiin suositella, on Öljynvaihto.

Miten öljynpaine Anturit Onnistu

Kaikki yhteiset öljynpaine-anturit ja kytkimet käytä a-portti avoinna öljyn kulkua, niin kalvo, sitten joko anturi tai yhteystiedot. Öljynpainekytkin käyttää kumikalvoa ja yleinen vika on, että tämä repeää.

Tämä johtaa öljyn vuotamiseen ulos paineessa ja öljyvalossa., Hieman vuotaa kalvo voi vain häiritä yhteystiedot – mikä vain öljy-merkkivalo. Myös sisäiset koskettimet voivat pettää ilman vuotavaa kalvoa.

toisessa tyypissä käytetään myös kalvoa, mutta se on useammin valmistettu teräksestä tai keraamisesta materiaalista. Vuodot ovat vielä mahdollisia ja yksi ensimmäisistä tarkistuksista on katsoa, onko sähköliitäntä täynnä öljyä.

toinen tapa tarkistaa anturi, jos se ei ole merkkejä fyysinen vika, on poistaa se ja asentaa mekaaninen mittari tarkistaa sen tarkkuus.,

Mitä Muuta Voi Mennä Pieleen

Tarpeetonta sanoa, jos öljyn merkkivalo palaa, se ei ole asia sivuuttaa. Joskus sitä kutsutaan ” pysäytä välittömästi ja sammuta moottori!” valo.

parhaassa tapauksessa kyseessä on yksinkertaisesti epäonnistunut Öljynpaineanturi. Jonkin verran pahempaa on se, että moottori on käynyt vähiin öljyssä, joskin sen syyt ovat usein kalliita korjata.,

pahin tapaus olisi se, että mahdollisen epäonnistuneen öljynpaineanturin diagnosoinnissa todetaan, että öljynpaine on todella alhainen. Tämä voi olla öljypumppu, mutta se voi usein viitata moottoriin, joka on olennaisesti kulunut.