oletko huolissasi, että teidän auto on misfiring?

Sopeutumattomat ovat yksi yleisimmistä ongelmista modernien kaasumoottoreiden suhteen.

monet eri asiat voivat aiheuttaa tulipalon, eikä vianmääritys ole helppoa, jos ei tiedä, mistä kannattaa alkaa etsiä.

tässä oppaassa käymme läpi yleisimpiä sytytyskatkojen oireet ja eri syitä.,

Top 6 Engine Misfire-oireita

on useita erilaisia oireita, joita saatat huomata Moottorin vikaantumisesta.

Tässä muutamia yleisimpiä sytytyskatkojen oireita.

Karkea Kiihtyvyys

Kun räjähdys tapahtuu, saatat tuntea kuin kevyt tai vahva ääliö tulee moottorista.

nämä misfiret tulevat usein kuormitettuna moottorista, kuten silloin, kun kiihdyt kovaa., Yleisimmin misfiresin huomaa korkeilla vaihteilla, matalalla kierrosluvulla ja kiihdyttimellä lattiaan. Raju kiihdytys on tyypillinen merkki siitä, että moottori on epäkunnossa.

Karkea Tyhjäkäynnillä

Joskus, moottori toimimattomia tyhjäkäynnillä myös; moottorin anturit saavat viallinen arvot ja ilma-polttoaine seos saa sekaisin. Tämä voi aiheuttaa hyvin epätasaisen joutokäynnin, joka voi hypätä ylös ja alas, ja moottori voi myös sammua joutokäynnillä.,

auton moottori on herkin tyhjäkäynnillä tapahtuville pienille ilmapolttoaineseosongelmille, joten tämä lienee yksi ensimmäisistä paikoista, joissa huomaa misfirejä.

Tärinä

auton moottori on hyvin tasapainoinen, kun valmistetaan ja usein on tasapaino akselit ja erilaisia temppuja saada mahdollisimman vähän tärinää, on se mahdollista.

Kun yksi tai useampi sylinteri ei toimi oikein, moottori tulee epätasapainoinen, ja tämä voi aiheuttaa raskas tärinää sisällä hytin kiihtyvyys tai tyhjäkäynnillä.,

Check Engine Light

Nykyaikaiset autot on suuri seurantaa varten kaikki erilaisia auton anturit moottorin. Jos yksi anturi on epäonnistunut tai yksi anturi poimii, että jotain ei ole aivan oikea moottori, se lähettää tiedot moottorin ohjausyksikön.

kun moottorin ohjausyksikkö saa tiedot, se päättää, onko ongelma vakava vai ei., Jos ongelma ilmenee useita kertoja, moottorin ohjausyksikkö sytyttää tarkistusmoottorin valon ilmoittaakseen, että jokin ei ole oikein, jotta saat sen korjattua.

Kun ECU huomaa misfires, se on hyvin yleinen syttyy moottorin valo ja tallentaa vaivaa koodi sylinteri, johon moottori laukesi päälle. Tarkista vikakoodit diagnostisella skannerilla.,

Hidas Kiihtyvyys

Kun me keskustelimme ennen, misfires voi aiheuttaa O2-anturit saa väärää tietoa ja tuottaa liian rikas tai liian laiha seos.

Liian laiha tai rikas seoksia voi aiheuttaa lasketaan kiihtyvyys ja jopa laittaa auton limp mode, joka aiheuttaa ajoneuvo eikä rev yli 3500 rpm: n, ja se sammuu vauhtia paine turboahtimen.,

Moottorin Ääni Muuttunut

Jos tiedät hieman siitä, autoja, olet varmaan huomannut eroa äänen eri moottorit. V8-moottoreissa on hyvin erilainen sävy kuin nelisylinterisessä moottorissa.

Jos 4-sylinterinen moottori on misfiring yksi sylinteri, se voi kuulostaa kuin kolme-sylinterinen moottori. Jos auton ääni on poikkeuksellinen, se on todennäköisesti sopeutumaton jokaisella kierroksella, että voit kuulla.,

7 Yhteinen Sytytyskatkojen Syyt

Joten, kun epäilet, että moottori on misfiring, jos sinun pitäisi lähteä etsimään ongelmaa?

No, kokemukseni yli kymmenen vuoden auto korjaukset, tässä ovat yleisimpiä syitä moottorin misfires: Sijoittui yleisimpiä vähiten yhteisiä.

Huono sytytyspuola/ – Jälleenmyyjään, jos Sinulla On Vanha Auto

yleisin ongelma, kun se tulee misfires on sytytyspuola., Joissakin ajoneuvoissa on erillinen sytytyspuola kunkin sytytystulppa, vaikka jotkut autot on yksi kelan kipinät-kaapeli kunkin sytytystulppa.

vanhemmissa autoissa on jakelija ja joissakin tapauksissa myös sytytyskela. Jos olet erottanut sytytystulpat, irrota jokainen kela nähdäksesi, jos voit selvittää, jos jokin sylinterit eivät vastaa.

Vaihda sytytyspuola, jos löydät yksi viallinen tai on ongelmia koodi tallennetaan yksi sytytyspuola.,

Huono Kipinä Plug

toiseksi yleisin syy toimimattomia on huono kipinä, tulpat. Sytytystulpat sytyttävät sylinterit, ja ne voivat kulua ajan myötä. Sytytystulpat ovat usein hyvin halpoja ja useimmissa tapauksissa helposti korvattavia.

Jos et muista, Milloin viimeksi vaihdoit sytytystulpat, on luultavasti aika vaihtaa ne. Jos haluat oppia hieman lisää sytytystulpista, Katso tästä: Sytytystulpat oireilevat.,

Imusarjan Tiiviste Vuotaa

Saanti vuotoja lähellä sylinterin päät ovat myös hyvin yleisiä, kun se tulee sytytystulpat. Ongelma oli paljon yleisempi vanhemmissa autoissa, joissa ei ollut terästiivisteitä imuun.

joten, jos sinulla on vanhempi moottori, kannattaa tarkistaa tämä. Jos sinulla on uudempi auto, kannattaa todennäköisesti tarkistaa muita merkkejä vuodoista Imusarjan tiivisteen tai imun ympärillä. Tarkista rikkinäiset tyhjiöletkut.

4., Alhainen Polttoaineen Paine

Alhainen polttoaineen paine voisi johtua viallinen polttoaineen paineensäädin, viallinen bensapumppu tai tukkeutunut polttoaineen suodatin. Alhainen polttoainepaine aiheuttaa moottoriin vähärasvaisen seoksen, joka johtaa kaikkien sylinterien vikaantumiseen.

Jos kaikilla sylintereillä on vikakoodit misfiresille, polttoainepaine kannattaa tarkistaa., Voit löytää alhainen polttoaineen paine aiheuttaa enemmän yksityiskohtaisesti tässä artikkelissa: Alhainen polttoaineen paine aiheuttaa

Suutin Ongelma

Toinen ongelma, joka oli yleisempää viisi vuotta sitten, on suutin ongelmia. Viallinen polttoaineen suutin aiheuttaa moottorin sytytyskatkojen, ja nämä voi olla melko vaikea diagnosoida ilman virtaus testata niitä.

Injektoriongelmat eivät ole kovin yleisiä uudemmissa autoissa, ja tämän vuoksi kannattaa tarkistaa ensin muut mahdolliset syyt, mutta se kannattaa ehdottomasti tarkistaa.,

Alhainen Puristus/Vaurioita Moottorin Sisällä,

Jos olet tarkistanut kaikki muu, on suuri riski, että moottori on alhainen puristus tai muita vaurioita sisällä moottori.

viallinen jakohihna säätö voi myös aiheuttaa alhainen puristus, jolloin misfires. Jos tiedät, että jakohihna oli vaihdettu äskettäin, sinun pitäisi tarkistaa, jotta tämä henkilö on asennettu oikein.

Väärä Ilma-polttoaineseoksen

Misfires voi myös johtua viallinen ilma-polttoaineseoksen joskus., Monet eri anturit voivat aiheuttaa viallisen ilma-polttoaineseoksen autossa, kuten MAF-anturi, O2-anturi, jäähdytysnesteen lämpötila-anturi ja paljon muuta.

mikä on Misfire?

selvittää, mitä suutari todella on, meidän täytyy mennä läpi auton moottorin perusasiat ensin. Täältä näet hyvän kuvan siitä, miten männät ja kampiakseli liikkuvat sylinterin sisällä moottorin ollessa käynnissä. Männät työnnetään alas räjähdyksen vaikutuksesta sylinterin sisällä.,

kun mäntä työnnetään alas, kampiakseli pyörii. Moottori toimii neljässä vaiheessa; siksi tätä moottorityyppiä kutsutaan nelitahtimoottoriksi.

1. mäntä menee alas, täyttö sylinteri, jossa ilma-polttoaine seoksen saanti
2. mäntä nousee, puristamalla ilma-polttoaine-seos korkea paine
3. sytytys sytytystulppa on sytyttää ilman ja polttoaineen seoksen ja räjähdys työntää männän alas ja pyörittämällä kampiakselin
4. mäntä menee ylös, tyhjennys polttaa ilman ja polttoaineen seoksen läpi pakoputken.,
5. Toista prosessi vaiheesta 1

tämä toiminta on nelitahtinen moottori, joka on asennettu lähes kaikki modernit auton moottorit.

toimimattomia tapahtuu, kun YKSI tai useampi näistä vaiheista on väärin tai puuttuu

• liian laiha tai liian rikas ilma-polttoaineseoksen
• Huono sytytys kipinä / Väärä ajoitus sytytys kipinä
• Alhainen puristus / Ilma-polttoaine seos vuotaa ulos
• ajoitus sisääntulon/ulostulon ilman ja polttoaineen seos on väärä

sen tiedon Kanssa, että se on paljon helpompi löytää ongelma, joka aiheuttaa misfires., Kuten näette, teoriassa, ei ole paljon asioita, jotka voivat aiheuttaa toimimattomia.

mutta kun alkaa diagnosoida autoaan, huomaa, ettei aina ole niin helppoa kuin näyttää löytävän ongelman.