Talvi dieselpolttoainetta
AustraliaEdit
Australian Standard Autojen Diesel-KUIN 3570 määrittelee enimmäisrajat pilvi kohta perustuu 12calendar kuukautta ja eri ilmasto-alueilla Australiassa. Standardin luettelot 12 ilmasto-alueiden ja rajat vaihtelevat -3 °C-15 °C. Tavallisesti, Australian autoteollisuuden dieselpolttoainetta on keskimäärin cold filter plugging point-arvo, joka on noin 2 °C alle pilvi kohta. Standardi listaa myös tiettyjä paikkoja, joissa polttoaineongelmia voi mahdollisesti esiintyä kylmien sääolosuhteiden vuoksi.,15
AustriaEdit
Winter diesel is required to have a CFPP below –20 °C in winter and in the transitional period below –15 °C., Some premium diesel offers include CFPP guarantees beyond that (OMV MaxxMotion CFPP –35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP –24 °C / –30 °C)
| Designation | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| Winterdiesel | –20 °C | 01.10. – 28.02. |
| Übergangszeit | –15 °C | 01.03. – 31.03. |
BelgiumEdit
Belgium has adopted the European standard in NBN EN 590., Talvidieselin on täytettävä ainakin laissa määritelty CFPP -15 °C: n lämpötila. VanRaak-konsernin huoltoasemilla talvidieseliä tarjotaan CFPP -20 °C: ssa aikataulussa 1. Marraskuuta – 28. Helmikuu, ja siirtymäkaudella lokakuussa dieselpolttoaine täyttää CFPP -11 °C ominaisuudet., Bensa-asemien ”power” – ryhmään talvella runko on laajennettu siten tarjoaa CFPP -20 °C talvi diesel 15 päivästä lokakuun 15. Maaliskuuta
| Nimitys | CFPP-arvo | ajassa | EN 590 |
|---|---|---|---|
| diesel d’hiver / winterdiesel | -15 °C | 01.11 käytetyt. – 28.02. | Luokka E |
CanadaEdit
Kanada on yleinen arktinen ilmasto., Canadian General Standards Board julkaisee karttoja kunkin alueen yhteisistä alhaisista lämpötiloista, jotta öljy-yhtiöt voivat mukauttaa dieselpolttoainetta vastaavasti, mitä ne tekevät noin kymmenen kertaa vuodessa. Järjestelmä periytyy yhdysvaltalaisesta ASTM D 975-standardista, joka kattaa talvidieselin (KS.Yhdysvallat). Mittaukset ovat osoittaneet, että dieselpolttoaineen Pour Point -30 °C, joka on yleistä arktisella dieselillä muualla maailmassa.,
tšekin RepublicEdit
aikaa, kehykset ja vähimmäisvaatimukset tšekin talvi diesel (směsné motorové nafty) on säännelty ČSN EN 590 tarjoaa samaa luokkaa kuin Eurooppalaista standardia. Diesel-polttoaineen on täytettävä Třída B, Třída D ja Třída F luokat ympäri vuoden. Lisäksi siellä on yhteinen Třída 2 luokan diesel tarjotaan hiihto alueet vaativat arktinen diesel-laitteiden (esim. snow groomers).
Tanskanmuokkaa
dieselpolttoainetta säätelee Tanskalainen DS EN 590-standardi., Se tarkoittaa kolme aikoja dieselin Talveksi (Vinter), Syksy (Efterår) ja Kesällä (Sommer) — muut arvot annetaan todelliset tulokset diesel polttoaineen tarjotaan Shell ja Statoil-asemat Tanskassa.
| Nimitys | CFPP-arvo | ajassa | real CFPP | real CloudPoint |
|---|---|---|---|---|
| Sommer | -10 °C – | 01.04. – 30.09. | -12 °C | 0 °C |
| Efterår | -15 °C | 01.10. – 30.11., | –18 °C | –7 °C |
| Vinter | –20 °C | 01.12. – 31.03. | –24 °C | –10 °C |
EstoniaEdit
In Estonia, the winter diesel standards confine to EVS-EN 590. Winter diesel fuel must confine to the arctic Klass 1 values.
| period | CFPP value | Cloud point | time frame |
|---|---|---|---|
| winter period | –26 °C | –16 °C | 01.12. – 29.02., |
| rest of year | –5 °C | none | 01.03. – 31.11. |
FinlandEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | –5 °C | 01.04. – 31.10. |
| winter period | –26 °C | 01.11. – 31.03., |
| arctic useita | -44 °C | joissakin paikoissa |
FranceEdit
Ranskassa vaaditut ominaisuudet tulee täyttää EN 590 luokkaa B, E ja F kesän diesel, talvi dieseliä, ja talven tuiskut vastaavasti.
| Nimitys | CFPP-arvo | ajassa | EN 590 |
|---|---|---|---|
| diesel d’été | 0 °C | 01.05. – 31.10., | B |
| diesel d’hiver | -15 °C | 01.11 käytetyt. – 30.04. | Luokka E |
GermanyEdit
ajassa ja pienin ominaisuudet on säädetty DIN EN 590. Joissakin premium-dieselin luonnehdinnoissa on CFPP-arvo, joka pidentää talvidieselin arvoa joillakin asteilla.,(OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C)
NetherlandsEdit
Alankomaat on toteuttanut saksalainen DIN-standardi — erillinen standardia ei ole luotu, koska useimmat polttoainetta huoltoasemilla on järjestäytynyttä ja rajat ylittävää esimerkiksi Shell.
NorwayEdit
Norja on hyväksynyt Eurooppalaisen standardin osaksi kansallista NS-EN 590-standardin. Keskitalven aikana tavallisen dieselpolttoaineen on täytettävä arctic winter diesel class 2-ehdot (Vinterdiesel Arktisk Grad 2). Määräaikoja voidaan pidentää joillakin alueilla noin ±14 päivällä.,
PolandEdit
oikeudellinen vähimmäisaikoja ovat yleensä pidentää huoltoasemat muutaman viikon ja hyvin kylmä talvi ehtoja huoltoasemat vaihtaa arktisen talven diesel CFPP -32 °C, joillain alueilla jopa vaativat arktisen dieselin atr–40 °C. Jotkut premium-diesel tarjoaa paremman CFPP riippumatta todellinen sääolosuhteet (BP Ultimate Diesel CFPP -30 °C kaikkina vuodenaikoina, Statoil DieselGold/SupraDiesel CFPP -40 °C talvella)
RussiaEdit
asetusten Venäjällä viittaavat GOST 305-82 ”Топливо дизельное. Технические условия ” (dieselpolttoaine., tekniset vaatimukset). Standardi määrittelee kolme ilmasto-tyyppisiä diesel polttoaine:
| Nimitys | tiheys (max) | leimahduspiste (min) | jähmepiste (max) | cetan määrä (min) | viskositeetti (20 °C) |
|---|---|---|---|---|---|
| Летнее дизельное топливо (kesä diesel-polttoaine) | 860 kg/m3 | 62 °C | -5 °C | 45 | 3.0–6.0 mm2/s |
| Зимнее дизельное топливо (talvi diesel-polttoaine) | 840 kg/m3 | 40 °C | -35 °C | 45 | 1.8–5.,0 mm²/s |
| Арктическое дизельное топливо (arctic diesel fuel) | 830 kg/m³ | 35 °C | –50 °C | 40 | 1.4–4.0 mm²/s |
SpainEdit
Analysis rules follow the EN 590.
| period | CFPP value | time frame |
|---|---|---|
| summer period | 0 °C | 01.04. – 30.09. |
| winter period | –10 °C | 01.10. – 31.03., |
SwedenEdit
Ruotsi on ratifioinut Eurooppalaisen normin SS-EN 590. Ruotsalaisen standardin SS 155435 dieselin (otettu käyttöön vuonna 1972 ja viimeksi päivitetty vuonna 2016) on edelleen voimassa, jotta laajentaa vaatimukset Ultra vähärikkistä Dieselöljyä luokat. Eri verotuksella tarjottu dieselpolttoaine noudattaa yleensä ruotsalaisen standardin laajennettuja eritelmiä.
Circle-K tarjoaja toimittaa talvidieseliä, jonka CFFP on -32 °C koko vuoden ajan., OKQ8-yhtiö tarjoaa alueesta riippuen kahta tyyppiä, ja tällä hetkellä Dalälvenjoen erottamia alueita on 60° pohjoista leveyttä.,f80ec9″>
SwitzerlandEdit
Vaikka Sveitsin standardin SN EN 590 on tekniset tiedot sekä kesällä ja talvella diesel markkinoilla tarjoaa vain yhden diesel tyyppi koko vuoden (”Ganzjahresdiesel”) joka täyttää talven ominaisuudet kaikkina vuodenaikoina., Joissakin premium-dieselin luonnehdinnoissa on CFPP-arvo, joka pidentää talvidieselin arvoa joillakin asteilla., (OMV MaxxMotion CFPP -35 °C, Aral/BP Ultimate Diesel CFPP -24 °C / -30 °C, Agrola Diesel cleanline CFPP -30 °C )
| Nimitys | CFPP-arvo | ajassa |
|---|---|---|
| Ganzjahresdiesel | -20 °C | kaikki vuodenajat |
Iso KingdomEdit
Yhdistynyt Kuningaskunta erottaa dieselin osaksi Kesällä ja Talvella Polttoaineen mukaan BS EN 590 BS-EN14214 (biodiesel). Samat numerot ovat käytössä Irlannin tasavallassa., Jakelu talvi biodieselin Yhdistyneessä Kuningaskunnassa alkaa marraskuussa ja päättyy Maaliskuussa.,
| Nimitys | CFPP-arvo | ajassa | Pilvi Kohta |
|---|---|---|---|
| Kesä Polttoaineen | -5 °C | 16/03–15/11 | 3 °C |
| Talvi Polttoaineen | -15 °C | 16/11–15/03 | -5 °C |
Iso StatesEdit
Yhdysvalloissa ei ole lainsäädäntöä, kiinteässä ajassa, kun talvi diesel on täytettävä tiettyyn lämpötila-ominaisuus., ASTM D 975-standardissa ei määritellä dieselpolttoaineen kylmävirtausvaatimuksia. Sen sijaan, se viittaa siihen, että pilvi kohta olla enintään 6 °C korkeampi kuin 10. persentiili minimi ympäristön lämpötila kuukauden polttoainetta käytetään. 10. persentiililämpötila vastaa vähimmäislämpötilaa, joka saavutettaisiin enintään 3 päivää 30: stä kuukauden aikana (desiili). ASTM D 975 sisältää yleiskatsaus karttoja, jotka osoittavat odotettavissa kymmenes prosenttipiste lämpötila joka kuukausi kunkin valtion.,
Käyttämällä näitä ohjeita, huoltoasemat tarjoavat ”talvi valmis diesel” myytäväksi Autoilija — on kaksi tapaa saavuttaa tämä:
- talvi sekoitus — huoltoasema on sekoitettu Nro 2 diesel Nro 1(kerosiini) mukaan noin prosenttiyksikön.
- talvisoitunut diesel — No. 2-dieseliä on käsitelty dieseltoimittajan lisäaineilla.
Kuten hoidon lisäaineet (1:40000) on halvempi tapa parantaa Nro 2 polttoaineen talvella useimmat asemat tarjoavat talviteloille diesel kylmissä olosuhteissa. Alueilla, joilla on kylmempi sää, useimmat huoltoasemat tarjoavat Ei.,1 polttoaine samalla pumpulla, jonka avulla kuljettajat voivat itse päättää talvisekoituksesta.
