a tengelykapcsoló kioldó vagy kiömlő csapágy lenyomja a nyomólemez ujjait, felszabadítva a tengelykapcsolót. Tartalmaz egy csapágyat, amely a forgó nyomólemezzel együtt forog, amikor a tengelykapcsoló-pedál le van nyomva. Ha ez a csapágy kopott, a tengelykapcsoló-pedál alkalmazása során sikoltozó vagy morgó zaj hallható. A sebességváltó kuplungházán keresztül zajos kioldócsapágy hallható.,

a mai kézi sebességváltók többsége hidraulikus tengelykapcsoló áramkörökkel rendelkezik. Ennek ellenére sokan mechanikus kapcsolattal rendelkeznek; rudakat és kábeleket használnak a tengelykapcsoló vezérléséhez. Állandó futócsapágyakkal rendelkeznek, amelyek a motor működésekor forognak, és a telepítés után enyhe előterhelést kell fenntartani. A csapágycsere érdekében a motort és a sebességváltót külön kell választani. Általában a tengelykapcsoló-tárcsa cseréjekor a tengelykapcsoló kioldócsapágyát is kicserélik.,

a csapágyak kopás vagy laza kenés közben elkezdenek morogni. A kidobócsapágy nem különbözik; kenése belsejében van lezárva. Általában meg kell kenni a tengelyt, amelyen a csapágy fut az összeszerelés során. Ellenőrizze a gyártó kézikönyvében az összeszerelési előírásokat.

Hallgassa meg a csiripelő hangot, amikor a tengelykapcsoló-pedál először le van nyomva. Ez a hang a kopott (nem kenhető) kioldó csapágy, amely érintkezik a nyomólemez membránjának ujjaival. Ezek az ujjak is viselhetnek, hasonló zajjal kapcsolatos problémákat okozva.