egy közmondás megy, mint “ahol füst van, ott tűz van”. Nos, a füst nem más, mint a füst, amikor egy autómotor, mert a ” tűz ” itt vagy olajszivárgás vagy hibás alkatrész. Akár autó dohányzás motorháztető alatt, de nem túlmelegedés vagy a kipufogócső böfögés füst, ez a jele egy komolyabb probléma.

A kipufogócső füstje különböző színű lehet, és minden szín egy adott problémát jelez., De ez egy másik téma. Meg fogjuk vitatni, hogy miért van fehér füst a motorháztető alatt, nem túlmelegszik.

A motorháztető alatti, de nem túlhevülés okai

több oka lehet az autó dohányzásának, de nem túlmelegedésének. Ezek nem komoly problémák, de komolyra fordulhat, ha nem találja meg a probléma gyökerét, és kijavítja., Ennek a problémának a leggyakoribb okai:

olajszivárgás

ha az autó a motorháztető alatt dohányzik, de nem túlmelegszik,akkor előfordulhat, hogy a motoron kívül olaj van, ahol nem tartozik. Az olaj oda mehet, ha nem vagy óvatos a gáztartály feltöltésekor. Vagy kiömlés fordulhat elő, ha olajat ad a forgattyúházhoz.

ha ez csak egy olajfolt a rossz helyen, akkor nem fog komoly károkat okozni, kivéve a durva, olajos szagot. Gyorsan leég, anélkül, hogy hosszú távú károkat okozna., Azonban, ha a kiömlés rendszeres előfordulás, és folyamatosan vezet anélkül, hogy letörölné, néhány gumi-vagy műanyag alkatrész lebomolhat, mivel hosszú ideig elmerül az olajban.

szivárgó komponens

ez egy másik olajfolt, de az olaj, ebben az esetben, szivárgó komponensből kifolyik, amely magasan ül a motoron. Ez lehet egy szivárgó szelepfedél tömítés, amely különösen a V-konfigurált motorokban történik.,

a szelepfedél tömítésének cseréje egyszerű és olcsó megoldás. A probléma túl hosszú figyelmen kívül hagyása azonban a kisebb szivárgást nagyobbra változtatja, ami rontja a problémát.

az olajbetöltő sapka

az autó motorháztetőjéből érkező fehér füst nem túlmelegedés gyakori probléma a régebbi motorokban. Az olajbetöltő sapka szinte minden motorban halvány füstszagot bocsát ki, ami a motor belsejében égetett üzemanyag maradéka. A régebbi motorok több forró pontot termelnek, amelyek miatt az autó a motorháztető alatt dohányzik, de nem túlmelegszik.,

elhasználódott dugattyúgyűrűk és eltömődött PCV cső vagy szelep a bűnösök, amelyek ezt a dohányzási problémát okozzák. Az időgyűrűk arra késztetik a dugattyúkat, hogy az üzemanyagot a hengerbe szifonálják, ahol ég, és füstöt hoznak létre. A füst ezután áthalad a dugattyúgyűrűkön. A forgattyúház szellőztetése állítólag visszahúzza a füstöt a motorba, hogy újra égjen. Ez azonban nem történik meg, ha a PCV cső vagy a szelep hibás vagy blokkolva van. Ebben az esetben a füst felszabadul az olajbetöltő kupakon keresztül.,

További információ

• füst az Olajsapkából? Keresse meg a megoldásokat!
• soha ne hagyja figyelmen kívül ezeket a motorproblémákat!

elektromos vezetékek

a forró huzal is oka lehet a motor dohányzásának, de nem túlmelegedésének. Ebben az esetben szúrós szagot fog érezni, amelyet nehéz kihagyni. Nehéz nyomon követni, amikor a generátor rézvezetékeiből származik. Az ózonból és a forró fémből származó finom illatú szagot árasztja el., Mindazonáltal erős szagot kap, ha a generátor teljesen kiégett. Ha ez megtörténik, a kisfeszültségű és a motor ellenőrző lámpái is kigyulladnak.

hűtőfolyadék-szivárgás

ha szivárgás van a hűtőfolyadék túlfolyó tartályában, alkalmanként előfordulhat, hogy a gőz a motorháztető alatt érkezik, de nem túlmelegszik. Az alkalmi füstölések a kiszivárgott és égetett szervokormány vagy sebességváltó folyadék utóhatásai is lehetnek. Ebben az esetben füstfelhő lesz, kémiai szag kíséretében.,

nézze meg az alábbi videót, hogy miért füst jön az autó motorháztetője alá:

mi a teendő, ha az autó dohányzik a motorháztető alatt, de nem túlmelegszik?

a legtöbb esetben a motorháztető alatt érkező dohányzás nem jelent jelentős problémát. Azonban óvatosnak kell lenned, és be kell tartanod néhány szabályt, hogy ez így maradjon.,

• a dohányzási probléma alacsony nyomást okozhat az olajmérőben, vagy meggyújthatja az olajnyomás-mutatót. Ha ez megtörténik, ne vezesse tovább az autót. Vigye a lehető leghamarabb egy automatikus szervizbe. A probléma figyelmen kívül hagyása valószínűleg hibás dugattyúgyűrűkkel vagy a motor leállításával jár.
• ha az autópályán vezetés közben füstöt és alacsony olajnyomást észlel, próbáljon azonnal biztonságos helyre parkolni, és állítsa le a motort. Ha van egy extra gallon, add hozzá az üzemanyagtartály, majd indítsa újra a motort., Óvatosan vezessen biztonságos helyre vagy javítóműhelybe, ha az olajnyomás javul, vagy a fény kialszik. Nincs más lehetőség, mint az autó vontatása a garázsba, mivel a hozzáadott olaj nem tesz különbséget.

>> vásároljon használt autót megbízható Japán eladóktól itt <<