A híd-alagút projekt egy négysávos, 20 mérföld hosszú közúti autópályadíj-átkelés az alsó Chesapeake-öbölben. A létesítmény 13-at szállít, Virginia keleti partjának fő észak-déli autópályáját, és az egyetlen közvetlen kapcsolatot biztosítja Virginia keleti partja és a virginiai south Hampton Roads között.

az átkelés egy sor alacsony szintű trestlesből áll, amelyeket két körülbelül egy mérföld hosszú alagút szakít meg a gyűszűk és a Chesapeake navigációs csatornák alatt. A mesterséges szigetek, mindegyik körülbelül 5.,25 hektáros méretű, a két alagút mindkét végén található. Két másik navigációs csatorna felett is magas szintű hidak vannak: a North Channel Bridge és a Fisherman Inlet Bridge.

végül, a North Channel és a Fisherman Inlet között, a létesítmény átlép a Fisherman Island felett, egy akadályszigeten, amely magában foglalja a Fisherman Island Nemzeti Vadvédelmi menedéket, amelyet az Egyesült Államok Fish and Wildlife Service kezel. Az útdíjszedési létesítmények a létesítmény mindkét végén találhatók.

hivatalos neve:
Lucius J. Kellam, Jr., Híd-alagút

üzemelteti:
a Chesapeake Bay Bridge and Tunnel Commission

útvonal:
US 13 összekötő Virginia Beach / Norfolk Virginia keleti partján

Teljes hossza (beleértve a megközelítési utak):
23 mérföld

hossza (Toll Plaza a Toll Plaza):
20 mérföld

hossza (parttól partig):
17.,6 km

Mélysége víz Útvonalon:
25 100 láb

Díj:
*American Society of Civil Engineers 1965-díjat a “Kiemelkedő Műszaki Teljesítmény”
*Kijelölt “Egy Hét Mérnöki Csodája a Modern Világ” 1965-ben

megnyitás Dátuma:
-észak felé: április 15, 1964
-a Déli rész: április 19, 1999

az Épület Idő:
-észak felé: 42 Hónap – Építkezés kezdődött szeptember 7., 1960, valamint a projekt megnyitották a forgalom április 15-én, 1964.
– Southbound: 46 hónap-az építkezés 1995. június 16-án kezdődött, a projektet 1999.április 19-én nyitották meg a forgalom számára.,

összköltség:
– Northbound: $200,000,000 által finanszírozott értékesítése bevétel kötvények. Nem használtak adó dollárt.
– Southbound: $250,000,000 által finanszírozott Chesapeake Bay Bridge and Tunnel District és az értékesítés a bevételek kötvények. Nem használtak adó dollárt.

építési jellemzők:
12 mérföld alacsony szintű trestle, 2 egy mérföld hosszú alagutak, 2 hidak, 2 mérföld causeway, 4 mesterséges szigetek és 5-1 / 2 mérföld megközelítési utak.

Trestles:
– Hossz 12.,3 km
-Északi szélesség 28 méter járda -, hogy a járda
-Déli szélesség 36 méter járda -, hogy a járda

Konkrét Cölöpök, hogy Támogassa Trestles, valamint Halász Bemeneti Híd:
-észak felé: 2,656
-Déli irányban: 2,149

Alagút (Árok Típus):
-Gyűszű Shoal Alagút: 5,552 méter hosszú, portál portál
-Chesapeake-i Csatorna-Alagút: 5,237 méter hosszú, portál portál

Építése már folyamatban van egy párhuzamos csatorna Gyűszű Shoal Csatorna. Kattintson ide további információért a projektről.,orizontal; 13 láb 6 hüvelyk függőleges

Észak-Csatorna, valamint Halász Bemeneti Hidak:
-Észak-Csatorna (észak felé): 3,798 méter hosszú; 75 méter függőleges távolság; 300 méter vízszintes clearance
-Észak-Csatorna (déli): 3,100 méter hosszú; 75 méter függőleges távolság; 300 méter vízszintes clearance
-Halász Bemenet (észak felé): 457 méter hosszú; 40 méter függőleges távolság; 110 méter vízszintes clearance
-Halász Bemenet (déli): 460 méter hosszú; 40 méter függőleges távolság; 110 méter vízszintes clearance

– Szigetek:
Négy mesterséges szigetek mindegyike körülbelül 5.,25 hektáros felület, 30 láb víz felett

Kőpáncél az ember által készített szigetekhez:
1,183,295 tonna