mit jelent a CIF szállítási szempontból?

a CIF egy olyan Incoterm, amely a következőket jelenti: költség, biztosítás, szállítási megállapodás, az eladóval, aki mind a háromért felelős. A nemzetközi vásárlás során az eladó felelős a rakomány exportálásáért és szállításáért, amíg meg nem érkezik a rendeltetési kikötőbe, miközben biztosítja a rakományt az út során.,

CIF Incoterms alatt történő szállítás esetén az áru biztonságos berakodása után a tulajdonjog átruházása a hajóra, de az eladó felelős az árufuvarozási díjak megfizetéséért és a szállítási biztosítás megszerzéséért. Ez azt jelenti, hogy az eladó fizeti a rakomány mozgatásával kapcsolatos összes költséget, amíg az áruk meg nem érkeznek a rendeltetési kikötőbe. A vevő felelős a behozatali folyamatért, valamint a vámon keresztül történő szállítással és a termékek végső rendeltetési helyére történő szállításával kapcsolatos költségekért.

a CIF csak a tengeri vagy vízi szállítmányokra vonatkozik, más szállítási formákra nem., Ezt a szállítási módszert leggyakrabban a teljes konténerek szállításakor használják; azonban, lehetséges, hogy ezt az Incoterm-et kevesebb, mint a konténerterhelés.

mik a vevők és az eladók felelőssége a CIF-megállapodásokban?

vizsgáljuk meg az eladó és a vevő egyéni felelősségét, amikor a CIF incoterm keretében megállapodunk az értékesítésről.

az eladók felelőssége

amikor az eladó a CIF-et Incotermként idézi, beleegyeznek abba, hogy vállalják a rakomány exportálásának és szállításának teljes terhét, egészen addig, amíg az áruk meg nem érkeznek a hajó fedélzetére., Miután az árut biztonságosan berakodták a hajóra, a vevő vállalja a felelősséget a szállításért, és vállalja a felelősséget a termékek végső rendeltetési helyre történő behozataláért és szállításáért.

az eladó olyan felelősséggel tartozik, amely jóval túlmutat azon, hogy a rakományt egy konténerhajóra helyezze. Teljes felelősségük a következő:

• Export csomagolás: a rakomány megfelelő csomagolásának és kivitelre készségének biztosítása. Bizonyos esetekben az exportáló országok különleges jelöléseket igényelnek termékeiken vagy csomagolásukon., Ez a fél felelős annak biztosításáért, hogy a rakomány megfelelően exportálható legyen.

• rakodási díjak: a szállítmány első fuvarozóra történő berakodásával kapcsolatos költségek az eladók raktárából.

• szállítás a kikötőbe / helyre: a rakománynak az eladó raktárából a kikötőbe történő szállításával kapcsolatos összes szállítási költség.

• Exportvám, adók & vámkezelés: a rakomány exportjával kapcsolatos bármely vámköltség., Vámvizsgálatok és kiegészítő díjak esetén a felelősség erre a félre hárul.

• Origin Terminal díjak: ezek díjakat adnak át a rakodási porton.

• szállítás: a rakománynak a hajóra történő berakodásával kapcsolatos díjak.

• szállítási díjak: a szállítás költsége a szállítmány rakodási kikötőből a rendeltetési kikötőbe történő áthelyezéséhez.

• biztosítás: a CIF Incoterms alatt az eladó felelős a szállításra vonatkozó biztosítási kötvény megszerzéséért, egészen a rendeltetési kikötőig.,

vevők felelőssége

egy a rakomány a hajóra kerül, az eladó átadja a szállítmányt és minden kockázatot a Vevőnek. Amikor a vevő irányítja a szállítást, felelősségük a következő:

• rendeltetési terminál Díjak: más néven rendeltetési kezelési díjak vagy DTHC, ezek mind a rakománynak a terminálon belüli átviteléhez kapcsolódó kirakodással kapcsolatos költségek.

• szállítás a rendeltetési helyre: a logisztika megszervezése, hogy a rakományt a kikötőből a végső szállítási rendeltetési helyre szállítsák.,

• kirakodás a rendeltetési helyen: amint a rakomány megérkezik a szállítási rendeltetési helyre, a rakomány kirakodásával kapcsolatos költségek a teherautó számára.

• Behozatali vám, adók & vámkezelés: minden behozatali követelmény, beleértve a vámkezelést, a vámkezelést és az adókat. Vámvizsgálat vagy behozatal kérdése esetén ez a fél felelős a probléma kijavításáért.,

előnyök és hátrányok a vevő számára

CIF megállapodás alapján történő kereskedés során jelentős előnyök vannak a vevő számára, megkönnyítve a beszerzési folyamatot. A hátrányok azonban gyakran meghaladják a tapasztaltabb vásárlók előnyeit.

előnyök

• az eladó fizeti az áruk származási országban történő szállításával és kivitelével kapcsolatos összes költséget., Amikor a vevő kevés tapasztalata van a származási ország, illetve hiánya a szükséges kapcsolatot, hogy segítse a helyi közlekedés, de kivitel, CIF lesz járható út, mert ez teszi lehetővé az eladó, hogy a többség a szállítási hogy zajlik kint a rendeltetési ország.
  sokak számára ez előnyösnek érezheti magát, mivel kevés kockázatot jelent a vevőre.
• ha a Vevő nem biztos a termék exportkövetelményeiben, a CIF arra kötelezi az eladót, hogy biztosítsa termékeik megfelelő exportálását., Ez hasznos lehet veszélyes vagy veszélyes áruk szállításakor, valamint olyan országokban történő vásárláskor, amelyek szabályait és szabályait nem megfelelően dokumentálták.
• tengeri probléma esetén, például kalózkodás, rossz időjárás okozta károk vagy Perlis néven, az eladó által fizetett biztosítás segíthet enyhíteni a veszteségek egy részét.,
• ha a vevő meglévő kapcsolatban áll egy harmadik fél logisztikai céggel, amely képes kezelni az importáló és belföldi szállítmányokat, a CIF lehetővé teszi a vevő számára, hogy kihasználja az erőforrásokat anélkül, hogy új erőforrásokat kellene keresnie a származási országban.

• minden kockázatot feltételeznek, ha az áru a szállítóhajó fedélzetén van. Ha a szállítási folyamat során probléma merül fel, a vevő felelős a veszteségek kijavításáért vagy kezeléséért, nem az eladó.,
• minden behozatali vám, adó és kötelezettség a vevő. Mivel az eladónak biztosítást kell kötnie, a biztosítás és a szállítás költsége az eladási árba kerül. Ha a vevő CIF Incoterms keretében importál, akkor nemcsak a termék árára, hanem a szállítás és a biztosítás költségére is vámot és adót fizet.
• valószínűleg a CIF legnagyobb hátránya, ha a Vevő nem érti teljes mértékben a jelen Megállapodás feltételeit. A beszállítókról ismert, hogy a CIF-et “ingyenes szállításnak”nevezik., Az ismeretlen nemzetközi Vevőnek ez a feltételezés az, hogy a rakományt az ajtójukra szállítják, amikor a valóságban “ingyenes szállítás a rendeltetési kikötőbe”. Rémtörténeteket hallottunk olyan vásárlóktól, akik azt állították, hogy a szállító a kikötőben rekedt, ami váratlanul magas költségeket okozott a Vevőnek.
  Ha a vevő megértette volna a CIF feltételeit, ez a kérdés nem történt volna meg.
• bármikor, amikor a Vevő az eladóra támaszkodik a szállítási folyamat bármely aspektusának kezelésére, fennáll a felfújt árak kockázata., Egyes országokban gyakoriak a visszarúgások és jutalékok, ami a szállítási költségek felfutásához vezethet.
• mivel az eladó kezeli a szállítási folyamatot, valószínűleg a legolcsóbb szállítási módot választják. Ez elkerülhetetlenül a szokásosnál hosszabb szállítási időkhöz vezet, valamint a nem hatékony hajózási társaságok által okozott késésekhez.
• a vevő felelős a rendeltetési hely kezelési költségeinek megfizetéséért,ami nem rossz dolog; azonban további rejtett költségeket hozhat létre a vevő számára, hacsak előzetesen nem tárgyaljuk., Vannak esetek, amikor a hajózási társaságok, akik a CIF feltételek szerint szállítják a vásárlókat, felfújják a rendeltetési hely kezelési költségeit a vevő számára, mert ez elkerülhetetlen költség.
• sérült rakomány esetén nehéz lehet pénzt szerezni a biztosítási igényéből. A CIF Incoterms általában eladóként határozza meg a kedvezményezettet, és ha a szállítmány sérült, akkor csak a konténer kirakodása után derülhet ki, és a végső összeget az eladónak fizette ki., Ebben az esetben az eladó befejezte a tranzakciót, és a biztosítási követelés az eladóhoz kerül, nem a vevőhöz.
• az eladók nem ismerhetnek különleges importkövetelményeket, amelyek elhanyagolva súlyos bírságokhoz vezethetnek. Az Egyesült Államokban minden importőr köteles teljesíteni az importőr biztonsági bejelentését,más néven ISF. Mivel az eladó kezeli a szállítást, elő kell készítenie a bejelentést a vevő nevében. Ha azonban erről nem tudnak, az amerikai vám-és határőrség 5000 dollár bírságot szab ki az importőrre (a vevőre).,

mikor kell CIF-megállapodást használni?

• CIF Incoterms csak tengeri és vízi szállításra használható.
• azok számára, akik újak az importáláshoz, a CIF működhet, mivel lehetővé teszi számukra, hogy megértsék az importálási folyamatot, mielőtt meg kellene érteniük az exportálási folyamatot.,
• de vigyázz, a költségek mindig jelentősen magasabbak lesznek, mint ha ezeket a szolgáltatásokat magad rendezte, egy dedikált Kínai 3rd party logisztikai cégre támaszkodva, hogy segítsen azonosítani a termékek szállításának leginkább költséghatékony módját.

CIF megállapodások Kína importálására: jó ötlet?

CIF lehet egy jó ötlet, ha vásárol termékeket egy kereskedelmi cég vagy ügynök, és nincs tapasztalata a beszerzési Kínából., A CIF nem a legjobb ötlet a legtöbb importőr számára, mivel a költségek gyakran sokkal magasabbak lehetnek, mint a saját Kínai szállítmányozóval való együttműködés.

CIF megállapodás GYIK

a CIF tartalmazza a vámot?

nem, ez a vevő felelőssége. A CIF nem tartalmaz importvámokat, HÉA-t vagy adókat. Ez magában foglalja az összes exportkövetelményt. A CIF keretében az eladónak exportálnia kell és meg kell fizetnie a rendeltetési kikötőbe történő szállításhoz szükséges költségeket, de importálnia kell és meg kell fizetnie a behozatallal kapcsolatos összes költséget.

mi a különbség a CIF és a FOB között?,

a CIF megköveteli az eladótól, hogy exportálja a rakományt, rakodja a rakományt a hajóra, és fizesse meg a költségeket a rendeltetési kikötőbe történő szállításhoz. A FOB előírja, hogy az eladónak csak a rakományt kell exportálnia, és az árut a hajóra kell rakodnia. FOB lehetővé teszi a vevő, hogy több ellenőrzést a szállítási folyamat, majd válassza ki a preferált hajózási társaság.

mi a különbség a CIF és a CIP között?

a CIF és a CIP közötti különbség azon biztosítási összeg körül forog, amelyet az eladónak meg kell szereznie. CIF: költség, biztosítás és áruszállítás, a kikötői rendeltetési helyig., A CIP a meghatározott rendeltetési helyre fizetett fuvarozást és biztosítást jelenti. A CIF esetében az eladónak biztosítania kell a rakományt a hajó fedélzetén. A CIP esetében biztosítani kell a teljes szállítást.

használható-e a CIF Incoterms kis csomagküldeményekhez?

CIF csak óceánszállításra használható. A csomag mérete nem számít, sem a konténer típusa, amellyel a rakományt szállítják. A CIF a konténerterhelésnél (LCL) és a teljes konténerterhelésnél (FCL) kisebb mértékben használható.

használható-e CIF Incoterms légi fuvarozáshoz?

CIF nem használható légi fuvarozáshoz., A CIF-et csak tengeri áruszállításra és vízi szállításra jelölik ki. A CIF-et légi szállításra használni kívánó vevők és eladók helyettesíthetik a CIF-et a CIP-hez, amely a rendeltetési helyre fizetett fuvarozási biztosítást jelenti. Ezzel az Incoterm-rel az eladónak biztosítania kell a rakományt a meghatározott rendeltetési helyre.