Specialized mondja a frissített Epic a leggyorsabb mountain bike, amit valaha gyártott. Az Epic olyan funkciókkal úszik, mint egy frissített Agyplatform, új szén-dioxid-lerakódás, valamint rengeteg tech. Megvan az esélye, hogy a legújabb S-Works verzió, bár a lépést.

de először beszéljünk egy kicsit arról, hogy mi teszi ezt a kerékpárt annyira másnak. Az epikus első debütált körülbelül két évtizeddel ezelőtt, amikor mountain bike legenda Christoph Sauser nyerte az első világkupa egy 26 hüvelykes változat., Specialized létrehozta az epikus platform, hogy megfeleljen az igényeinek Világkupa sportolók, tanfolyamok, de annyira népszerűvé vált, hogy lovasok szerte a világon követelte.

Az Epic elválasztása a csomagtól a felfüggesztési rendszer egyedi agyi jellemzője. Az agy egy másodperc törtrésze alatt tud mozogni a nyitott és a zárt között, szükség esetén szilárd pedálos platformot kínál, és plüss, amely szükség esetén képes utazni, mindezt egy zsúfolt pilótafülke figyelmen kívül hagyása nélkül., Az Agy lehetővé a Speciális keverék hatékonysága hardtail, valamint a képesség, hogy egy teljes felfüggesztés, motor, képessé a lovas gondolni, csak egyetlen dolgot; gyorsan megy.

az évek során az eposz olimpiai aranyat ért el, több mint 100 világkupa-győzelmet és dobogót szerzett szerte a világon. A versenygép legújabb iterációja ugyanolyan finomhangoltnak bizonyul, mint valaha, az Epic EVO hozzáadásával ez a platform valóban kerékpárral rendelkezik minden versenyző számára.

mi újság 2021-ben?,

a 2021-es Epic Specialized egy alapszintű újratervezésre ment, gyorsan megtartva a versenynap alapvető ethoszát, de képes alkalmazkodni a hiper készségvezérelt Világkupa tanfolyamokhoz. Az eposz lényege a gyorsaság, ezért a Specialistánál dolgozó csapat megnézte, mi lehet gyorsabb, és hol lehet lefaragni a súlyt, és hol lehet robusztusságot hozzátenni a kerethez. Ami az 1850-es tesztidőszakból származik, ötvözött kereteken, szénrétegeken és azon túl – az Epic desztillált változata, a mai napig a leggyorsabb és legtehetségesebb változat.,

először a keret némi súly borotválkozáson ment keresztül, majd néhány szobrászat a hatékonyság maximalizálása érdekében. A frissített S-Works frameset 100 grammal könnyebb, mint az előző modell, 15% – kal merevebb. Specialized tette ezt, hogy optimalizálja az erőátvitel, miközben a ride platform stabil, magabiztos. A csőformázás a leginkább figyelemre méltó azok számára, akik lelkes epikus rajongók. Eltűnt a háromszög vagy a” csőtartó ” az ülésoszlop közelében. Az új framesets faragott csövek maximalizálja a hatalom és a ház az agy egység, miközben a folyadék rendszer működik zökkenőmentesen együtt.,

az agy észrevétlenül helyezkedik el a nem meghajtó oldalsó lánctartóban, miközben a beállítások könnyen elvégezhetők a hátsó fék közelében. Ez az Agytér a legfontosabb alakformáló frissítés, vizuálisan és mechanikusan lenyűgöző. Míg a Specialized kísérletezett a geometria modernizálásával a korábbi Epik-Eken, egyik sem volt olyan drasztikus, mint a frissített 2021-es modell.

a legújabb epikus robbantások már a jelenlegi modell frissített 67,5 fokos fejcső szög, több mint egy kis eltérés a jelenlegi modellek 69,5., Az Epic frissített geometriája azt is látja, hogy az alsó konzol magassága 9 milliméterrel csökken, míg a reach megnövekszik, hogy rövidebb szárhosszúságot biztosítson. A frissített keret szélesebb abroncskínálatot tesz lehetővé, 2,3-as hátsó és 2,4-es első kényelmesen elfér. Hozzátéve, hogy összesen; felülmúlta elöl-hátul merevség, alsó alsó konzol, hosszabb reach, slacker headtube és rövidebb lánctalpak (5mm rövidebb, hogy pontos legyek) ez a kerékpár teszi minden cross country versenyző pirulás.

a keret mellett maga az agyrendszer is hatalmas frissítést kapott., Újratervezett, az új agyi felfüggesztési platform biztosítja, hogy minden wattot előre mozgásba fordítsanak, miközben felszívják a fecsegést. Még mindig ugyanaz az IFP (belső úszó dugattyú) kialakítás, 5 beállítási pozícióval, de különös hangsúlyt fektetve a helyzetérzékeny funkciókra, nem pedig a sebességre.

A 100mm sokk köré egy keményebb versenyre hangolt platform, az Agy új Rx XC Dallam, kifejlesztett közel bemenet Speciális Racing sportolók, azt mondta, hogy még jobban reagáló, hogy pedálozás közben bemenet javítása csappantyú szabályozhatóság.,

Specialized is ütközött a küszöböt az agy 2021 – közel kétszerese 230 Newton 400 Newton pop – fordítás két extra szilárdság mód az agyban, mint a jelenlegi Epic modell. Ez azt jelenti, hogy a lovasok egy merevebb platform, és kelj fel, és megy a hardtail. Az új agy szintén leveszi az orrát a küszöbről, így zökkenőmentes és folyékony lesz, amikor bezárva nyílik.,

Ez a beállíthatóság lehetővé teszi a lovasok számára, hogy pontosan a kedvükre mérjék az utazást a teljesen zárt 30 mm-es sag-tól a légrugós hangolhatóságig. A frissített agy, Specialized árokba az Auto Sag funkció, megy egy stand air chart ajánlás. A felfüggesztő csapat növeli a guggolás elleni védelmet is, hogy a lehető legjobb pedálozási teljesítményt és nyomvonal-tapadást biztosítsa.

tervezett kéz a kézben a frissített Epic keret, ez is a leginkább zökkenőmentesen integrált agy láttunk., Együtt dolgozva az agy áthelyezése nemcsak lehetővé teszi a hátsó féknyereg áthelyezését, hogy lehetővé tegye a lánctartóban a függőleges hajlítást, hanem növeli az agy tehetetlenségi szelepének érzékenységét a hátsó tengely mögötti helyére. Az új elrendezéssel összhangban a felülvizsgált belső terek kevésbé turbulens olajáramot eredményeznek a következetesebb teljesítmény elérése után, miközben növelik a tartósságot verseny után.

Kulcsgeometriai frissítések

nagyon jól ismerem az epikus vonalat, az elmúlt hét évben be-és kikapcsoltam egyet., A változások figyelemre méltóak, de soha nem olyan drasztikus. Én találtam magam keres valami alkalmasabb, vagy talán kevesebb pont és lőni az elmúlt években, és úgy érezte, az utolsó változata az epikus hiányzik némi szellem. Nagyon jól ismerem a jelenlegi Epic kezelését és a frissített verziót egymás mellé helyezem-magabiztosan mondhatom, hogy a frissítések kritikusak a folyamatos kezelhetőség és az őrült sebesség szempontjából, amelyet ez a kerékpár képes előállítani.

a legfontosabb frissítés számomra a lazító fejcső szög-Specialized már lazítás a fej cső minden Epic; 71.,0 (Epic World Cup) hogy 69.5 (jelenlegi Epic) hogy 67.5 (2021 Epic). Az érzés alig észrevehető a statikus illeszkedésből, különösen a hosszabb felső csővel, de a pályákon az új Epicnek energikusabb oldala van – nem csak cél, pedál. Némi változtatásra volt szükség ahhoz, hogy a pozícióm rendben legyen, és magabiztosnak érezzem magam az új Epic beállítással. Néhány megállás és csere után találtam egy kombinációt, amely nagyszerűen működött az XC stílusomhoz. Az eposz 75 mm-es szárral és 760 mm-es rudakkal érkezik. Cseréltem a 75mm szár ki egy 90mm után néhány hosszú nap a nyeregben., A 75 mm-es szár még a széles (nekem) S-Works rudakkal is szűknek érezte magát. A hosszabb szár nem befolyásolta a kerékpár élénk jellegét, és úgy találtam, hogy az édes helyre ülök, hosszú ideig lovagolok.

Epicly fast?

az első túrámon a súlytáblák hangolására állítottam fel a felfüggesztésemet, majd a csomagomban lévő ütőszivattyúmmal gurultam ki. Az első túrák észrevettem, hogy közel sem volt teljes utazás a villa vagy a hátsó, így dobott körülbelül tíz psi és megüt ugyanazon a szakaszon nyomvonal., A légnyomás változása elindította, hogy milyen folyadék a frissített agyi szuszpenzió. Az első benyomásom az volt, hogy nem éreztem az agyat “kopogás/kikapcsolás.”Az eposz régebbi modelljei külön szenzációt kaptak, amikor a küszöbérték és a tehetetlenségi szelep kinyílt. Ez az érzés minden évben előrehaladt, de néhány kattintás még mindig jelen volt, amíg ez a verzió. A Be – / kikapcsolás annyira folyékony, hogy a legmerészebb agyi Fade környezetben lovagoltam, azt gondolva, hogy valahol középen vagyok., Az érzés hasonlít a hardtail robbanó menetéhez, valamint a teljes felfüggesztés plüss jellegéhez-valóban mindkét világ legjobbja. Megváltoztatnám a villát és a lökésnyomást. Az előírt Légnyomás a diagramból túl magas volt, és nem azt mutatja, hogy az agy milyen plüss és aktív lehet. Találtam magam megy legalább 10-15 psi alacsonyabb, mint a diagram sokkal jobb eredményeket, más tapasztalat.

Az epikus point and shoot jellege még mindig ott van, de a kezelés sokkal megalapozottabb., A slacker headtube lehetővé teszi, hogy a lovas több szellemet hívjon meg a lovaglásba, cserébe az all-out line-drive versenyért. Kerékpározás a teljesítmény hegyes szélén, elfelejtheti az összes olyan kis építőelemet, amely ilyen gépet hoz létre. Az Epic S-Works verziója nem vág sarkokat, amikor a verseny felkészültségéről van szó. Amit elképzelek, közel állna a 2021-es sífutó Olimpiai reménységekhez, az S-Works eposz aprólékosan arra törekszik, hogy olyan gyorsan engedje el, amennyire a teste megengedi., A kerékpár sport egy teljes SRAM XX1 12 speed Eagle AXS groupset vezető végső fékek és a Quarq teljesítmény mérő. Versenyzőként nagyra értékelem az építést. Nem volt sok darab, amit megváltoztattam volna ezen a kerékpáron a versenynapon. A Quarg könnyen szinkronizált a fej egység, és én ki néz watts. Az egyik rész, amelyet cseréltem volna, a 32T stock chainring. Az S-Works verzió egy olyan fajtatiszta gép, amelyet elképzeltem volna, hogy egy 34t-t támogat, mint több kaliberű kerékpár.,

egy másik darab, amely segít az Epic végre az új Roval Control SL kerekek. Ezek viszonylag frissek a Roval család mellett, és a legkönnyebb mountain bike kerék, amelyet a vállalat gyártott. A felnik aszimmetrikusak, szélesek, horogmentesek, a kormánykerék súlya 1240 gramm. Az új kerekek 50% – kal jobban megfelelnek az előző vezérlő SLs-nek, mégis 29% – kal nagyobb ütési szilárdságot kínálnak. A kerekek figyelemre méltó előnye, ha a nyomvonal felfelé halad, de nem túl kopott a gyökerekben vagy a sziklákban sem., A 29 mm-es belső szélesség prémium csatornát kínál a mellékelt 2, 3 gumiabroncsok gördítéséhez. Az új Epic átfogja a széles gumiabroncsokat, az 2.3 Gyorsnyomású vezérlőkkel érkezik az elmúlt évek 2.3 / 2.1 s-munkáinak változatához. Örültem, hogy láttam egy értelmes gumiabroncsot egy versenykerékpáron. Nem nyerhetsz, ha az oldalsó falat dugaszolod.

hogy az említett – nem tapasztaltam egyetlen lapos vagy vágott során a felülvizsgálat, amely magában foglalja a sok 5-6 órás rocky vision küldetések., Bár ha így lett volna, nem lett volna bajom, hiszen az Epic S-Works és más modelljei speciális SWAT eszközökkel érkeznek, köztük az új rejtegető hordozóeszközzel. A szerszám rejtve marad a kormánycsőben, elrejtve egy láncmegszakítót, egy gyors kapcsolót, valamint a SWAT eszközt, amely a vizes palack ketrec alatt rejtőzik.

2021.,5 (közepes tesztelt)

Epic keret súlyok – beleértve sokk, Fogas, tengely, csavarok

• S-működik Epic: 1869G
• Epic Pro: 1947g
• S-Works Epic EVO: 1659G
• Epic EVO Pro: 1759g

ítélet:

a speciális S-Works Epic egy kerékpár, amely gyorsan megy, és nem félénk róla. Ami engem meglepett, hogy mennyire kényelmes és képes a terep változtatására a platform. Azokon a túrákon, amelyek a hátsómat megrepesztették volna, az eposz kényelmes és mozgékony volt., Az eleje soha nem volt nehézkes, és mindig éreztem a bringát. A teljesítmény prémium, ezért az ár megegyezik. A festési feladat lenyűgöző, és úgy néz ki, mint egy egyszeri frameset, mint egy termelési kerékpár. 11 250 dollárért a 2021-es S-Works Epic egy niche vásárlás, még a legkötelezettebb versenyző számára is. De ne félj, a specializált Epic a teljesítmény és a hasznosság különböző kombinációiban lesz elérhető, megfelelő agyi tulajdonságokkal és ugyanazzal az utazással, amelyet az S-Works modell szállít., Tehát, ha keres egy kerékpár, hogy állítsa PRs lesz a KOM a helyi nyomvonal rendszer – az S-Works Epic egy must ride. A platform számos különböző lovaglási stílushoz és terephez alkalmazkodik, ráadásul nem is túl kopott a szemén.