feltételezzük, hogy van egy bérleti ajánlat, amely lehetővé teszi a 15.000 mérföld évente egy 15 cent kilométer per mérföld többlet kilométer díjat és a Maradványérték 12.350$, de azt várják, hogy vezetni 17.000 mérföld per év, átlagosan több mint egy 4 éves bérleti időszak. Ha visszaadja a járművet, a felesleges kilométerdíj a lízing végén $1,200 (4 × 2,000× $.15). Kérdezd meg, mi a maradékérték-beállítás a túlzott futásteljesítményhez, ha a bérleti szerződést évente 17 000 mérföld engedélyezésére írják., Ha a Maradványérték csökken 13 cent mérföldenként, akkor mentse 2 cent mérföld a 8,000 felesleges mérföld, vagy $160, elfogadásával a bérleti, amely lehetővé teszi 17,000 mérföld évente a $11,310 maradék. (A maradék értéke $ 12,350 – ($.13 × 8,000) = $11,310, a csökkenés csak $1,040.) Feltételezve, hogy a bérleti díj nem változik, bár a havi fizetés magasabb, akkor is kevesebbet fizet a bérleti díjakban, ha a Maradványérték alacsonyabb. Az alábbi táblázat két hipotetikus lízinget hasonlít össze, amelyek közül az egyik a futamidő végi futásteljesítmény-díj, a másik pedig az alacsonyabb Maradványérték.,

Alternatív megoldásként tegyük fel, hogy összehasonlítunk két olyan bérleti ajánlatot, amelyek különböző kilométer-kibocsátási egységekkel és különböző maradványértékekkel rendelkeznek, és meg akarjuk határozni, melyik a jobb. Tegyük fel, hogy az a lízingnek 4 éves futamideje van, és évi 12.000 mérföldet tesz lehetővé 10.000 dollár maradványértékkel és 13 cent kilométerenkénti többlet kilométerdíjjal. Tegyük fel, hogy ugyanazon jármű B lízingje 4 éves futamidejű, és évi 15.000 mérföldet tesz lehetővé 9.000 Dollár maradványértékkel és 15 cent kilométerenkénti többlet kilométerdíjjal., Ha azt tervezi, hogy vezetni 15,000 mérföld évente, akkor 3,000 felesleges mérföld évente lízing A, amely kerül 4 × 3,000 × $.13, vagy $1,560. A B lízing alatt a Maradványérték $ 1,000 alacsonyabb, mint az a lízing. így a B lízingnek alacsonyabb költsége van az évi 15,000 mérföld vezetéséhez.