Hi Dan, más néven Monkeylectric, az útmutató haza fogja hozni a versenyzőket, ez igaz. Szeretem, hogy milyen érzés bármilyen mechanikus vészhelyzet kezelésére az ész és az improvizáció segítségével. Utalok rá, mint a “svájci család Robinson” stílus: emberek, mint mi ragadt egy szigeten lenne képes, hogy dolgozzon ki új jogorvoslati bármi kéznél van, jobb? Emlékszem, hogy az unokaöcsém néhány mérföldre tört el egy láncot otthonról., Találtam egy nagy szikla, mint egy üllő, valamint egy kis rock egy kalapács, mi pedig beverte a szeget a külön link újra együtt van ahhoz, hogy folytatás lovaglás, bár ő tartotta a pedált, nyomás, fény. Mindketten elfelejtettük, hogy aznap magunkkal visszük a láncszerszámainkat. Szerencsére a tű még mindig csatolva volt.
de komolyan, a javítások, valamint a kezdeti összeszerelési célokra, akkor nem kell dolgozni a rövid OEM csapok valaha. Ha van egy lógó ott a gyárból, akkor “el kell veszítened.”(lehet, hogy a gyárban maradt a célszerűség érdekében.,) Mint láthattad, a dobozban manapság van egy golyó vezető típusú összekötő csap, kétszer olyan hosszú, mint az OEM csapok; akkor lesz harapós le az előre vezető rész vezetés után a csap haza, vagy még jobb, a doboz tartalmaz egy kulcslyuk típusú quicklink, amely szerszám nélküli, és lehet visszavonni a végtelenségig anélkül, hangsúlyozva a lánc. Csak részben fedezte ezt a választ adtam át az én kerékpár autó instructable ma. (30 év. pro bike szerelő Itt.,)
A legtöbb modern lánc-ez már több mint 10 éve igaz – speciális golyó alakú vezetőcsapot igényel, hogy megakadályozza a lyukak kivágását az edzett oldalsó lemezeken, ha nem használja a gyorscsatlakozó típusú rögzítőt. (gyors linkek, például SRAM vagy KMC stb. készíts egy szép frissítés a lánc, ha nem kap egy kezdetben, btw) ezek a csapok fogyóeszközök, az úgynevezett “hiperglide csapok” Shimano-speak. Néhányat magammal viszek az üléstáskámban a lánc eszközzel együtt.,
néhány ember nem tudja, hogy már nem tudja vezetni a meglévő lánccsapokat. Az edzett tányérokra-ez a keménység egy kulcsfontosságú pont – lesz-a fészerben köröm alakú crescents a fém, ha újra vezetni egy OEM-pin-kódot, (ahelyett, hogy megkapta a pin-kódot a még képlékeny, ahogy lánc lemezek), valamint olyan bővítése, a lyukak pedig azonnal gyengíti, hogy a link, a lánc. Tegyen le egy fehér törülközőt a padjára, hajtson be vagy ki egy rendes csapot, és keresse meg ezeket az apró fémdarabokat., Egy üzlet környezetben tanúi voltunk sok lánc hibák után egy ügyfél kimarad a megfelelő összekötő technika ezen edzett oldallemezek. Kezdetben a technológia változását inkább a mechanika számára tették közzé, de a legtöbb jó üzlet rövid leckét ad a láncvásárlóknak erről.
a modern eltolódási minták megnövelt oldalterhelése megköveteli, hogy a láncok keményedjenek, robusztus PIN-into-plate kialakítással és szoros tű toleranciával., Ez egy igazi javulás, bár: a mérnöki “hiperglide” és hasonló drivetrains lehetővé tette számunkra, lovasok váltani terhelés alatt, különösen a hátsó. A csavart-and-ramped lánckerék megmunkálás, valamint ezek edzett láncok, amelyek hajlítani helyben törés nélkül, lehetővé teszi a lánc megragad rá egy szomszédos lánckerék foga – ugyanabban az időben, mint mi még mindig vezetés nehéz a fogaskerék kilépünk. Fantasztikus a lendület megtartásához váltás közben., Emlékszel a régi szép időkben volt, nem csak jó formában, de egyenesen szükséges, hogy enyhítse a pedálok, ha azt akartuk, hogy a fenébe lánc szépen fogj egy jobb lánckerék hegyen voltunk, kezelése.
valami mást, a lazítás egy szoros kapcsolat: hiányzik a megfelelő eszköz, hajlító a lánc oda-vissza lehet lazítani egy szoros kapcsolatot, de a pro tip az, hogy a második kerítés jobb lánc Szerszámok (néha kompakt ülés-táska lánc szerszámok nem rendelkeznek a 2.kerítés) arra használják, hogy ellökje a távoli Oldallap távol csak egy érintés. Ez az, ami kiveszi a kötést., Észre fogod venni, hogy amikor egy láncszerszám elsődleges kerítését használod, a szerszám szélső végén, távol a menetes hajtórúd fogantyújától, ez a kerítés szorosan a túlsó oldallemezig húzódik. Minden hajtóerőd megfelel ennek az elsődleges kerítésnek. Ha park a lánc a közelebb másodlagos kerítés, láthatjuk a tér mögött a túlsó Oldallap: ez lehetővé teszi, hogy a lemez vándorolnak egy kis távolságra a központ hengerek = szép szabad link. Nem szabad túlzásba vinni, ez egy nagyon finom csípés a meghajtórúdon., Ha a lánccsap közeli vége a közeli Oldallap lyuka alá süllyed, túllépte azt; célozzon csak egy kicsit büszke. Meg kell tudni, hogy utolérjék a körmét a fejét a hajtott összekötő csap, ha kész van. Is, ne próbálja meg, hogy egy full-on drive-out-the-pin, hogy a 2. kerítés; átkozott dolog fog törni rád egy bizonyos ponton, mivel ez csak azt jelentette ,hogy a “light touch művelet” vázoltam.
egyébként, csak azért, hogy tudd, szeretem látni minden, mindent kerékpár ezen az oldalon-nem próbál húzni rang rád. Tudom, hogy megosztaná velem a szakértelmét is. Klassz cucc., Remek hely a tanulásra.