A gázszivárgás egy vegyi gyár Visakhapatnam azonnal emlékeztet sok Indiában túl az 1984-es Bhopali katasztrófa, körben tekintik a világ legrosszabb ipari katasztrófa.

eddig a tragédiák skálája nagyon eltérő. Tizenegy ember halt meg Visakhapatnamban – de mivel több száz kórházba került, ezrek érintettek, attól tartanak, hogy az útdíj emelkedik., Bhopalban 4000 ember halt meg néhány napon belül a közép-indiai városban egy peszticid növény mérgező gázszivárgása miatt,a következő években pedig több ezer.

de vannak megdöbbentő párhuzamok is. A szivárgás Visakhapatnamban, egy ipari kikötővárosban, Andhra Pradesh államban, India keleti partján, két 5,000 tonnás folyékony vegyi tartályból származott. Egy helyi rendőr szerint ez akkor történt, amikor az üzemet újraindították, mivel a március végén bevezetett koronavírus-korlátozásokat enyhítették.,

Bhopalban sokkal nagyobb szivárgás történt, szintén egy kémiai folyadékkal teli tartályból-rendkívül veszélyes metil-izocianát -, mivel a komplex részeit leállítás után újraaktiválták.

mindkét esetben a szivárgás éjszaka történt, gázt engedve a gyárak körül élő munkások és családjaik zsúfolt otthonaiba. Mindkét üzemnek volt tengerentúli tulajdonosa: Dél-Korea legnagyobb petrolkémiai gyártója, az LG Chem a Visakhapatnam esetében, az amerikai székhelyű Union Carbide pedig a Bhopal esetében a többségi tulajdonos.,

mindkét esemény csak a legnagyobb profilú ezer, nagy és kicsi, ami történik minden évben Indiában.

nem ismert, hogy évente hány ipari baleset fordul elő Indiában, mivel sokan nem jelentik be. A kormányzati statisztikák – amelyek szerint 2014 és 2016 között 54 000-en haltak meg vagy sérültek meg gyári balesetekben-úgy gondolják, hogy csak az összes áldozat töredékét teszik ki. A kampányok azt állítják, hogy az igazi szám akár 15-ször nagyobb.

az egyik probléma az, hogy kevés munkavállaló vagy hozzátartozója ismeri jogait, vagy rendelkezik erőforrásokkal a jogi jogorvoslathoz., Sokan távoli vidéki közösségekből származó migráns munkavállalók, nagyobb arányban nők, jelentős számban a leghátrányosabb helyzetű közösségekből származnak, így kiszolgáltatottak a fizikai vagy egyéb fenyegetéseknek. A munkáltatók gyakran fizetnek kártérítést magántulajdonban, hogy biztosítsák a gyászoló család csendjét.

bár számos törvény létezik az indiai munkavállalók védelme érdekében, kevesen érvényesítik. Az ellenőrzések ritkák, egyes tisztviselők könnyen veszélybe kerülnek. Tavaly egy rövidzárlat okozta tűzben 43 ember meghalt, 60 pedig megsebesült egy Delhiben található műhelyben., Az épületet többször ellenőrizték a helyi tisztviselők, de a nyilvánvalóan rossz állapot ellenére nem riasztottak. A rendőrség azt mondta, hogy vizsgálja állítólagos korrupció.

Hasonlóképpen, a tulajdonosok gyakran elkerülik a szankciót. Az indiai büntető igazságszolgáltatási rendszer lassú, és a szűkös rendőrségi források valószínűleg nem összpontosítanak az ipari balesetek kivizsgálására. A helyi politikai rivalizálás, vagy az állami és a nemzeti szintű kormányok közötti feszültségek szintén megnehezíthetik az igazságszolgáltatás keresését., A multinacionális vagy külföldi tulajdonosok üldözése drága, bonyolult, időigényes és bizonytalansággal teli.

Abban az esetben, Bhopal, az akkor a társaság elnöke, amerikai állampolgár, megtagadta, hogy visszatérjen Indiába, hogy szembe díjak, illetve a Union Carbide fizetett, csak $470m (£282m) 1989-ben az Indiai kormány egy peren kívüli egyezség. 2010-ben egy bíróság nyolc indiánt két év börtönre ítélt.

végül ott van a politikai akarat mély problémája. A kampányok rámutatnak a közlekedési balesetek példájára., Indiában évente 150 000-300 000 közúti haláleset fordul elő. A legtöbb áldozat szegény ember, a gyalogosok és a kerékpárosok az áldozatok között kiemelkednek. A politikai döntéshozók jelentősen nagyobb a valószínűsége, hogy azok között vezetik a nagy, biztonságos autó a kaotikus utak, mint azok között, szenved legtöbbet a kátyúk, szegény fegyelem, illetve vezetői készségek, vagy rosszul karbantartott járművek.

ugyanez igaz a légszennyezésre is, amely egyes becslések szerint évente több mint 2 millió halálesetet okoz., Ismét azok, akik a leginkább szenvednek, nem engedhetik meg maguknak a légszűrőket, a lezárt ablakokat, a kertes házakat vagy az akut időszakokban történő utazást.

PV Ramesh, az Andhra Pradesh kormány magas rangú tisztviselője szerint 10 millió rúpiát ($131,900) kompenzálnak azoknak a családoknak, akik csütörtökön haltak meg Visakhapatnamban, és a vizsgált baleset okait.

“nyilvánvalóan valami rosszul ment” – mondta Ramesh. “Senki sem fog megkímélni.”

* ezt a cikket 2020.május 8-án módosították annak egyértelművé tétele érdekében, hogy az Union Carbide többségi tulajdonosa a Bhopal növényvédőszer-üzemnek.,

• Share on Facebook
• Share on Twitter
• a Megosztás e-mailben
• Share on LinkedIn
• Share on Pinterest
• Megosztás a WhatsApp
• Megosztás a Messenger