560 A6M3 Model 22S 1942 decembere és 1943 nyara között épült. Az A6M3-as a Midway-i csata után épült, hosszabb szárnyakkal, összehajtható szárnyvégekkel( hordozói használatra), erősebb motorral és a nullák leghosszabb hatótávolságával.

a “nulla” harcos első repülése 1939.április 1-jén volt. A szövetséges hírszerzés a “Zeke” nevet alkalmazta az A6M – re, de jobban ismert volt, mint a nulla, a típusjelölésből származó név az üzembe helyezés éve után-1940., A Mitsubishi és a Nakadzsima 10 449 “nulla” vadászgépet épített (több, mint bármely más típusú japán repülőgép). Az együléses vadászgép könnyű, teljes fémszerkezetű és szövetborítású vezérlőfelülettel rendelkezik. Mivel a harcok Guadalcanal tombolt, a nulla 22S rohantak Buna Új-Guinea és Buka a Salamon-Szigetek, hogy fedezze az ellátási útvonal Guadalcanal.

a nullát a Japán Császári Haditengerészet 3., A repülőgépet 1991-ben Új-Guineában, Babóban állították helyre, részben helyreállították több oroszországi A6M3-asból, majd az Egyesült Államokba vitték a restoral befejezéséhez. 1998-ban a repülőgépet újra regisztrálták és kiállították a Santa Monica Repülőmúzeumban. Jelenleg ez a repülőgép Pratt & Whitney R1830 motorral rendelkezik (az eredeti Sakai motorhoz képest a Fame Museum repülhető a6m5 Zero repülőgépein)., Van azonban az a tény, hogy Japán szerződést kötött a Pratt& Whitney-vel a második világháború előtt, amelyben p&W hajtóműveket biztosított vadászgépek és más repülőgépek számára. Ezért elképzelhető, hogy a Pearl Harbor támadásban részt vevő repülőgépek egy részét Amerikai motorok hajtották volna végre.

Ez a nulla jelenleg csak az öt repülhető nulla egyike a világon.,

Crew Chief: Trace Eubanks
Zero Crew: Tom Newhard, Ricky Chen

a ZERO GOES DOWN UNDER

Ez igaz, hogy a Zero részt vett a Wanaka Airshowin Új-Zéland feletti harcokban.

milyen csodálatos feat! Szállítjuk a Nullánkat a világ másik felén, repüljük a Warbirds airshow-jában Wanaka felett, majd biztonságosan visszaküldjük haza. Egy szóval, csodálatos. Ezt a hihetetlen erőfeszítést egy kicsi, de hatalmas Önkéntes Erő tette lehetővé. Minden tagja a megemlékező légierő., Minden hihetetlen egyének, akik megértik annak fontosságát, hogy megy az extra mérföld, így az emberek világszerte láthatjuk a történelmileg jelentős Repülőgép belül gyűjtemény fly. Hatalmas köszönet mindazoknak, akik részt vettek.

nézd meg ezt a nagyszerű tele nagy frissítéseket a nulla ideje alatt.

kattintson ide a KCLU honlapjára egy nagyszerű interjúért néhány tagunkkal a nulláról és annak nemzetközi útjáról.,

a kerítés felett Wanaka
Ron Fleishman

amikor a So Cal szárny minden szükséges papírmunkát elvégzett, hogy a nullát Új-Zélandra küldje, a következő lépés természetesen az volt, hogy a gépet a hajóra helyezzük. Úgy hangzik, egyszerű azonban ez egy kicsit bonyolultabb.

március 2-án, kedden Camarillo legénysége találkozott a repülőgéppel az AIRFLITE – nál, egy FBO-nál a Long Beach repülőtéren. A nap folyamán a repülőgép felkészült az utazásra. A kerékfedeleket eltávolították, a tartályokat pedig összetörték., Alkonyatkor a repülőtéri illetékesek segítségével és együttműködésével a zérót a taxi útjába vontatták, és felszedték a szerelvényeket. Az emelőköteget csatolták. Egy nagy gémdaru várt ránk, és miután a végső pántok és csatlakozások befejeződtek, a gépet felemelték a kerítés fölé, és egy várakozó, lapos ágyra helyezték.

az autópálya-járőrök éjfél körül érkeztek meg, majd a Long Beach utcáin konvojban mentünk a dokkokhoz,
a következő néhány órában 06:45-ig kellett kilépnünk és elhagynunk a gépet., Reggel a 3., a gép majd át a hajózási eszköz, az úgynevezett “bomba kosár” resucured, restrapped, akkor a dokkmunkások vontatott tovább oldalon a ANNABELLE SCHULTE ez az út, a másik oldalon a világ, s azt mondták, gyere vissza, 18:45(6:45 PM)
ezen A ponton a legénység dolgozott, kevesebb, mint három óra alvás, meg kellett találnunk a módját, hogy a következő tíz óra próbál ébren maradni. Miután foglalkozik egy repülőgép másfél napig szeretné csinálni? Elmész egy repülőgép Múzeum, és nézd meg több repülőgépek. Elmentünk a LYONS Repülőgép múzeumba., Egy új múzeum Orange megyében. Ez egy jó hely, hogy látogassa meg, és van néhány szép kijelzők és repülőgépek látni. Mi “megölt” néhány órát, mint visszatért a dokkok. A legénység a dokkoló biztonságiakon ment keresztül, és felment a hajóra.

a dokk és a rakodóberendezések lenyűgözik a sebességet és a rakományt mozgató és felemelő előfeszítést, ami a mérnöki munka csodája.

hét körül megkezdődött a rakodási művelet, és a gépet a levegőbe emelték. Ki-és átrepültek a hajón, és pontosan a hajó rakterébe kerültek., A két fejenként két tonna súlyú nyílást a helyére dobták. Mind a négyen megkönnyebbült sóhajt lehetett hallani a dokkok zaján.
most már csak annyit kell tennünk, hogy megvárjuk áprilisig, és újra fordítva csináljuk.
A Long Beach ezt az élményt, az így.,Cal Szárny/CAF legénység Lloyd McAfee, Yoshimi Abe, Vern Olson, Jason Szamos, Shirley Murphy Ron Fleishman

CAF Nulla Utazik, hogy Új-Zéland
által Dave-Flood

Március 2, 2010-ben, a CAF – Dél-Kaliforniai Szárny Zero fog repülni, hogy Long Beach, CA Repülőtér akkor szállítják keresztül platós teherautó, hogy a Port a Long Beach-a felkészülés a hosszú utazás hajóval, hogy Új-Zélandon.

our Zero will be a major participant in the “Warbirds Over Wanaka” Air show to be held in Wanaka on New Zealand ‘ s South Island on April 2, 3, and 4, 2010., Ez az egyik premier warbirds levegő mutatja a világon, és a nulla fog játszani nagy szerepet a show.

pilótáink-Jason Sames és az idősebb Steve Barber-várhatóan március végén csatlakoznak a Zero-hoz Új-Zélandon, hogy az új-zélandi belépési kikötőből Wanaka-ba, majd a légi show alatt repüljenek.

arra számítunk, hogy a nulla körülbelül két hónapig távol lesz Camarillo-tól – és várjuk, hogy áprilisban visszatérjünk az Egyesült Államok nyugati részén a nyár folyamán és ősszel számos légi show-ban való részvételre.,

a Zero 2010.augusztus 21-én és 22-én, hétvégén biztosan a Camarillo Air Show-n fog repülni, és valószínűleg összeáll a Grumman F6F Hellcat néhány szívmegálló kutyaviadalra az égen a show alatt. Reméljük, hogy csatlakozik hozzánk a hétvégén a Camarillo repülőtéren.,
Kattintson ide KCLU honlapján egy nagy interjú néhány, a tagok a Nulla, valamint a nemzetközi utazás

Készül a Nulla az utazás Új-Zéland

© Fotó: Dave Flood
Kábel mellékletet rendelésre által lloyd McAffe az eredeti Japán rajzok ahhoz, hogy a Nulla meg kell szüntetni a hajóra a Port a Long Beach-en.

© fotó: Dan Newcomb
Lloyd hard at work fitting together the Zero ‘s gear”cradle”., Lloyd is készített egy speciális hangár kábelköteg mellékletet a daru Long Beach Port, hogy szüntesse meg a nulla rá a teherhajó, hogy elviszi NZ.

© fotó: Dave Flood
itt egy pillantást a Zero ‘s gear” cradled ” egy speciális formában készült a karbantartási Hangár Lloyd McAfee. Az új-zélandi utazás során a felszerelést a helyén tartja.

© fotó: Russ Drosendahl
itt van a speciális darucsatlakozó, amely egy kölcsönzött darut használ a készülék emelő képességének tesztelésére., A Zero a tervek szerint március 4-én, csütörtökön repül a Long Beach repülőtérre; majd március 5-én a Long Beach kikötőjébe szállítják, hogy Új-Zélandra szállítsák.

SPECIFIKÁCIÓK A6M3 Típus 0 modell 22általános Jellemzők
személyzet: 1
Hossz: 29 ft., 9.
szárnyfesztávolság: 39 ft., 4.
magasság: 9 láb., 8.
Üres tömeg: 3,984 lbs.
betöltött súly: 5,609 lbs.,
hajtómű: 1× Nakajima NKIF Sakae 14 hengeres, léghűtéses radiális motor, 1,130 le
Megjegyzés: repülőgépünk Pratt & Whitney R1830 motorteljesítmény
maximális sebesség: 388 mph 19,690 ft.
tartomány: 1,929 mi.
szolgáltatási plafon: 36.250 ft.
emelkedési sebesség: 3100 ft/perc.Fegyverzet
Fegyverek:
o 2× 7,7 mm (0,303 in) típus 97 géppuskák a motor cowling
o 2× 20 mm (0.,787 in) típus 99 ágyú a szárnyakban