motorkerékpár
alkatrészek
a motorkerékpárok kétütemű és négyütemű motorokkal, legfeljebb négyhengeres motorral készülnek. A legtöbb léghűtéses, bár néhány vízhűtéses. A motorok általában körülbelül 1800 cc elmozdulásokra korlátozódnak. A legkisebb tervek, úgynevezett moped (a “motor pedál”), nagyon kis motorok (50 cc) üzemanyag-takarékosság, mint 2,4 liter per 100 km (100 mérföld per gallon). Az ilyen egységek alacsony sebességük miatt nem engedélyezettek korlátozott hozzáférésű közutakon., Az erőátviteli kapacitás és a motorcsere növelése érdekében a másik öt osztályozás a gyermekkerékpárok, a nyomvonal kerékpárok, a közúti kerékpárok, a túrakerékpárok és a versenykerékpárok. A versenykerékpárok alkategóriája superbikes néven ismert. Ezek olyan motorkerékpárok, amelyek több mint 900 cc-t kiszorítanak, és amelyekben az ülés előre van döntve, hogy a lovas a keret fölé gördüljön, ami aerodinamikusabb profilt hoz létre.
Jeff Dean
a motorkerékpár keret gyakran acél, általában kombinációja csövek és lapok. A kerekek általában alumínium vagy acél felnik küllőkkel, bár néhány öntött kereket használnak. A grafit, a kompozit és a magnéziumrészeket egyre inkább használják nagy szilárdság-tömeg tulajdonságaik miatt., A gumiabroncsok hasonlóak az autókban használt gumiabroncsokhoz, de kisebbek és lekerekítettek, hogy lehetővé tegyék a súlypont leengedését egy kanyarban, anélkül, hogy elveszítenék a tapadást. A nagy sebességgel forgó motorkerékpár kerekek giroszkópos hatása jelentősen javítja a stabilitást és a kanyarodási képességet. A tehetetlenség és a kormányzási geometria szintén jelentős tényezők. Az első kerék felfüggesztését teleszkópos villával ellátott tekercsrugók biztosítják; a hátsókerék-rugókat gyakran az autókban használt lengéscsillapítókra szerelik fel.,
PRNewsFoto / Harley-Davidson / AP Images
a motorkerékpárok sebességváltóinak általában négy-hat sebessége van, bár a kis kerékpároknak csak kettő lehet. A teljesítményt általában egy lánc továbbítja a hátsó kerék lánckerékeire, bár alkalmanként öveket vagy tengelyeket használnak.,
PRNewsFoto / NADAguides. com / AP Images
a motor fordulatszámát szabályozó tengelykapcsolót és fojtószelepet a kézifék csavaros vezérlői működtetik. Az elsőkerék-féket a kézifék közelében lévő kar vezérli; a hátsókerék-féket egy lábpedál kapcsolja be. A nagyon kis gépeken kívül az első fék általában hidraulikus tárcsás típusú. A hátsó fék lehet tárcsa vagy dob., A rúgásindítót többnyire egy elektromos nyomógombos indító váltotta fel.
