az olajnyomás-érzékelő elmondja a PCM-nek, hogy mennyi olajnyomás van a motorban. Az érzékelők két fő típusa létezik. Az első méri a nyomást egy fokozatos skálán – függetlenül attól, hogy mérőeszközt működtet-e, vagy egyszerűen tájékoztatja a PCM-et.

ezt általában olyan járműveken használják, amelyek nagyobb olajnyomást működtetnek egy változó szelepvezérlő rendszer működtetéséhez. Annak érdekében, hogy a szelep időzítését a legjobb üzemanyag-hatékonyság érdekében modulálják, a szelepen keresztül mért olajnyomást használják., A PCM-nek tudnia kell, mi az olajnyomás ahhoz, hogy ezt hatékonyan tegye, az eredmény pedig az optimális üzemanyag-futásteljesítmény és teljesítmény.

az olajnyomás-érzékelő második típusát néha olajnyomás-kapcsolónak nevezik, mivel belső membránt és rugószerkezetet használ az érintkezők készletének megnyitásához vagy bezárásához – vagy a nyomás jó, vagy nem. Ha az olajnyomás túl alacsony az érintkezők működtetéséhez, olajnyomás figyelmeztető lámpa jelenik meg a kötőjelen.,

olajnyomás-érzékelő csere költségei

bármelyik típust használják, a hely és a csere folyamata nagyjából azonos. A szokásos hely közel van az olajszűrőhöz, amely általában az olajszivattyú közelében van; bár vannak kivételek. Maga az érzékelő a helyére csavarodik, egy elektromos csatlakozóval rendelkezik.

nagyon fontos megjegyezni, hogy a munkaerő aránya jelentősen változhat, és számos különböző márka és alkatrész-szállító van, amelyek nagymértékben befolyásolhatják a teljes munkaköltséget. Még az azonos OE alkatrészek ára függ a forrás, illetve annak helyét.,

miután azt mondta, hogy, feltéve, hogy itt van néhány példa az olajnyomás-érzékelő csere költsége néhány közös járművek a munkaerő aránya $ 100 óránként:

• egy 2009 Mazda 5 egy 2,3 literes motor, a munkaidő 0,6 egy óra. A Beck / Arnley csere érzékelő körülbelül 7 dollár, az OE érzékelő pedig körülbelül 14 dollár. A teljes munka költsége körülbelül 67 dollár lenne az utángyártott alkatrészek használatával, körülbelül 74 dollár az OE alkatrészekkel.
• egy 2009-es Audi A4-es 2 literes motorral a munkaidő 0, 9 óra. A WVE csere érzékelő körülbelül 25 dollár, A gyári érzékelő pedig 29 dollár., Ez visszaállítaná Önt körülbelül $ 115 teljes költséggel az utángyártott alkatrészekkel, körülbelül $ 119 pedig az OE alkatrészekkel.

• A 2012-es Dodge Grand Caravan egy 3,6 literes motor, a szülés ideje, az 1, 8 óra (az érzékelő a szűrő ház alatt a bevitel). A szokásos cserealkatrész körülbelül $26, így a munka költsége körülbelül $206.
• egy 2009-es Chevrolet 1500-as teherautó 6 literes motorral körülbelül 2, 1 órás munkaidőt igényelne (az érzékelő a motor hátulján lévő bevitel mögött van)., A gyári csere érzékelő körülbelül 73 dollár, A Dorman érzékelő (szűrő képernyővel) pedig körülbelül 25 dollár. A teljes olajnyomás-érzékelő ára körülbelül 283 dollár lenne az OE résznél, vagy körülbelül 235 dollár egy utángyártott alkatrésznél.

Ha egy érzékelő diagnózist igényel, az általában nem szerepel a csere költségében, de talán valahogy tisztességesen, a bolttól és a dolgok menetétől függően. Példa lehet arra, hogy egy órányi diagnosztikai idő rendben van, és magában foglalja az olajnyomás-érzékelő eltávolítását az olajnyomás mechanikusan történő teszteléséhez., Ebben az esetben előfordulhat, hogy az érzékelő cseréjére vonatkozó teljes munkaidős díj nem kerül hozzáadásra a diagnosztikai díjak tetején.

érdemes megemlíteni azt is, hogy ha az olajnyomás csak kissé alacsony, az első lehetséges kizárási ok az olajminőség és a karbantartás. Néha a régi olaj nem áramlik megfelelően, és olajnyomási problémákat okozhat. A rossz viszkozitású olaj olaj olajnyomás-problémákat is okozhat., Ha egy jármű olajnyomás-problémával érkezik egy üzletbe, ha maga az olaj gyanúja merül fel, akkor az első dolog, ami ajánlott, az olajcsere.

hogyan meghibásodnak az olajnyomás-érzékelők

az összes közös olajnyomás-érzékelő és kapcsoló egy olajátfolyásra nyitott portot, majd egy membránt, majd egy érzékelőt vagy érintkezőket használ. Az olajnyomáskapcsoló gumi membránt használ, és a gyakori hiba az, hogy ez megreped.

Ez azt eredményezi, hogy nyomás és olajlámpa alatt olaj szivárog ki., A membrán enyhe szivárgása csak zavarhatja az érintkezőket – ami csak olajjelző fényhez vezet. A belső érintkezők szivárgó membrán nélkül is meghibásodhatnak.

a második típusnál membránt is használnak, de gyakrabban acélból vagy kerámia anyagból készülnek. A szivárgások továbbra is lehetségesek, az egyik első ellenőrzés annak ellenőrzése, hogy az elektromos csatlakozás tele van-e olajjal.

az érzékelő ellenőrzésének második módja, ha nincs fizikai hiba jele, távolítsa el, és szereljen be egy mechanikus mérőeszközt annak pontosságának ellenőrzésére.,

mi más baj lehet

mondanom sem kell, ha az olaj figyelmeztető lámpa kigyullad, ez nem egy dolog figyelmen kívül hagyni. Néha úgy hívják, hogy ” húzódj le azonnal, és kapcsold ki a motort!”fény.

a legjobb esetben egyszerűen egy meghibásodott olajnyomás-érzékelő. Valamivel rosszabb, hogy a motor alacsony olajfúrással jár, bár ennek okai gyakran drágák.,

a legrosszabb eset az lenne, hogy egy lehetséges meghibásodott olajnyomás-érzékelő diagnosztizálása során megállapítást nyer, hogy az olajnyomás valójában alacsony. Ez lehet egy olajszivattyú, de gyakran jelezheti egy lényegében elhasználódott motort.