mindannyian magától értetődőnek vesszük a szervokormány-rendszereket. Ezek a modern járművek rendszerei, amelyek lehetővé teszik számunkra, hogy a kormánykereket túl sok felkar szilárdság nélkül fordítsuk. Ha a szervokormány nem létezik, akkor sok embernek nehézségei lennének a kormánykerék elforgatásával, különösen azok, akik idősebbek, és nem olyan erősek. Ez sok autóbalesetet és más szerencsétlen helyzetet okozna., Ezért elengedhetetlen a szervokormány a járműben.

Replace vs Repair Cost

a kormánykerék cseréje és javítása között különbség van. Ebben a cikkben megmutatom a javítás vs csere közötti becslést. Akkor úgy a legjobb megoldás, amit megtehetsz állapotától függ része magát. Talán a legjobb megoldás a cserére, vagy talán csak javításra vagy felújításra van szüksége.,

átlagos Csereköltség

amikor a szervokormány állványa és fogaskereke szivárogni kezd a szervokormány folyadékból, akkor a probléma egyszerű cseréjével megmenthető. A szivárgó rack és fogaskerék javításának költsége általában minimum 1400 dollár, maximum 1800 dollár. A pontos ár a jármű gyártmányától és modelljétől függ. Az alkatrészek ára önmagában 1200-1400 dollár között lesz. Ami a munkaerő költségeit illeti, bárhol 180-360 dollár lesz., A teljes költséghez hozzáadandó adókat és díjakat is figyelembe kell venni., pótlási költség

• a Munkaerő – (2 óra): $180
• Kormányzás assy: 1200 dollár
• Folyadékot (2 liter): $30
• Egyéb: $30
• Teljes Költség: $1,440

Összefoglalása szerelő munkát:

• Távolítsa el a régi kormány rack az autó
• Ellenőrizze a tie rod véget ér (cserélje ki, ha rossz)
• Erősít új kormány, hogy az autó
• Töltse kormányzás rack folyadékot
• futómű beállítás

Is, van néhány további relatív alkatrészek kell, hogy ellenőrizze, lehet, hogy ki kell cserélni, ha szükséges, mint például: Kormányzás, magas nyomású tömlő, vissza tömlő, nyakkendő rúd vége, víztároló tartály.,

átlagos javítási költség

a javítási munka is olyan drága, mert sokat vesz igénybe, hogy a szerelő hozzáférjen a szervokormány állványhoz és fogaskerékhez. A javítás során kicserélik az összes O-gyűrűt és olajtömítést. Az első kerék igazítása a javítási munka befejezése után történik. Mivel sok mechanika 90-150 dollárt fizet óránként a munkájukért, egy ilyen javítási munka valószínűleg körülbelül 3-5 órát vesz igénybe. Ezért a munkaerőköltségek gyorsan növekednek minden egyes munkaidőben.,0

Összefoglalása szerelő munkát:

• Távolítsa el a kormány rack az autó
• Cserélje ki az összes O-gyűrűk, Tömítések
• Ellenőrizze, majd a kormányzás rack persely vagy szerelés (cserélje ki, ha kopott)
• Ellenőrizze a tie rod véget ér (cserélje ki, ha rossz)
• Cserélje ki a kormány boot
• Fix kormány, hogy az autó
• Töltse kormányzás rack folyadékot
• futómű beállítás

Is, van néhány további relatív alkatrészek kell, hogy ellenőrizze, lehet, hogy ki kell cserélni, ha szükséges, például: a Kormányzás, magas nyomású tömlő, vissza a tömlőt, a kormányzás rack persely, nyakkendő rúd vége, víztároló tartály.,

Olvassa el is:

• Katalizátor: Funkció, Rossz Tünetek, valamint a Pótlási Költség
• 5 Tünetei a Rossz Dugattyú Gyűrűk A Kocsi
• Olaj Vezérlő Szelep Funkció, Rossz Tünetek, illetve Csere Költsége
• 5 Legjobb elemes Mosók, Takarítás, Az Autó

Alapelv, hogy a Kormány fogasléces

A fogasléces a két összetevők, amelyek a szervokormány lehetséges. Alapvetően egy fémcső belsejében lévő fogaskerekek. A rack mindkét vége kinyúlik a csőből, és nyakkendőrudat tartalmaz., Ami a fogaskereket illeti, az egyik vége csatlakozik a rackhez, a másik pedig a kormánytengelyhez csatlakozik, amely megkapja a kormánykerék forgási mozgását. Amikor a kormánykereket a kezével forgatja, akkor a fogaskerék elfordul, ami ezután mozgatja az állványt. Mindegyik nyakkendő rúd érintkezésbe kerül a kormánykarral. Ennek sok köze van ahhoz, hogy a kerekek miért tudnak ilyen könnyen fordulni. Egyéb alkatrészek, amelyek segítik ezt a folyamatot közé tartozik a lapát szivattyú, tömlők, szervokormány folyadék.

előfordulhat, hogy egy nap olyan helyzet alakul ki, amikor a szervokormány-állványról és a fogaskerékről szivárog a szivárgás., Ez a sebességváltó szervokormány folyadékot használ a mozgás lehetővé tételéhez. Ha nincs elegendő szervokormány folyadék a rendszerben, a kormánykerék forgási mozgása nem lenne képes lineáris mozgássá válni a kerekek forgatásához. Az ok a rack és fogaskerék szivárgás tudható kopás következetes használat vagy kár, hogy már okozott rájuk. Akárhogy is, azonnal meg kell javítania a problémát, ha észreveszi, hogy létezik.

A Szervokormány-fogaskerék szivárgásának gyakori okai

Az alábbiakban a szivárgó szervokormány-állvány és fogaskerék felső 3 oka található.,

1) A tömítés rossz állapotban van – a sebességváltó tömítése az évek során elhasználódik. Ha a tömítés túlságosan kopott, akkor a szervokormány folyadék szivárog rajta. Ebben az esetben a tömítést teljesen ki kell cserélni. Ez nem javítható.

2) fogaskerék túl laza – lehet, hogy a rack és fogaskerék nem illeszkedik elég szorosan, ami folyadék szivárog ki belőle. A szerelőnek csak meg kell szorítania a fogaskerekek illeszkedését, a szivárgási problémát meg kell oldani. Bár nem kell javítania vagy kicserélnie az alkatrészeket, továbbra is viseli a munkaerőköltségeket.,

3) tömítések rossz állapotban – minden kormányállványon vannak tömítések, amelyek úgy vannak kialakítva, hogy megakadályozzák a folyadék kiszivárgását. Természetesen, ha ezek a tömítések évek óta elhasználódnak, akkor már nem fognak ilyen jó munkát végezni a folyadék visszatartásában. Ha elég korán elkapja a problémát, javíthatja a tömítéseket anélkül, hogy ki kellene cserélnie őket.

A Szervokormány-fogaskerék szivárgásának gyakori tünetei

Az alábbiakban a szivárgó szervokormány-állvány és fogaskerék első 3 tünete látható.,

1) látható folyadékszivárgás-nyilvánvaló, hogy a szivárgó állvány és fogaskerék első számú tünete a talajra szivárgó szervokormány folyadék. Észre fogja venni, hogy szervokormány folyadék, mert piros vagy rózsaszín színű lesz. Ez egy nagyon különálló szín, amely elválasztja a jármű többi folyadékától. Ha ezeket a színeket a jármű mellett látja a földön, akkor azonnal meg kell javítania a szivárgást.

2) Whining Sounds – a szervokormány folyadék kenje a szervokormány rendszer fogaskerekeit., Ha kevesebb folyadék van a rendszerben, akkor a fogaskerekeket nem kell alaposan kenni. Ennek eredményeként, az összes fém alkatrészek, amelyek megérintik egymást okoz nyafogás, csiszolás hangok. Minél kevesebb folyadék van, annál rosszabb lesz a hang.

3) Hibakormány – elegendő szervokormány-folyadék nélkül kevés hidraulikus nyomás keletkezik, amely lehetővé teszi a kormánykerék zökkenőmentes forgatását. Ez azt jelenti, hogy nehézségekbe ütközik a kormánykerék elfordítása. Feszesnek, merevnek fogja érezni magát, és nagyobb felkar erőt igényel, mintha egyáltalán nem lenne szervokormány.,