Qualsiasi strano rumore proveniente dalla tua auto è preoccupante. Quindi, quando senti strillare i freni a bassa velocità, non sarà una sorpresa se inizi a chiederti se questo è un problema serio o meno. Ci sono più di un motivo per strillare freni e poiché le condizioni dei freni sono vitali per la sicurezza, qualsiasi problema relativo ai freni dovrebbe sempre essere preso sul serio.,

Auto Riparazioni Sono COSTOSE

come mai la mia auto squeak quando guido lentamente?

Sorprendentemente, strillare i freni a bassa velocità potrebbe non significare un problema in alcuni casi. Come nel caso di alcuni freni ad alte prestazioni che di solito stridono a velocità inferiori e con frenata dolce quando ancora nuovo., Ci sono anche momenti in cui strillare i freni a bassa velocità è causato dai materiali trovati nelle parti del freno. Un esempio di questo è quando le parti del freno in metallo e materiali sintetici si sfregano l’una contro l’altra. In alcuni casi, si sentono rumori strillanti dopo aver installato nuovi freni.

Altri motivi minori per strillare i freni includono avere una pietra che è bloccata nei freni. Se questo è il caso, il più delle volte si risolverebbe da solo in modo da non dover fare nulla. In caso contrario, applicare un lavaggio a pressione per rimuovere pietre e sporco bloccati., Se i freni continuano a strillare, controllare le pastiglie dei freni e il rotore.

Se controlli nel manuale del proprietario della tua auto, scoprirai che i freni striduli sono causati da vibrazioni ad alta frequenza dovute allo sfregamento delle pastiglie dei freni contro il disco rotante. Non sarà in grado di evitare la vibrazione in questa situazione poiché la pinza è quella che mantiene le pastiglie fissate contro il disco.

Ci sono alcuni fattori che contribuiscono alla frequenza e all’intensità della vibrazione. Varia in base alle condizioni meteorologiche e stradali come temperatura e umidità., Quando diventa polveroso o fangoso, le vibrazioni possono aumentare. Un altro fattore che influenza il livello di vibrazione è la condizione del materiale delle pastiglie dei freni. Ad esempio, quando il materiale è usurato o danneggiato, ci saranno più rumori strillanti. Quando questa è la causa, si dovrebbe affrontare il problema in quanto può influenzare le prestazioni del sistema frenante e le condizioni di lavoro.

I rotori deformati producono anche serie pulsanti e ripetute di rumore strillante invece di un singolo rumore continuo. Pinze difettose possono anche essere una causa di strilli freni., Un’altra possibile causa è un composto di pastiglie dei freni in quanto vi sono alcune pastiglie dei freni che producono semplicemente rumore per tutta la loro durata a causa di ciò di cui sono fatti. Se questo è il caso, strillano al mattino durante le prime fermate, ma si fermano quando l’auto si scalda.

Perché i miei freni strillano con i nuovi freni?

Il motivo per cui i freni stridono con i nuovi freni è che alcune officine di riparazione auto e concessionarie non sostituiscono i vecchi rotori smaltati dopo l’installazione di nuove pastiglie dei freni., Almeno, la pulizia dei rotori dovrebbe essere inclusa nel servizio se non vengono sostituiti per evitare rumori striduli. Qui ci sono ragioni comuni nuovi freni stridio:

Fibre metalliche

Molte pastiglie dei freni hanno fibre metalliche e rumori strillanti possono sorgere quando le fibre metalliche sono troppo vicini l’uno all’altro. La buona notizia è, il pad di solito indossare oltre questo punto, e il rumore sarà solo andare via.

Panic Stopping

Se si fanno spesso arresti duri o arresti di panico, può causare la pastiglia del freno con finitura lucida o smalto a causa del calore. Una glassa sulla pastiglia del freno può causare suoni strillanti., Per risolvere questo, alcuni negozi di auto tirerà le pastiglie fuori dal veicolo e li sabbia giù per sbarazzarsi della superficie liscia.Ma la cosa migliore da fare è cambiare le pastiglie dei freni.

Bloccato in posizione” on ”

Il sistema frenante ha perni pinza che applicano e rilasciano le pastiglie. Quando uno dei perni della pinza si blocca nella posizione di applicazione, il pad verrà applicato cockeyed al rotore. In alcuni casi, lubrificandoli possono rilasciare i perni della pinza bloccati. Ma in altri casi, è necessario cambiare le pinze. Inoltre, potrebbe essere necessario sostituire le nuove pastiglie dei freni e rotori.,

Pastiglie di qualità inferiore

Se sei andato con pastiglie dei freni più economiche, è probabile che la qualità sia anche inferiore a quelle più costose. Le pastiglie dei freni di qualità inferiore spesso significano anche che sono più inclini al rumore e alla polvere dei freni in eccesso.

Problema con i rotori

Quando i rotori non vengono lavorati o modificati con le pastiglie dei freni, il rotore non avrà una superficie che si abbina bene con le nuove pastiglie. Questo può anche far sì che i freni producano rumore e impieghino più tempo per fermarsi.

Come si fermano temporaneamente i freni cigolanti?,

Ora che conosci i diversi motivi i freni stridono a bassa velocità e quando sono appena installati, è il momento di sapere come risolvere il problema (o almeno interrompere temporaneamente) stridendo i freni.

Una soluzione consiste nell’utilizzare semplicemente un diverso tipo di materiale di attrito. I produttori devono bilanciare una manciata di priorità nella scelta delle pastiglie dei freni da utilizzare sull’auto, come grip, rumore, vita del pad, prezzo e creazione di polvere. Se lo sostituisci con un pad metallico o ceramico aftermarket, la risonanza della pastiglia e del disco del freno potrebbe cambiare e, quindi, cambiare la sua melodia in senso letterale., Un sacco di pastiglie aftermarket sono realizzati in particolare per specifici tratti desiderabili come bassa polvere o basso rumore. Se c’è ancora un ampio materiale pad rimanente e non vuoi spendere 5 50 o $100 su un nuovo set, quello che puoi fare è disaccoppiare acusticamente il pistone del freno dal pad attraverso l’acquisto di spessori in Teflon. Tuttavia, questa correzione non sempre funziona.

Un’altra opzione è quella di andare con un high-end pastiglie a base di ceramica in quanto le diverse caratteristiche hanno il potenziale per risolvere il problema strillante. Possono anche essere dotati di spessori rivestiti in teflon., Ma ci sono alcune pinze che non sono dotati di un’adeguata corsa extra nel foro del pistone per lasciare che qualsiasi spessoramento senza causare i freni a trascinare, soprattutto quando le pastiglie sono ancora nuove e mai indossate. Quando ciò accade o se gli spessori non fanno il trucco, è possibile ottenere un disaccoppiamento acustico simile semplicemente rivestendo la faccia posteriore delle piastre di supporto del pad con grasso per freni a temperatura calda o composto anti-grippaggio. Questo tweak non risolverà il problema in modo permanente anche se come gli spessori. Questo perché l’acqua e lo sporco della strada lo laveranno via nel tempo.,

Tenere presente che i semplici aerosol non devono essere applicati sul materiale di attrito del pad. Il sistema frenante è lì per far rallentare un’auto, quindi tutto ciò che potrebbe ridurre l’efficacia del sistema in qualsiasi modo è semplicemente una cattiva idea. Inoltre, sia il pad che il rotore si consumano e hanno superfici che si sbriciolano alla fine e il tweak a spruzzo si sgretola insieme ad esso.

Un altro modo per risolvere i tuoi freni strillanti a un problema di bassa velocità è quello di attaccare la piastra di supporto della pastiglia all’alloggiamento della pinza o al pistone, aumentando efficacemente la sua massa., In questo modo la frequenza di risonanza del sistema esce dall’intervallo che emette rumori striduli. Super colla non farà il trucco. Richiede qualcosa che possa sopportare elementi come acqua, sporco, sale e in particolare il calore che le auto devono sperimentare quotidianamente.

Si consiglia di utilizzare adesivi anaerobici applicati come goo simile al dentifricio o come pellicola in stile rossetto. È semplice applicare questo prodotto. Quello che dovete fare è, in primo luogo, togliere le pastiglie e pulirli, o utilizzare pastiglie fresche. Pulire il punto sul pistone e pinza dove il pad piastra di supporto tocca., Ora è possibile applicare l’adesivo al pistone, eseguire la reinstallazione delle pastiglie e rimontare i freni. Il prodotto anaerobico rimarrà gommoso fino all’applicazione dei freni e alla spremitura dell’ossigeno. In seguito, si attaccheranno come colla.

Ricordarsi di eliminare qualsiasi corrosione o sporcizia dalle parti di accoppiamento quando si installano parti dell’impianto frenante. Per funzionare correttamente, la pastiglia e il pistone del freno dovrebbero essere in grado di scivolare dentro e fuori, specialmente per pastiglie e rotori usurati., Un detergente per freni, un file o una spazzola metallica può essere necessario per pulire eventuali parti scorrevoli, ma è necessario assicurarsi che nulla si inceppa la pinza e farla trascinare. Se non si riesce a ottenere il pistone di nuovo nella pinza con le mani, provare a utilizzare un C-clamp con una vecchia pastiglia freno o un piccolo pezzo di legno tra il morsetto e il pistone. Se esso o qualsiasi componente non si muove correttamente o è estremamente corroso, cambiarlo (non ti costerà molto). Anche mettere un film sottile di grasso per freni ad alta temperatura su qualsiasi superficie di scorrimento mentre in là poiché le parti lubrificate riducono il rumore., Assicurarsi di non avere alcun grasso o anti-grippare entrare nel pad o disco. Pulire eventuali impronte di mani unte sulla superficie del disco prima di reinstallare le ruote.

Se non sei sicuro di risolvere il problema da solo o se non sei sicuro del motivo per cui i tuoi freni stanno strillando in primo luogo, falli ispezionare da un meccanico professionista. Non si può rischiare di guidare con freni strillanti in quanto può portare a incidenti.

Quanto costa riparare i freni cigolanti?

Le pastiglie o i tamburi usurati sono un problema comune ai freni., I freni usano l’attrito per fermare il veicolo in modo che, come previsto, si indossino insieme alle pastiglie. Le pastiglie dei freni devono essere sostituite dopo un po’. Saprete se le pastiglie dei freni devono essere cambiati come si sente un crescente suono strillante ogni volta che si colpisce i freni. Se non si riesce a sostituirli immediatamente, si arriverà a un punto in cui i rotori e/o tamburi dovranno anche essere sostituiti rendendolo più costoso da riparare. Sostituzione pastiglie può costare 7 75 a $100 mentre la sostituzione di un tamburo, rotore e/o pinza può costare diverse centinaia a seconda della gravità del problema.,

Se si decide di portare la vostra auto a un centro di assistenza, si aspettano di sborsare ovunque da $150 a $1000 per un lavoro di freno. Il costo dipenderà dalle condizioni di pastiglie, rotori e linee dei freni e dal costo del lavoro. Per evitare di essere sovraccaricato, agire come si ha esperienza o sono informati con la natura e il costo delle riparazioni dei freni quando si tratta con il rappresentante del servizio.

Si può guidare con freni striduli?

Sì, puoi guidare con freni striduli. La prossima domanda è, si dovrebbe guidare con uno? La risposta dipende dal motivo dello squittio., La ragione tipica di questo è un accumulo di polvere soprattutto quando si dispone di pastiglie dei freni semi-metalliche. Se sei in grado di fare un paio di cicli di frenatura duri e il cigolio si ferma almeno temporaneamente, è probabile che sia solo polvere dei freni e non è un problema. Ma se continua allora potrebbe significare che è il momento di sostituire le pastiglie dei freni. In genere, le pastiglie dei freni hanno piccole linguette metalliche su di esse e sono fatte per iniziare a sfregare contro il rotore quando le pastiglie sono consumate dicendoti che dovrebbero essere sostituite., Lo sfregamento crea un rumore stridulo molto forte ogni volta che vengono applicati i freni e non importa quanto duramente vengano applicati. Quando questo è il caso, si consiglia vivamente di farli sostituire il più presto possibile.

Conclusione

Come accennato in precedenza, i freni cigolanti possono essere un segno di cose diverse, e non sempre significa necessariamente che i freni sono cattivi. Ma possono anche essere un sintomo di un problema che deve essere affrontato subito. Puoi controllare i pad e i rotori da solo. Di solito, non dovrai rimuovere le ruote., Attendere fino a quando i rotori non sono più caldi e usare la mano per sentire la trama del rotore e utilizzare una torcia elettrica per controllare il profilo delle pastiglie. I rotori devono essere di vetro liscio e se non lo sono significa che le pastiglie si stanno logorando e causando scanalature nei rotori. Le pastiglie devono sembrare muscolose. Se non sei sicuro di quale sia la causa dei freni a bassa velocità o quando sono appena installati, fai ispezionare i tuoi freni da un meccanico professionista il prima possibile.