Il progetto Bridge-Tunnel è un passaggio a pedaggio veicolare a quattro corsie lungo 20 miglia della lower Chesapeake Bay. La struttura trasporta US 13, la principale autostrada nord-sud sulla costa orientale della Virginia, e fornisce l’unico collegamento diretto tra la costa orientale della Virginia e South Hampton Roads, Virginia.

L’attraversamento è costituito da una serie di cavalletti a basso livello interrotti da due tunnel lunghi circa un miglio sotto i banchi di ditale e i canali di navigazione Chesapeake. Le isole artificiali, ciascuno circa 5.,25 ettari di dimensione, si trovano ad ogni estremità dei due tunnel. Ci sono anche ponti di alto livello su altri due canali di navigazione: North Channel Bridge e Fisherman Inlet Bridge.

Infine, tra North Channel e Fisherman Inlet, la struttura attraversa at-grade sopra Fisherman Island, un’isola barriera che comprende il Fisherman Island National Wildlife Refuge amministrato dal U. S. Fish and Wildlife Service. Le strutture di raccolta dei pedaggi si trovano a ciascuna estremità della struttura.

Nome ufficiale:
Lucius J. Kellam, Jr., Il ponte-Tunnel

Gestito da:
Il Chesapeake Bay Bridge Tunnel e della Commissione

Percorso:
NOI 13 collegamento di Virginia Beach/Norfolk Virginia Costa Orientale

Lunghezza Totale (comprese le strade):
23 miglia

Lunghezza (Toll Plaza a Pedaggio):
20 miglia

Lunghezza (Shore a Riva):
17.,6 miglia

Profondità di acqua lungo il Percorso:
25 a 100 piedi

Premi:
*American Society of Civil Engineers 1965 il premio per “l’Eccezionale Ingegneristico,”
*Area “Uno dei Sette Ingegneria Meraviglie del Mondo Moderno” nel 1965

la Data di Inaugurazione:
-Nord: il 15 aprile 1964
-Sud: aprile 19, 1999

Tempo di Costruzione:
-Nord: 42 Mesi – Costruzione è iniziata il 7 settembre 1960, e il progetto è stato aperto al traffico il 15 aprile 1964.
-Direzione sud: 46 mesi – La costruzione è iniziata il 16 giugno 1995 e il progetto è stato aperto al traffico il 19 aprile 1999.,

Costo totale:
-Northbound: financed 200,000,000 finanziato dalla vendita di obbligazioni di reddito. Non sono stati utilizzati dollari fiscali.
– Southbound: financed 250,000,000 finanziato dal Chesapeake Bay Bridge e Tunnel District e la vendita di obbligazioni di reddito. Non sono stati utilizzati dollari fiscali.

Caratteristiche costruttive:
12 miglia di cavalletto a basso livello, 2 tunnel lunghi un miglio, 2 ponti, 2 miglia di strada rialzata, 4 isole artificiali e 5-1/2 miglia di strade di avvicinamento.

Cavalletti:
-Lunghezza 12.,3 miglia
-Northbound larghezza di 28 metri di marciapiedi-
-Southbound larghezza 36 metri di marciapiedi-

Pali in Calcestruzzo di Supporto Cavalletti e Pescatore Ingresso Ponte:
-Nord: 2,656
-Sud: 2,149

Tunnel (fossa):
-Ditale Secca Tunnel: 5,552 piedi di lunghezza, portale a portale
-Chesapeake Tunnel della manica: 5,237 piedi di lunghezza, portale a portale

la Costruzione è in corso un tunnel parallelo a Ditale Secca Canale. Clicca qui per maggiori informazioni su questo progetto.,orizzontale; 13 piedi e 6 pollici verticale

Canale del Nord e Pescatore di Aspirazione Ponti:
-Canale Nord (direzione nord): 3,798 piedi di lunghezza; 75 metri di distanza verticale; 300 piedi orizzontale creatinina
-Canale Nord (direzione sud): di 3.100 metri di lunghezza, 75 metri di distanza verticale; 300 piedi orizzontale creatinina
-Pescatore di Ingresso (direzione nord): 457 metri di lunghezza, 40 metri di distanza verticale; 110 piedi orizzontale creatinina
-Pescatore di Ingresso (direzione sud): 460 metri di lunghezza, 40 metri di distanza verticale; 110 piedi orizzontale creatinina

Isole
Quattro isole artificiali ciascuno con circa 5.,25 acri di superficie, 30 piedi sopra l’acqua

Armatura di roccia per isole artificiali:
1,183,295 tonnellate