Indipendentemente dalle dimensioni del FBO, sicurezza senza soluzione di continuità e discreto e controlli di immigrazione saranno effettuati come richiesto, in aggiunta alla pre-liquidazione che ha già avuto luogo.

Poi si cammina fuori a bordo del vostro aereo se è parcheggiato direttamente fuori. Oppure si può avere una breve corsa in un veicolo di cortesia per la rampa principale dell’aeroporto. In alcuni aeroporti, e per alcuni voli, i passeggeri possono anche guidare il proprio veicolo fino ai gradini dell’aereo.,

Gli FBO forniscono anche una gamma di servizi per l’equipaggio e gli aeromobili, tra cui la manutenzione degli aeromobili; hangar; rifornimento di carburante; sbrinamento; aree di sosta dell’equipaggio e sistemazione dell’equipaggio.

Qual è la storia del termine ‘FBO’?

Il termine “Operatore di base fissa” risale ai tempi dell’aviazione civile non regolamentata negli Stati Uniti negli anni ‘20.

Gli aerei erano relativamente economici in questi anni del dopoguerra, con un surplus di aerei ex-militari disponibili. Così i piloti transitori, noti come “barnstormers”, hanno iniziato a offrire voli passeggeri, display acrobatici o airshow per la gente del posto., Avrebbero viaggiato in tutti gli Stati Uniti, atterrando nei campi degli agricoltori ai margini della città, piuttosto che negli aeroporti.

La natura transitoria del loro lavoro e della loro vita significava che questi aviatori si muovevano con l’aereo e non avevano una sede operativa fissa.

Poi nel 1926 arrivò l’Air Commerce Act degli Stati Uniti. Ciò ha imposto molte nuove licenze per i piloti; e la regolamentazione degli standard di manutenzione e addestramento degli aeromobili. Piloti e meccanici hanno iniziato a stabilire imprese registrate, ad un determinato indirizzo fisso., Questi sono stati definiti Operazioni di base fissa o operatori-per distinguerli dagli aviatori transitori di un tempo.

Fino a tempi relativamente recenti il termine FBO era applicato all’operatore aereo che aveva sede in aeroporto (e in effetti questo è ancora il caso in molti aeroporti di jet privati più piccoli). Quando un volo privato voleva atterrare in un campo d’aviazione che non era la loro base di origine, avrebbero contattato l’operatore di base fissa in aeroporto, al fine di prendere le disposizioni pratiche per il volo per atterrare lì. Inizialmente tutto questo è stato fatto in modo non commerciale.,

Con l’evolversi del settore e l’aumento del traffico dei jet privati, è nata la necessità di creare organizzazioni terze per gestire le strutture per i clienti e l’equipaggio negli aeroporti più frequentati, come il rifornimento di carburante, la sicurezza, gli hangar, le lounge e il parcheggio.

FBOs oggi

L’industria del jet privato è cambiata in molti modi negli ultimi anni e la proprietà degli FBOs è stata un cambiamento particolarmente evidente., Negli 1990 c’erano molte aziende più piccole e indipendenti che gestivano gli FBO, ora c’è un crescente consolidamento e questo probabilmente continuerà negli anni a venire. Signature Flight Support è il nome più grande, con oltre 200 sedi in tutto il mondo.

Ma non è sempre un caso di mezzi più grandi migliori. Un FBO di successo svilupperà la propria identità o nicchia. Alcuni cercano di competere sui prezzi del carburante, altri per servizi VVIP eccezionali per royalty, capi di stato o altri viaggiatori di alto profilo.,

Il Signature FBO dell’aeroporto di Londra Luton è un grande impianto appositamente costruito, separato dall’aeroporto principale.

Quindi anche i marchi più piccoli stanno vedendo il successo in questo campo competitivo. Sky Valet è un marchio in crescita in Europa, originariamente una società francese con un premiato FBO all’aeroporto di Cannes Mandelieu, ora hanno un numero crescente di FBO in tutta Europa.,

Sono stati il primo marchio FBO in Europa (e il terzo in tutto il mondo) a ricevere un IS-BAH (International Standard for Business Aircraft Handling), un marchio di best practice e sicurezza per gli FBO, introdotto nel 2016. Un altro primo destinatario fu Inflite a Londra Stansted.

Gli aeroporti che servono le principali città offrono spesso un numero di FBO rivali in un’unica posizione. Parigi Le Bourget (aeroporto jet privato più trafficato d’Europa) ha otto – più di qualsiasi altro aeroporto al mondo. L’aeroporto di Londra Luton offre una scelta di due, mentre l’aeroporto di Teterboro a New York ne ha cinque.,

Per consigli su quale FBO scegliere per il tuo volo charter privato, contatta il nostro team di esperti di volo o chiamaci (24 ore) al numero 020 7100 6960.