I tecnici di manutenzione aeronautica (AMTS) sono responsabili dell’esecuzione di riparazioni e manutenzione preventiva e ordinaria su tutti i tipi di aeromobili ed elicotteri. La meccanica degli aerei certificata FAA, chiamata anche meccanica della cellula e del propulsore, o una meccanica&P, è molto richiesta. I militari, compagnie aeree, governo, e molte altre aziende stanno assumendo meccanici aerei.

Tecnici di manutenzione degli aeromobili hanno bisogno di una formazione specifica, un occhio per i dettagli, e una conoscenza di base di come funzionano le cose., E portano una grande quantità di responsabilità quando si tratta di mantenere e ispezionare gli aerei per il servizio, quindi essere professionali e diligenti è importante per la meccanica degli aerei.

I potenziali meccanici di aeromobili possono frequentare una scuola tecnica o ricevere una formazione sul posto di lavoro per diventare un AMT. Uno studente AMT può scegliere di essere un meccanico della cellula o del propulsore, o entrambi. Un meccanico A&P può anche lavorare sull’avionica con l’addestramento appropriato e può salire fino a diventare un inspector authorization (IA).,

Simile alla formazione di un pilota, un AMT deve superare un esame scritto FAA, così come gli esami orali e pratici di accompagnamento. Ispettori autorizzati e tecnici avionici richiedono ulteriore formazione e test. Il tempo necessario per diventare un meccanico di aerei è di solito uno a cinque anni o più.

Soddisfa i prerequisiti

Se stai considerando una carriera come meccanico A & P, dovrai essere in grado di leggere, scrivere, parlare e capire l’inglese e devi avere almeno 18 anni.,

Per essere qualificato a lavorare come un AMT, è necessario laurearsi da una scuola FAA-approvato per la manutenzione o guadagnare almeno 18 mesi di on-the-job esperienza di lavoro su entrambi i telai o motopropulsori. Se desideri entrambe le certificazioni, hai bisogno di almeno 30 mesi di esperienza su entrambi i telai e i propulsori.

Infine, tutti i candidati per un certificato A & P devono superare in modo soddisfacente gli esami scritti, orali e pratici della FAA.,

Inserire un programma di formazione

Ci sono tre percorsi di base che si possono prendere per la formazione AMT:

1. Frequentare e laureato da una delle scuole di formazione AMT FAA-approvato. Queste scuole di solito offrono il pacchetto completo, tra cui la cellula & Certificazione propulsore e formazione avionica.,
2. Se l’ambiente di istruzione formale non è per voi, prendere in considerazione un programma di formazione on-the-job, dove si completa un minimo di 18 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato per il certificato cellula o propulsore. Per entrambe le certificazioni A & P, si completerebbero 30 mesi di formazione sotto la supervisione di un meccanico qualificato.
3. Molti AMT provengono dai militari. L’esperienza militare è considerata altamente nel mondo civile e l’addestramento è pagato., Molte persone trovano che guadagnare uno stipendio mentre serve il loro paese è un modo di vivere appagante. La FAA dà ai membri del servizio di credito per il tempo trascorso in alcune specialità professionali che coinvolgono la manutenzione dell’aviazione. Collegi e altri programmi di formazione AMT darà credito per il servizio militare come meccanico di aviazione, pure.

Sostenere i test richiesti

Prima di ricevere la certificazione, è necessario dimostrare la vostra conoscenza sostenendo un esame.,

• Gli esami scritti: Ci sono tre possibili esami scritti: il test AMT-General, il test AMT-Airframe e il test AMT-Powerplant. Il test generale è di 60 domande. I test della cellula e del propulsore sono ciascuno 100 domande. Tutti i test sono a scelta multipla e consentono 2 ore per il completamento. Un 70 per cento o meglio punteggio è necessario per superare tutti i test.,
• La prova pratica: Per dimostrare alla FAA che hai le conoscenze, le abilità e le abilità per essere un AMT, devi superare una prova pratica composta sia da una parte orale (discussione) che da una parte pratica (dimostrazione). Per ogni certificazione richiesta deve essere effettuato un test (il certificato generale, della cellula o del propulsore) e ogni test richiede circa otto ore. Il test è dato da un esaminatore designato FAA e comprende 43 aree tematiche.,