Ottenere una gomma a terra è una parte inevitabile del ciclismo, non importa che tipo di guida si fa. Fissare un pneumatico flat bike è semplice con strumenti di base, un po ‘ di conoscenza e molta pratica. Più lo fai, più routine diventerà. Questo articolo vi guiderà attraverso i passaggi di come riparare un piatto e cambiare il pneumatico moto, compresi i dettagli sulla modifica sia i pneumatici anteriori e posteriori.,

Quando si guida la bicicletta, portare sempre con sé un tubo di ricambio, kit di riparazione, leve per pneumatici, una pompa per bici o un gonfiatore C02 e un multi-tool e seguire queste semplici indicazioni per tornare rapidamente sulla strada. (Per ulteriori suggerimenti, leggere Cosa portare in un kit di riparazione bici.)

Ecco cinque passaggi fondamentali per fissare un pneumatico flat bike:

1. Togliere la ruota dalla bici: rilasciare i freni, quindi la ruota. (Vi mostreremo come rimuovere le ruote anteriori e posteriori).,
2. Rimuovere il tubo: Sgonfiare completamente il tubo e rimuoverlo premendo sul tallone (bordo) del pneumatico o utilizzando una leva del pneumatico in modo da poter accedere al tubo.
3. Trova la causa dell’appartamento: ispeziona la ruota, il pneumatico e il tubo per la posizione e le cause di lacrime o forature.
4. Patch o sostituire il tubo: Quando fuori a cavallo, si può preferire per sostituire il tubo con uno nuovo e fissare il danneggiato uno più tardi.
5. Reinstallare la ruota: Ti guideremo attraverso i passaggi per la ruota anteriore e posteriore.

Trova un’officina di riparazione pneumatici a terra

1., Togliere la ruota dalla moto

In primo luogo, se si dispone di freni a cerchio, è necessario rilasciare i freni.

Se si dispone di un v-brake, spremere i bracci del freno insieme per alleviare la tensione in modo da poter rilasciare il cavo.

Se si dispone di una leva di sgancio rapido sul freno, aprire la leva.

Quindi, rilasciare la ruota dal telaio.

Se si dispone di un assale a sgancio rapido, aprire e tenere la leva mentre si svita il dado sul lato opposto.,

Per allentare un asse avvitabile, utilizzare una chiave per allentare il bullone.

Suggerimento: aiuta a utilizzare un supporto per bici o capovolgere la bici a testa in giù. Ricordarsi di rimuovere le borse laterali e altre borse in anticipo.

Per rimuovere la ruota posteriore, attenersi alla seguente procedura:

1. Spostare la catena sul più piccolo ingranaggio della cassetta posteriore.

2. Se si dispone di freni a cerchio, aprire i freni in modo che il pneumatico non si blocca quando si rimuove la ruota., (Se si dispone di freni a disco, non sarà necessario rilasciare i freni.)

3. Molte ruote hanno un sistema di assali a sgancio rapido. Tirare aprire la leva e girare per allentare; potrebbe essere necessario svitare il dado sul lato opposto.

4. Spingere indietro il deragliatore posteriore in modo che la catena si allontani dal ingranaggio.

5. Con l’altra mano, rimuovere la ruota dai forcellini sul telaio della bici.,

Suggerimenti:

• Se la tua moto ha freni a disco, fare attenzione a non toccare il rotore quando si apre il meccanismo di sgancio rapido perché può essere abbastanza caldo per bruciare voi. Inoltre, evitare di ottenere olio o altri contaminanti sui freni a disco.
• Pratica prendendo il volante e si spegne il più spesso possibile. Più lo fai, più facile sarà quando si deve effettivamente farlo sul ciglio della strada.

Video: Rimozione della ruota posteriore

2. Rimuovere il tubo

Sgonfiare completamente il pneumatico della bici., Lo farai in due modi, a seconda della valvola.

Se hai la valvola Schrader più ampia (il tipo che vedi sulla maggior parte dei pneumatici per auto), premi il piccolo perno al centro della valvola del pneumatico.

Se si dispone della valvola Presta più sottile, rimuovere il cappuccio antipolvere in plastica, ruotare la piccola valvola in alto in senso antiorario e premere verso il basso per rilasciare l’aria.

Successivamente, disinserire il tallone del pneumatico (il bordo del pneumatico che si adatta sotto il cerchio) utilizzando questi passaggi:

1., È più difficile fare a meno di una leva del pneumatico, ma è possibile spodestare il tallone del pneumatico spingendo il bordo del tallone verso il centro del cerchio e lavorando intorno al cerchio. Quindi spostare il tallone del pneumatico verso l’alto e sopra il bordo esterno del cerchio.

2. Se hai leve per pneumatici, usalo per una leva aggiuntiva. Quando si utilizzano le leve dei pneumatici, iniziare sulla sezione del pneumatico di fronte alla valvola (per evitare di danneggiare lo stelo della valvola). Utilizzare l’estremità più lunga di una leva pneumatico per fare leva il tallone del pneumatico su e oltre il bordo del cerchio.,

3. Se non è possibile spodestare il pneumatico con una sola leva, posizionare una seconda leva di circa due o tre raggi su entrambi i lati del primo. (Pneumatici leve sono dotati di un pratico tacca che può essere fissato contro un raggio, mantenendo la leva in posizione.)

4. Una volta che una sezione del tallone pneumatico è libero, si dovrebbe essere in grado di liberare il resto del tallone pneumatico con le dita. Rimuovere il tubo gonfiabile da sotto il pneumatico tirando lo stelo della valvola attraverso il cerchio prima., Il resto del tubo dovrebbe scivolare facilmente quando tirato. Fare attenzione quando si estrae la valvola attraverso il cerchio in modo da non danneggiare la valvola sul bordo tagliente del cerchio.

3. Trova la causa del piatto

Ispezionare attentamente il pneumatico e il tubo per forature, tagli o strappi. Una volta estratto il tubo, guarda quanto segue per trovare la causa del tuo appartamento in modo da non ottenerne immediatamente un altro con il tubo sostitutivo.

Il pneumatico: Iniziare sulla parte esterna del pneumatico e il tuo lavoro in. Cercare eventuali oggetti incorporati nel battistrada esterno., Controllare accuratamente il pneumatico con il pollice e l’indice, sentendone l’interno. Se trovi qualcosa, controlla il tubo nella stessa posizione approssimativa per vedere se ci sono danni lì.

Il tubo: il danno del tubo può essere difficile da individuare. Se non si notano forature o scoppi evidenti, gonfiare il tubo per verificare la fuoriuscita di aria. Per trovare perdite molto piccole, portare il tubo vicino al viso per sentire l’aria o ascoltare un sibilo, o immergerlo in acqua e cercare le bolle.,

La valvola: se lo stelo o la base della valvola sono tagliati, incrinati o gravemente usurati, potrebbe fuoriuscire. Se è così, l’intero tubo dovrà essere sostituito.

Il cerchio: cerca le estremità dei raggi sporgenti all’interno del cerchio o le aree in cui il tubo potrebbe essersi schiacciato contro un’apertura del foro dei raggi.

Suggerimenti:

• Non rimuovere il pneumatico fino in fondo dalla ruota. Una volta identificato il danno da qualche parte, è possibile controllare la stessa posizione attraverso il pneumatico, cerchio e/o tubo per vedere se è possibile identificare la causa del problema.,
• Aggiungere un paio di pinzette per la vostra bici kit di riparazione per rimuovere piccoli oggetti dal vostro pneumatico o tubo.

4. Si dovrebbe sostituire o riparare un tubo danneggiato?

Quando sostituire il tubo

Per risparmiare tempo, mentre fuori in bicicletta, molti ciclisti possono preferire per sostituire un tubo danneggiato con uno nuovo e riparare il vecchio in seguito. Si dovrebbe anche sostituire – invece di patch-il tubo ogni volta che il danno è troppo esteso o grave per patch, quando un lavoro di patch non riesce a tenere o quando la valvola del tubo è danneggiato.,

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Come riparare un tubo danneggiato

La maggior parte dei kit di patch commerciali contiene tutto il necessario per creare una patch efficace sul campo. Segui questi passaggi generali per riparare il tuo tubo:

1. Trova l’area danneggiata.

2. Pulire e asciugare l’area danneggiata.

3. Sgrossare la superficie dell’area danneggiata con carta vetrata (per aiutare la colla ad aderire).

4. Stendere la colla (liquido vulcanizzante) e lasciarla impostare fino a quando non è appiccicosa.,

5. Applicare il cerotto e tenerlo in posizione con pressione.

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Riparazione hack: Per fissare temporaneamente una lacrima nella parete laterale del pneumatico, utilizzare una banconota da un dollaro piegato-up (o un involucro di gel di energia vuoto). Posizionarlo tra il pneumatico e il tubo in modo che copra lo squarcio e prevenga il rigonfiamento del tubo. Puoi anche usare la colla per scarpe.

Per saperne di più, leggi il nostro articolo su Come rattoppare un tubo della bici.

Come mettere un tubo della bici in una ruota

1., Gonfiare parzialmente il tubo nuovo o riparato per dargli forma e assicurarsi che trattenga l’aria.

2. Se hai rimosso completamente il pneumatico dal cerchio mentre fissavi il tuo piatto, spingi un bordo (o “tallone”) del pneumatico all’interno del cerchio.

3. Quindi, inserire lo stelo della valvola nel foro della valvola sul cerchio. Controllare che lo stelo della valvola sia dritto e non angolato.

4. Quindi posizionare il resto del tubo all’interno del pneumatico.

5. A partire da un punto opposto alla valvola, spingere l’altro tallone pneumatico all’interno del cerchio.,

6. Procedere intorno alla ruota (in entrambe le direzioni allo stesso tempo), lavorando più del tallone pneumatico all’interno del cerchio. Questo diventerà più difficile come si va. Pizzicare entrambi i lati del pneumatico verso il centro del cerchio per rendere le cose più facili, o con attenzione utilizzare una leva del pneumatico per completare il lavoro. Prestare attenzione quando si utilizza una leva del pneumatico per evitare di pizzicare il tubo.

7. Una volta che il pneumatico e la valvola sono a posto, controllare lungo i bordi per assicurarsi che il tubo non è intrappolato tra il cerchio e il tallone pneumatico. Questo potrebbe causare un altro appartamento.,

8. Ora gonfiare il pneumatico lentamente, controllando entrambi i lati del cerchio per assicurarsi che il tallone pneumatico rimane saldamente seduto. Controllare due volte la valvola come si va per assicurarsi che rimanga dritto. Per assicurarsi che il tubo non rimanere intrappolati tra il pneumatico e il cerchio, andare in giro l’intero pneumatico una volta e pizzicare entrambi i lati del pneumatico verso l’interno.

9. Gonfiare il pneumatico alla pressione consigliata (stampata sul pneumatico stesso o nel manuale del proprietario). Se non si dispone di un calibro, utilizzare il pollice come guida., Se il pollice preme facilmente, continua a pompare.

Video: Che formato tubo della bici ho bisogno?

5. Reinstallare la ruota della bici

Come rimettere la ruota posteriore su

1. Con la moto capovolta, posizionare la ruota posteriore in modo che la parte superiore della catena è drappeggiato sopra il più piccolo ingranaggio nella cassetta.
2. Allineare l’asse della ruota con i forcellini sul telaio della bici. Abbassare l’asse in posizione mentre si tira indietro il deragliatore per toglierlo di mezzo. Assicurarsi che l’asse sia saldamente nei forcellini.,
3. Tenendo la leva di sgancio rapido in posizione, serrare il dado sul lato di azionamento della moto. Chiudi la leva. Assicurarsi che sia nascosto fuori strada e non toccare il telaio della moto. Se la leva si chiude troppo facilmente e sta toccando il telaio, probabilmente non è abbastanza stretto.
4. Ricordarsi di ricollegare i freni (se necessario) e assicurarsi che stiano funzionando.
5. Girare i pedali e assicurarsi che le marce cambiano normalmente.,

Come rimettere la ruota anteriore su

1. Allineare l’asse della ruota anteriore con i forcellini nella forcella e abbassare la ruota in posizione. Assicurarsi che l’asse sia posizionato nei forcellini.
2. Tenere la leva di sgancio rapido in posizione come si stringe il dado. Quando il dado è stretto, chiudere la leva. Assicurarsi che sia nascosto fuori strada e non toccare il telaio della moto. Se la leva si chiude troppo facilmente e sta toccando il telaio, aprire la leva e stringere il dado ancora un po’.,
3. Ricollegare i freni (se necessario) e assicurarsi che stiano funzionando.