Ciao Dan, aka Monkeylectric, la tua guida otterrà i piloti a casa, è vero. Mi piace come ci si sente ad essere in grado di gestire qualsiasi emergenza meccanica utilizzando ingegno e improvvisazione. Mi riferisco ad esso come stile” Swiss Family Robinson”: persone come noi bloccate su un’isola sarebbero in grado di inventare nuovi rimedi con tutto ciò che è a portata di mano, giusto? Ricordo che una volta mio nipote ruppe una catena a qualche chilometro da casa., Ho trovato una grande roccia come incudine, e una piccola roccia per un martello, e abbiamo sbattuto il perno al collegamento separato di nuovo insieme abbastanza per riprendere la guida, anche se ha mantenuto la sua luce pressione del pedale. Avevamo entrambi dimenticato di portare i nostri attrezzi a catena quel giorno. Per fortuna il perno era ancora attaccato.
Ma seriamente, nel caso di riparazioni e per scopi di assemblaggio iniziale, non dovresti mai lavorare con i pin OEM corti. Se ce n’è uno che penzola dalla fabbrica, dovresti “perderlo.”(potrebbe essere stato lasciato in fabbrica per convenienza.,) Come hai visto, nella scatola al giorno d’oggi c’è un perno di giunzione di tipo bullet leader, due volte più lungo dei pin OEM; si spezzerà la porzione di leader in avanti dopo aver guidato il pin a casa, o meglio ancora, la scatola conterrà un quicklink di tipo keyhole che è senza utensili e può essere annullato indefinitamente senza stressare la catena. Ho solo in parte coperto questo in una risposta che stavo dando alla mia bici instructable oggi. (30 anni. pro bike meccanico qui.,)
La maggior parte di tutte le catene moderne-questo è vero da più di 10 anni-richiede l’uso di uno speciale perno di guida a forma di proiettile per evitare di scriccare i fori nelle piastre laterali indurite, se non si intende utilizzare il tipo di fissaggio a collegamento rapido. (collegamenti rapidi, come ad esempio da SRAM o KMC ecc. fai un bel upgrade alla tua catena se non ne hai ottenuto uno inizialmente, btw) Questi pin sono oggetti di consumo, noti come” pin hyperglide ” in Shimano-speak. Ne porto alcuni con me nella borsa del sedile insieme allo strumento della catena.,
Alcune persone non sanno che non si può guidare perni catena esistenti dentro e fuori volenti o nolenti più. Le piastre laterali indurite – questa durezza è un punto chiave-verseranno mezzelune di metallo a forma di unghia se si re-guida un perno OEM, (invece di ricevere il perno nel modo più malleabile che le piastre a catena usavano fare) e quindi allargando i fori e indebolendo immediatamente quel collegamento della catena. Metti un asciugamano bianco sulla panca, guida un normale perno dentro o fuori e cerca questi piccoli frammenti di metallo., In un ambiente di negozio abbiamo assistito a molti guasti della catena subito dopo che un cliente ha saltato utilizzando la tecnica di giunzione corretta per queste piastre laterali indurite. All’inizio il cambiamento nella tecnologia è stato più pubblicato alla meccanica, ma la maggior parte dei buoni negozi darà agli acquirenti della catena una breve lezione su questo ora.
L’aumento del caricamento laterale dei moderni schemi di spostamento richiede che le catene siano indurite, con un robusto design pin-in-plate e tolleranze strette dei pin., È un vero miglioramento, però: l’ingegnerizzazione di “hyperglide” e trasmissioni simili ha permesso a noi piloti di spostarsi sotto carico, soprattutto al posteriore. La lavorazione del pignone ritorto e rampato, insieme a queste catene indurite che possono piegarsi localmente senza rompersi, consente alla catena di aggrapparsi al dente di un pignone adiacente at nello stesso momento in cui stiamo ancora guidando forte sul ingranaggio che stiamo uscendo. È fantastico per mantenere lo slancio durante lo spostamento., Vi ricorderete nei ‘vecchi tempi’ non era solo una buona forma, ma in quel momento decisamente necessario, per facilitare sui pedali se volevamo la catena maledettamente per afferrare bene un pignone migliore per quella collina che stavamo affrontando.
Qualcos’altro, allentando un collegamento stretto: mancando lo strumento giusto, piegando la catena avanti e indietro potrebbe allentare un collegamento stretto, ma il suggerimento pro è che la seconda recinzione su utensili a catena migliori (a volte gli utensili a catena compatti non hanno la 2a recinzione) viene utilizzata per spingere la piastra laterale lontana solo un tocco. Questo è ciò che toglie il legame., Si noterà che quando si utilizza la recinzione primaria di uno strumento a catena, all’estremità estrema dello strumento lontano dalla maniglia dell’asta filettata, questa recinzione si stringe fino alla piastra laterale lontana. Tutta la tua forza motrice è soddisfatta da questo recinto primario. Quando si parcheggia la catena sulla recinzione secondaria più vicina, è possibile vedere uno spazio dietro la piastra laterale lontana:questo consente a quella piastra di migrare un tocco lontano dai rulli centrali = bel collegamento libero. Non dovrebbe essere esagerato, è un tweak molto sottile dell’asta di azionamento., Se l’estremità vicina del perno della catena si immerge sotto il foro della piastra laterale vicina, l’hai esagerato; mirare a un po ‘ orgoglioso. Dovresti essere in grado di prendere l’unghia sulla testa del perno di giunzione guidato quando fatto bene. Inoltre, non provare a fare un drive-out-the-pin completo su quella recinzione 2nd; dannatamente cosa si romperà su di te ad un certo punto in quanto è pensato solo per quella “operazione di tocco leggero” che ho delineato.
In ogni caso, solo così si sa mi piace vedere qualsiasi e tutto ciò che riguarda le moto in questo sito-non cercando di tirare rango su di voi. So che condivideresti anche la tua esperienza con me. Roba forte., Ottimo posto per imparare.