Mentre tutte le auto moderne utilizzano sistemi di distribuzione del carburante controllati dal computer, ci sono ancora molti veicoli sulla strada che impiegano il tradizionale metodo di erogazione del carburante a carburatore. Prima che venissero sviluppati sistemi di alimentazione a controllo elettronico, i veicoli si basavano su sistemi di erogazione del carburante azionati meccanicamente, spesso sotto forma di carburatori per fornire carburante al motore.,

Mentre i carburatori non sono più considerati comuni, per molti decenni sono stati il metodo preferito per la consegna del carburante, e lavorare con loro è stato un evento molto più comune. Anche se non molti veicoli con carburatori rimangono sulla strada, è imperativo che quelli che lo fanno siano correttamente sintonizzati e regolati per ottenere prestazioni ottimali.

I carburatori possono andare male per diversi motivi. Tuttavia, la regolazione del carburatore è un lavoro relativamente semplice che può essere fatto con un set di base di utensili manuali e un po ‘ di conoscenza tecnica., Questo articolo mostra come regolare la miscela di carburante aria e la velocità dell’aria al minimo – le due regolazioni più comuni effettuate durante la messa a punto di un carburatore.

Parte di 1 di 1: Regolazione del carburatore

Materiali necessari

• Occhiali di sicurezza
• Cacciavite assortimento

Passo 1: Rimuovere il filtro dell’aria del motore. Individuare e rimuovere il filtro dell’aria del motore e l’alloggiamento per accedere al carburatore.

Ciò può richiedere l’uso di utensili manuali, tuttavia, molte volte il filtro dell’aria e l’alloggiamento sono fissati utilizzando solo un dado ad alette che spesso può essere rimosso senza l’uso di attrezzi.,

Passo 2: Regolare la miscela aria carburante. Utilizzare un cacciavite a testa piatta per regolare la miscela di carburante aria.

Una volta che il filtro dell’aria è stato rimosso, e il carburatore è esposto, individuare le viti di regolazione miscela aria carburante, questi sono spesso pianura, viti a testa piatta.

A seconda della marca e del modello del veicolo, diversi carburatori possono avere più, a volte fino a quattro, viti di regolazione della miscela di carburante aria.

Queste viti sono responsabili per il controllo della quantità di carburante che entra nel motore, e regolazione impropria si tradurrà in una diminuzione delle prestazioni del motore.,

• Suggerimento: I carburatori possono avere diverse viti, quindi fare riferimento al manuale di servizio per assicurarsi di aver posizionato correttamente le viti per evitare di effettuare regolazioni errate.

Fase 3: Osservare le condizioni del motore. Avviare il veicolo e lasciarlo riscaldare alla temperatura di esercizio.

Prendere nota delle condizioni di funzionamento del motore. Utilizzare la tabella seguente per determinare se il motore è in esecuzione magra o ricco.

Discernere se il motore è in esecuzione magra o ricco vi aiuterà a fare le regolazioni adeguate per le migliori prestazioni del motore., Questo ti consente di sapere se è affamato di carburante o sta usando una quantità eccessiva.

• Suggerimento: Se non siete ancora sicuri circa le condizioni del motore, si consiglia di arruolare l’aiuto di un meccanico certificato per ispezionare il motore per evitare di effettuare regolazioni errate al carburatore.

Passo 4: Ri-regolare le viti miscela aria carburante. Una volta che il motore è arrivato alla temperatura di funzionamento, tornare al carburatore e regolare la vite miscela aria carburante, o viti.

Il serraggio della vite aumenta la quantità di carburante, mentre l’allentamento diminuisce la quantità di carburante.,

Quando si apportano modifiche, è anche importante eseguirle con piccoli incrementi di un quarto di giro.

Ciò impedirà qualsiasi cambiamento di carburante importante che potrebbe influenzare drammaticamente le prestazioni del motore.

Indietro le viti di regolazione off fino a quando il motore è in funzione leggermente magra.

• Suggerimento: Quando il motore è in funzione leggermente magra il numero di giri scenderà, il motore inizierà a correre ruvido, pop e sputter, fino a quando non si blocca.,

Staccare la vite della miscela fino a quando il motore inizia a visualizzare i sintomi di una miscela magra, quindi serrarli, con incrementi di un quarto di giro, fino a quando il motore funziona senza intoppi.

• Suggerimento: Quando il motore è senza intoppi il regime di minimo rimarrà costante, e il motore verrà eseguito in un modo equilibrato liscia, senza incendi, o agitazione. Dovrebbe anche girare senza problemi attraverso l’intero intervallo di giri senza interruzioni o scosse quando si applica la valvola a farfalla.

Passo 5: Testare il motore al minimo e mentre giri., Giri il motore dopo ogni regolazione per vedere se continua a funzionare senza problemi a regimi più elevati.

Se si notano vibrazioni o scosse, continuare ad effettuare le regolazioni fino a quando il motore funziona senza problemi sia al minimo che durante il giro, attraverso l’intero intervallo di giri.

Anche la risposta dell’acceleratore dovrebbe essere nitida e reattiva. Il motore dovrebbe girare senza intoppi e rapidamente non appena si applica la valvola a farfalla.

Se il veicolo è la visualizzazione di qualsiasi tipo di prestazioni lenta o misfires quando si applica la valvola a farfalla, poi più regolazioni sono necessari.,

• Attenzione: se ci sono più viti, è importante provare a regolarle tutte con la stessa quantità di incrementi. Mantenendo tutte le viti regolate sintonizzate il più strettamente possibile, il carburante viene distribuito nel motore nel modo più uniforme possibile, ottenendo le prestazioni e il funzionamento più fluidi a tutti i regimi del motore.

Passo 6: Individuare la vite della miscela inattiva. Una volta che le viti miscela aria carburante sono state regolate correttamente, e il motore funziona senza problemi sia al minimo, e quando giri, è il momento di individuare la vite miscela al minimo.,

La vite della miscela al minimo controlla la miscela di carburante al minimo e spesso si trova vicino alla piastra dell’acceleratore.

• Suggerimento: La posizione esatta della vite di miscela inattiva può variare ampiamente tra marche e modelli, quindi fare riferimento al manuale del proprietario se non si è certi di dove si trova la vite di miscela inattiva. Ciò garantirà che non vengano apportate regolazioni errate che potrebbero influire negativamente sulle prestazioni del motore.

Passo 7: regolare la vite della miscela inattiva fino a ottenere un minimo regolare., Una volta identificata la vite della miscela al minimo, regolarla fino a quando il motore è al minimo senza intoppi, senza scossoni o scosse e alla velocità corretta.

Nello stesso modo in cui si effettua la regolazione della miscela aria-carburante, riavvitare la miscela al minimo in una condizione di magra, quindi regolarla con incrementi di un quarto di giro, fino a raggiungere il regime minimo desiderato.,

• Suggerimento: Se non si è sicuri di quale dovrebbe essere la specifica del regime di minimo, fare riferimento al manuale del proprietario per la direzione, o semplicemente regolare la vite fino a quando il motore è al minimo senza intoppi e non scende bruscamente in rpm, o stallo quando giri dal minimo. Considerare di avere un professionista ispezionare il minimo del motore se si hanno ancora problemi.

Passo 8: Reinstallare il filtro dell’aria e test drive del veicolo., Una volta che tutte le regolazioni sono state fatte, e il motore funziona senza problemi su tutti i regimi del motore, reinstallare il filtro dell’aria e l’alloggiamento sul carburatore e testare il veicolo.

Prendere nota di eventuali cambiamenti nella potenza del veicolo, risposta dell’acceleratore, e il consumo di carburante. Se necessario, tornare indietro e fare tutte le regolazioni necessarie, fino a quando il veicolo è senza intoppi.

Tutto sommato, la regolazione di un carburatore è un compito relativamente semplice che può essere eseguito da solo., Tuttavia, se non ti senti a tuo agio nell’effettuare regolazioni critiche per le prestazioni del tuo motore, questo è un compito che qualsiasi tecnico professionista, come uno di YourMechanic, dovrebbe essere in grado di eseguire. I nostri meccanici saranno in grado di ispezionare e regolare il carburatore o addirittura sostituire il carburatore se si riscontrano gravi difetti.