Prima dell’Indianapolis 500 dello scorso fine settimana, l’ultima gara della carriera di Danica Patrick, un mio amico di ESPN di nome Bob Pockrass ha scritto un interessante articolo sulla carriera di Patrick.

Il titolo? Il caso pro e contro Danica Patrick entrare nella Hall of Fame.,

Bob è uno dei giornalisti più rispettati negli sport motoristici, e mentre innumerevoli altri nella NASCAR e nei media sportivi mainstream discuteranno sicuramente la candidatura di Patrick per gli anni a venire, ho pensato che Bob abbia spiegato entrambi i lati dell’argomento davvero bene. Ora che Patrick ha finito la sua ultima gara-anche se è caduta fuori dalla Indy 500 dopo essersi qualificata settima-sembra giusto rivedere l’argomento: Danica Patrick dovrebbe davvero essere nella Hall of Fame, o è stata solo esagerata?,

Mentre ci sono chiaramente ragioni per votare per Patrick — il suo status di pioniere femminile in uno sport prevalentemente maschile, per non parlare del suo fascino di celebrità e dei successi in pista-ci sono anche molte ragioni per non farlo. Primo tra quelli che sono … beh, non e ‘mai stata cosi’ brava.

Ho la mia opinione, ma prima, ha più senso ribadire entrambe le linee di pensiero. In questo modo, che tu sia d’accordo con me o no, c’è almeno una certa logica dietro. (Inoltre, chi non ama un dibattito cordiale?)

In primo luogo, la folla pro-Hall of Fame., Gran parte del processo di pensiero qui è dedicato principalmente alle realizzazioni fuori pista di Patrick, vale a dire il suo status di unico pilota femminile della NASCAR. Quando Patrick si è unito alla serie premier di NASCAR nel 2012, c’erano molti scettici e dubbiosi che si chiedevano come si sarebbe impilata.

Ciò che ha dimostrato nei prossimi sette anni non solo poteva impilare, ma poteva farlo e costruire la sua celebrità personale allo stesso tempo. Divenne rapidamente una delle stelle più popolari e commerciabili della NASCAR, proprio tra le fila di Jeff Gordon e Dale Earnhardt Jr., In un momento in cui la base di fan della NASCAR si stava deteriorando e lo sport stava rapidamente perdendo peso nella scena sportiva americana, Patrick era una forza trainante nel mantenere lo status di NASCAR tra i suoi fan.

E questo per non parlare del fatto che mentre ha realizzato tutto ciò che ha fatto in pista — una pole Daytona 500, un Top 10, il maggior numero di giri e il maggior numero di gare corse di qualsiasi pilota femminile di sempre — anche lei stava sbocciando in un modello di ruolo per le bambine ovunque., Ha ampliato da sola la base di fan di NASCAR, mentre allo stesso tempo ha generato una nuova generazione di piloti femminili emergenti.

Ora la folla anti-Hall of Fame. Dicono, sì, Danica Patrick era un’autista donna, ma era brava? Non proprio.

In 191 gare di Coppa, ha avuto solo sette Top 10 finiture e che una pole., Questo è il numero di Brad Keselowski ha questa stagione, e siamo solo 13 gare in. Quindi no, se guardi rigorosamente le finiture e i numeri della carriera di Patrick, non sta nemmeno annusando la Sala.

Un altro argomento contro Danica era che anche se il clima sociale della sua generazione supportava la sua carriera in un campo dominato dagli uomini, non era sempre interessata ad essere un vero modello. Patrick spesso espresso, anche quando si discute il proprio ritiro al campionato della scorsa stagione, che voleva essere ricordato prima come un buon pilota, senza la necessità per la qualifica “femminile.,”

Mentre capisco gli argomenti da entrambe le parti, qualcosa che ho imparato parlando con il direttore esecutivo della Hall of Fame Winston Kelley si distingue nell’aiutarmi a schierarmi con una fazione. Kelley ha detto che ha anticipato che Patrick un giorno sarebbe stato discusso per il premio Landmark di NASCAR, dato a qualcuno ogni anno per i loro eccezionali contributi allo sport.

Questo è quello che penso dovrebbe accadere.

Solo sui numeri, una discussione sulla Hall of Fame di Danica Patrick è risibile., Ma quando si tiene conto dell’effetto più ampio che ha avuto sulla NASCAR e sulle corse nel suo complesso, in termini di guida dei fan allo sport e di un modo per i futuri piloti femminili, è facile vedere come i contributi di Patrick contano come “eccezionali.”

Ora che il dibattito abbia inizio.

La gara NASCAR di questa settimana: Pocono: Cosa devi sapere

Race: Monster Energy NASCAR Cup Series Pocono 400.

Distanza: 160 giri, o 400 miglia.

Dove: Pocono Raceway, un triangolo di asfalto di 2,5 miglia a Long Pond, in Pennsylvania.

Quando: 2 p.m. Domenica.

TV: FS1.,

Radio: MRN.

Vincitore dello scorso anno: Ryan Blaney.

Anche questa settimana: Pocono Green 250 Recycled by J. P. Mascaro& Sons, Xfinity Series, Pocono Raceway, Sabato, 1 p.m., FS1.

Degno di nota: Pocono è una delle poche piste NASCAR non di proprietà di Speedway Motorsports, Inc. o International Speedway Corporation, i due principali proprietari di piste.

Who’s Hot/Who’s Not

HOT

Kyle Busch: La sua quarta vittoria di questa stagione ha solo sostenuto il suo già impressionante vantaggio in cima alla classifica a punti.

Martin Truex Jr.,Due finalisti di fila non sono l’ideale per Truex, ma sta guadagnando slancio e fino al quinto posto in classifica.

NON

Erik Jones: Un 19 ° posto dopo aver iniziato la giornata nella Top 5 non è stato totalmente colpa di Jones, ma questo è stato lontano dalla campagna di breakout prevista. Ora è 13 ° in classifica.

Kevin Harvick: Può sembrare una bestemmia inserire Harvick qui dopo una brutta gara, ma non aveva mai finito ultimo in una gara NASCAR prima in oltre 1.000 partenze, quindi questo si qualifica.