Dal estremamente grande al addirittura gigantesca, i primi 25 yacht più grandi del mondo continuano a stupire. Costruiti da cantieri navali di tutto il mondo—dai Paesi Bassi agli Emirati Arabi Uniti, Italia, Stati Uniti, Grecia e Regno Unito, solo per citarne alcuni—nuovi lanci e refit vengono consegnati ogni anno, su richiesta di armatori di tutto il mondo., Alcuni cantieri, come Lürssen con sede in Germania, completano più della loro quota di yacht più grandi. Dei primi 25 presenti qui, la società ha costruito 13, e questo non include nemmeno i due costruiti da Blohm+Voss, che ha acquisito. L’elenco sottostante cambia un po ‘ ogni anno, ma alcune di queste navi sono rimaste nell’elenco per anni. Ecco i primi 25 yacht più grandi del mondo fino ad oggi.

‘Katara’ (408 piedi, 1 pollice), Lürssen

Lanciato nel 2010, Katara ha un esterno di Espen Øino e dispone di un grande eliporto sulla zona di poppa e una zona di prua aperta. Porta due tender e una barca di salvataggio SOLAS. Gli altri ponti offrono una certa esposizione al sole, ma la maggior parte sono protetti. Ci sono pochi dettagli circa l’interno dal compianto Alberto Pinto. Il proprietario dello yacht è segnalato per essere l’Emiro del Qatar.

‘Maryah’ (410 piedi, 1 pollice), Neorion

Questa ex nave da ricerca russa è stata originariamente varata dal cantiere di Szczecinska in Polonia. Nel 2010, è stato sottoposto a una ricostruzione quinquennale presso il cantiere Elefsis in Grecia. La nave di ricerca stodgy che è entrata è riapparsa in 2014 come un superyacht completamente moderno su misura. Il design H2 Yacht con sede nel Regno Unito ha fatto sia l’interno che l’esterno, incorporando tutti i lussi che ci si aspetterebbe in uno yacht di queste dimensioni., La piscina, il centro benessere, l’arredamento contemporaneo (tra cui mobili personalizzati, falegnameria d’autore e dettagli su misura come infissi e illuminazione) e lo spazio interno generoso hanno trasformato il brutto anatroccolo in un cigno. Maryah, che raggiunge una velocità massima di 18 nodi alimentato da un sistema di propulsione azipods doppia, ha alloggio per 54 ospiti.

‘Octopus’ (414 piedi), Lürssen

Originariamente costruito da Lürssen per il cofondatore di Microsoft Paul Allen, Octopus eight-decked è lo yacht da spedizione più grande del mondo., Allen manteneva tutte le caratteristiche lussuose di un superyacht, ma voleva che Octopus fosse in grado di ancorare alle estremità della terra per l’esplorazione. Il Lürssen, consegnato nel 2003, dispone di deposito per due elicotteri, sette tender, un grande SUV e una banchina interna che si estende attraverso lo scafo tenendo due sommergibili. Una sala di osservazione con fondo in vetro consente una visione spettacolare durante la crociera. Lo yacht è stato coinvolto in molteplici scoperte esplorative, aiutato dal suo centro immersioni a bordo e dalla camera iperbarica., Espen Øino disegnò l’esterno, incluso un campo da basket di dimensioni standard sul ponte di poppa, mentre Jonathan Quinn Barnett disegnò l’interno. Lo yacht è stato sottoposto a un refit nel 2019. Raggiunge un’estremità superiore di 20 nodi.

‘Al Mirqab’ (436 piedi, 4 pollici), Kusch Yachts

Lanciato nel 2008, Al Mirqab è stato costruito per l’ex primo ministro del Qatar sotto la supervisione di Kusch Yachts nel cantiere Peters Werft di Wewelsfleth, in Germania., L’esterno Tim Heywood include un lungo scafo blu navy con una sovrastruttura bianca. La propulsione diesel-elettrica dello yacht prevede una trasmissione a pod azimut e conferisce al 436,4 piedi un’estremità superiore di 21 nodi. Il suo interno di Andrew Winch ha vinto diversi premi, con immagini che mostrano motivi di influenza araba sui pavimenti in marmo di grandi aree sociali. Il fulcro dello yacht è una splendida e complicata scala galleggiante circondata da pannelli di vetro su misura. Al Mirqab ha cabine per 36, e quarti equipaggio per 45.,

‘Serene’ (439 piedi, 3 pollici), Fincantieri

Serene è stato il lancio di Fincantieri nel segmento dei superyacht, e che debutto è stato. Il più grande yacht mai varato in Italia quando è stato consegnato nel 2011 (superato tre anni dopo da Ocean Victory), il design Espen Øino Seven-deck presenta uno scafo lungo ed elegante blu, coronato da una sovrastruttura bianca., Le curve un po ‘ filanti servono come una bella controparte per le sezioni più gravi dall’aspetto dello yacht, che includono ritagli lungo il ponte principale e superiore per consentire una forte visibilità dal salone e cabine. I balconi curvi su tre livelli sono un bel tocco che funzionano esteticamente-e praticamente per una vista migliore. La zona di poppa aperta ha un giardino d’inverno (casa di vetro chiusa) che permette di mangiare in tutte le stagioni. Serene ha anche due eliporti e un hangar, una grande piscina e un garage tenero abbastanza grande per un sottomarino., Pascale Reymond di Reymond Langton Design ha creato l’interno di 43.056 piedi quadrati per il proprietario russo, anche se i suoi dettagli sono rimasti strettamente custoditi.

‘Crescent’ (443 piedi), Lürssen

Lo scafo scuro di Espen Øino e la sovrastruttura a più livelli sono stati uno dei lanci più emozionanti del 2018., Progetto su misura Thunder, come è stato chiamato internamente a Lürssen, dispone di ritagli lungo i lati dello scafo che consentono una vista completa sull’oceano dal salone sul ponte principale, come parte della sovrastruttura curva distintiva di Crescent. La sua caratteristica più degna di nota è la sbalorditiva banca di finestre alte tre ponti al centro dello yacht. Questa caratteristica architettonica funge da fulcro di un design molto avvincente. Lo yacht dispone di sistemazioni per 18 persone in nove cabine., Poco si sa degli interni progettati da François Zuretti, a parte il fatto che Lürssen lo descrive come ” in stile tradizionale.”Se è all’altezza dell’esterno sfacciato di Crescent, lo yacht completo promette di essere un design completamente innovativo.

‘Savarona’ (446 piedi, 2 pollici), Blohm+Voss

Lanciato nel 1931, Savarona è stato costruito per l’ereditiera americana Emily Roebling Cadwallader. Lo yacht è stato infine acquisito dalla Turchia per essere lo yacht presidenziale di Kemal Atatürk, fondatore della Turchia moderna., Le navi da combattimento di Jane descrissero lo yacht nel 1949 come ” probabilmente lo yacht più sontuosamente montato a galla.”Savarona fu in seguito convertita in nave da addestramento per la Marina turca e, nel 1978, distrutta da un incendio. Lo yacht giaceva a brandelli per 10 anni. Un uomo d’affari turco ha speso circa Sav 45 milioni ristrutturando Savarona, commissionando Donald Starkey per gli interni e sostituendo i motori a turbina a vapore originali con moderni diesel Caterpillar. L’interno dello yacht è stato nuovamente ristrutturato nel 2013, diventando ancora una volta lo yacht presidenziale ufficiale nel 2014., Savarona vanta una piscina, un bagno turco, una grande scalinata di 280 piedi, un cinema e una biblioteca dedicata ad Atatürk.

18: ‘Flying Fox’ (446 piedi, 2 pollici), Lürssen

Consegnato congiuntamente da Imperial e Lürssen nel 2019, Flying Fox da 446,2 piedi è il più grande yacht disponibile sul mercato charter. Le caratteristiche principali dell’esterno progettato da Espen Øino sono uno scafo tortora sinuoso e un 3.,piscina di 7 piedi che corre athwartship sul ponte principale di poppa, il più grande mai trovato a bordo di uno yacht. Il centro benessere a due piani offre inoltre l’accesso a una criosauna, un hammam e una sala relax con balcone ribaltabile a livello del mare. Imballato fino alle travi con i più moderni comfort, lo yacht ospita un centro immersioni, una camera di decompressione e due eliporti. Flying Fox è conforme PYC e può ospitare 25 persone.

‘Rising Sun’ (454 piedi, 1 pollice), Lürssen

Progettato dal guru originale di yacht designer, Jon Bannenberg, Rising Sun è stato costruito da Lürssen per il CEO di Oracle Larry Ellison, ed è attualmente di proprietà del miliardario David Geffen. Lo yacht è stato consegnato nel 2004 e l’ultimo riattaccato nel 2011. Definito da banche di finestre attraverso la sovrastruttura, Rising Sun ha 86.000 piedi quadrati di spazio vitale in 82 camere. Può ospitare 18 ospiti in nove cabine, con la capacità di trasportare fino a 46 membri dell’equipaggio. L’interno di Seccombe Design comprende una palestra, un cinema e una cantina., Il ponte posteriore del pozzetto è stato progettato come un campo da basket. Geffen ha ricevuto una reazione mediatica globale in 2020 per i suoi post sui social media “tone deaf” che si sono raffigurati a bordo del suo yacht durante il blocco di Covid-19.

‘Al Salamah’ (456 piedi), Lürssen

Quando Lürssen lanciò Al Salamah nel 1999, era il terzo yacht più grande del mondo. La sua classifica al numero 14 mostra quanto è cambiato negli ultimi 20 anni. Nome in codice MIPOS, o Mission Possible, lo yacht è stato progettato da Terence Disdale., Il grande esterno imponente è principalmente spazio protetto, con un ponte superiore esposto alle intemperie. Al Salamah dispone di cabine per 40 ospiti, tra cui due suite proprietari, 11 cabine VIP e otto cabine doppie. Lo yacht può trasportare fino a 96 membri dell’equipaggio e ha una velocità massima di 22 nodi. Al Salamah è stato ristrutturato l’ultima volta nel 2009.

‘Scheherazade’ (459 piedi, 3 pollici), Lürssen

Il proprietario di 459.,Scheherazade di 3 piedi costruito da Lürssen (precedentemente noto come Project Lightning) ha finalmente preso in consegna il mega yacht a giugno 2020 dopo che è stato raffigurato durante le prove in mare a novembre 2019. Ciò che finora può essere decifrato dalla fotografia disponibile include due eliporti, avanti e a poppa, e un grande beach club a poppa, oltre a un raggio di sette piedi riportato. Pochissimi dettagli sono ancora stati rilasciati della nave altamente privato, compresi anche i nomi dei progettisti o architetti navali coinvolti con la costruzione.,

14: ‘Ocean Victory’ (459 piedi, 3 pollici), Fincantieri

Il più grande motoryacht mai costruito in Italia, la Ocean Victory di Fincantieri è stata consegnata al suo armatore nel 2014. L’esterno a sette ponti di Espen Øino comprende due piattaforme eliportate e un hangar sottostante, oltre a eccezionali aree sociali all’aperto e un tender dock allagabile. Ocean Victory dispone di alloggi per 28 ospiti e alloggi per 56 membri dell’equipaggio., Ocean Victory ha anche sei piscine, una spa di 3.300 piedi quadrati e una sala di osservazione subacquea. L’interno di Alberto Pinto rimane un segreto.

‘Yas’ (462 piedi, 6 pollici), Abu Dhabi Mar

Come yacht convertito, Yas è una delle navi più interessanti in questa lista. L’esterno simile a un delfino era originariamente una ex fregata della Marina olandese che fu varata nel 1978 e alla fine venduta alla marina degli Emirati Arabi Uniti, dove fu ribattezzata Al Emirat., Lo yacht ha subito la sua drammatica conversione in una struttura nel porto principale di Abu Dhabi, emergendo come un superyacht scintillante in 2011, con uno dei profili più interessanti sull’acqua. Alla fine fu consegnato quattro anni dopo. Il design della parigina Pierrejean Vision, definito da massicce superfici vetrate, può ospitare 60 ospiti e 58 membri dell’equipaggio. Accoppiato ad uno scafo in acciaio, la sovrastruttura è il più grande edificio composito mai costruito. Yas è capace di una velocità massima di 26 nodi ed è stato aggiornato per l’ultima volta nel 2019.,

‘Opus’ (466 piedi) Lürssen

Superyacht Opus è stato un lungo tempo a venire, dopo essere stato annunciato nel 2015, ma non colpire l’acqua fino a luglio 2020. Prevista per la consegna entro la fine dell’anno, lo yacht di 466 piedi presenta il design degli interni dello studio italiano Nuvolari Lenard e sarà il primo yacht del cantiere lanciato dal suo capannone galleggiante appena aggiornato nella sua struttura di Vegasack., Si dice che sia dotato di molti servizi di alto livello, lo yacht include un centro sportivo e subacqueo sul ponte inferiore, più tender di dimensioni fino a 15 m e una grande piscina. I due eliporti supportano le capacità di crociera a lungo raggio dello yacht, suggerendo che il proprietario ha un sacco di esplorazione remota autonoma in mente, e un hangar retrattile significa che l’elicottero può scivolare ordinatamente nella sovrastruttura per lo stoccaggio quando non in uso. Un generoso 20 cabine ospitare 36 ospiti, mentre un elegante sovrastruttura poppa-inclinato dà Opus un profilo individuale sull’acqua.,

‘A’ (468 piedi, 5 pollici), Nobiskrug

Consegnato nel 2017, il look futuristico di yacht a vela A comprende liscio, argento-metallizzato superfici e le finestre che sembrano quasi invisibile, tre composito alberi che si piegano leggermente, e un mazzo di nascosto da alti bastioni. Il Philippe Starck-design è uno yacht di fantasia selvaggia del futuro., Lo yacht a vela di 468 piedi è una vittoria tecnica per il cantiere tedesco Nobiskrug, che ha sviluppato lastre di moda composite per creare le forme insolite, senza compromessi in forza o fluidità. Ha gli alberi compositi freestanding più alti su qualsiasi nave a vela, un sistema di propulsione ibrido diesel-elettrico e sistemi di navigazione all’avanguardia. La barca ha anche riferito una piattaforma di osservazione subacquea nella chiglia. “Sailing yacht A è senza dubbio uno dei progetti più visionari in cui Nobiskrug sia mai stato coinvolto”, ha dichiarato Holger Kahl, allora amministratore delegato dell’azienda., L’interno di Starck rimane un segreto. Il cantiere riporta che lo yacht ha una velocità massima di 21 nodi. Rimane oggi la più grande barca a vela del mondo tre anni dopo il suo lancio.

Progetto Solaris (476 piedi) Lloyd Werft

Poco è stato ancora rivelato sul progetto Solaris di 476 piedi, previsto per la consegna nel 2020., Il vasto yacht explorer attualmente in costruzione presso il cantiere tedesco Lloyd Werft presenta uno scafo dislocante in acciaio con prua a bulbo e sovrastruttura in acciaio con ponti in teak. Si dice che sia di proprietà di Roman Abramovich, Lloyd Werft ha costruito il precedente yacht esploratore del miliardario russo Luna, che secondo quanto riferito ha venduto per million 360 milioni al suo caro amico Farkhad Akhmedov in 2014.

‘El Mahrousa’ (478 piedi, 1 pollice), Samuda Brothers

El Mahrousa, che significa “il protetto” in arabo, è attualmente lo yacht presidenziale egiziano, anche se il 478.1-footer ha una storia separata come yacht reale di quel paese. I fratelli Samuda con sede a Londra iniziarono la costruzione nel 1863 e fu lanciata nel 1865. Fu originariamente costruito per il governatore ottomano dell’Egitto, Khedive Ismail, e in seguito portò tre re egiziani in esilio. Lo yacht era anche all’apertura del Canale di Suez nel 1869., Il superyacht più antico del mondo presenta un design esterno dell’architetto navale britannico Sir Oliver Lang, e ha avuto molteplici modifiche nel corso degli anni, tra cui un allungamento di 40 piedi in 1872 e un altro 17 piedi in 1905. Durante il secondo refit, i proprietari hanno sostituito i motori a pale con eliche a turbina. Lo yacht, in cura della Marina egiziana, di tanto in tanto va in mare per un giorno o due. Nel 2015, è stato utilizzato per inaugurare il nuovo Canale di Suez.,

‘Principe Abdulaziz’ (482 piedi, 3 pollici), Helsingør Værft

Questo yacht personalizzato, lanciato da Helsingør Værft in Danimarca nel 1984, è stato recentemente ristrutturato nel 2005. Il principe Abdulaziz da 5.200 tonnellate è uno degli yacht della famiglia reale saudita, il suo primo proprietario è Re Fahd. Progettato da Maierform, lo yacht era il più lungo e alto del mondo al momento del suo lancio. A 482,3 piedi, il principe Abdulaziz ha tenuto il titolo per 22 anni fino a quando Dubai ha lanciato nel 2006., Il compianto David Nightingale Hicks, noto per il suo uso di colori vivaci, era l’interior designer. Si dice che la lobby sia una replica del Titanic. Ultimo riadattato nel 2005, si dice che stia trasportando missili terra-aria, anche se potrebbe essere una leggenda metropolitana.

‘A+’ (483 piedi, 1 pollice), Lürssen

Molto poco si sa di A+ (precedentemente Topaz), che è stato lanciato da Lürssen nel 2012, a parte che è il quarto yacht più grande mai costruito dal cantiere tedesco., Tim Heywood Designs ha fatto l’esterno, che dispone di eliporti sul ponte di prua e a centro barca su un ponte superiore. Un ponte di poppa inferiore comprende una piscina. Il cantiere tedesco non ha rilasciato alcuna immagine degli interni di Terence Disdale. Segnalato per essere di proprietà del Manchester City Football Club proprietario Sheikh Mansour bin Zayed al Nahnan-Emirates royalty e vice primo ministro degli Emirati Arabi Uniti-A + ha una velocità massima di 22 nodi, e può trasportare 62 ospiti e fino a 79 equipaggio.

‘Al Saïd’ (508 piedi, 5 pollici), Lürssen

Un altro yacht di 500 piedi da Lürssen, il progetto originale Sunflower ha ottenuto il suo nome ufficiale di Al Saïd dopo il suo lancio nel 2016. L’esterno di Espen Øino è simile a una classica nave da crociera, completa di due pile di scarico al centro della sovrastruttura. Di proprietà del Sultano dell’Oman, Al Saïd a sei piani può trasportare 154 membri dell’equipaggio e, secondo alcune fonti, 70 ospiti. Lürssen dice che Al Saïd ha una velocità massima di 22 nodi. Lo studio londinese Redman Whiteley Dixon ha progettato l’interno, che comprende una sala da concerto che può contenere un’orchestra di 50 pezzi.,

‘Dilbar’ (511 piedi, 8 pollici), Lürssen

Il lancio 2016 di Dilbar ha dato a Lürssen la distinzione non solo di costruire lo yacht più lungo di sempre (Azzam), ma anche il più grande in termini di volume. Espen Øino ha progettato l’esterno, creando una corposa sovrastruttura di ponti lunghi e fluenti, insieme a due rilievi per elicotteri. Dilbar ha anche una piscina di 82 piedi che può contenere un incredibile 6357 piedi cubi di acqua, e secondo Lürssen, è il più lungo del mondo su uno yacht., L’Interior by Winch Design è definito dai suoi “materiali di lusso rari ed esclusivi”, afferma il costruttore, rifiutandosi di entrare nei dettagli. Lürssen ha aggiunto che il più grande yacht a motore del mondo è stato uno degli yacht più complessi e impegnativi mai costruiti, a causa delle sue dimensioni e della sua tecnologia. Nonostante il volume di Dilbar, i progettisti hanno fatto un lavoro magistrale rendendo lo yacht un aspetto relativamente snello, senza evidenti rigonfiamenti lungo la lunghezza dello scafo leggero in avorio e bronzo. Nel giugno 2020, Dilbar è tornato a Lürssen per un significativo refit, i cui dettagli devono ancora essere rivelati.,

‘Dubai’ (531 piedi, 5 pollici), Platinum Yachts

Questo progetto di Andrew Winch è stato originariamente commissionato per il principe Jefri Bolkiah del Brunei come progetto congiunto tra Blohm+Voss e Lürssen, prima di essere fermato nel 1998 con solo uno scafo nudo e una sovrastruttura scheletrica. Lo scafo fu venduto al governo di Dubai e, sotto la direzione del sovrano del paese, lo sceicco Mohammed bin Rashid Al Maktoum, i lavori sul 531.5-footer ricominciarono, anche se questa volta da Platinum Yachts., Dubai consegnato nel 2006 ed è ora yacht reale dello sceicco, con alloggi per 24 ospiti e quarti per 88 equipaggio. Lo yacht a sette piani ha un impressionante atrio largo 70 piedi, piattaforma di atterraggio per un elicottero Black Hawk, garage sottomarino, discoteca e cinema. La certificazione completa è stata ottenuta dal Lloyd’s Register nell’ottobre 2006 e può raggiungere una velocità massima di 26 nodi.

‘Eclipse’ (533 piedi, 1 pollice), Blohm+Voss

Eclissi maestosa, il 533.,yacht da 1 piede consegnato al miliardario Roman Abramovich, ci sono voluti cinque anni per progettare e costruire. Quando ha lasciato il cantiere Blohm+Voss di Amburgo nel 2010, era lo yacht più grande del mondo. L’interno ha 17 cabine e una sontuosa master suite, con la capacità di trasportare 85 membri dell’equipaggio. Sia l’interno che l’esterno sono progettati da Terence Disdale. Un profilo proporzionale è definito da ponti a più livelli che spazzano verso l’alto e si piegano leggermente alle estremità di poppa., Eclipse ha un ponte proprietario lungo 185 piedi e, al momento del suo lancio, la piscina più grande di qualsiasi superyacht (il fondo si alza e si trasforma in una pista da ballo). Altre caratteristiche che riflettono la sua statura: la capacità di contenere tre elicotteri, tra cui uno nel suo hangar belowdecks, un sofisticato sistema di stabilizzazione, sei offerte, e un enorme centro benessere, palestra e beach club. I motori diesel-elettrici ibridi sono collegati alle unità Azipod che danno a Eclipse una velocità di punta di 21 nodi, con un’autonomia di 6.000 miglia nautiche.,

‘Fulk Al Salamah’ (538 piedi, 1 pollice), Mariotti Yachts

Poche informazioni sono mai state rilasciate sul secondo superyacht più lungo del mondo, Fulk Al Salamah costruito su misura, ed è stato avvolto nel mistero da quando è stato annunciato per la prima volta in 2014. Anche la lunghezza complessiva di 538,1 piedi è stata stimata dai dati AIS. Tuttavia, costruita e consegnata dal costruttore italiano Mariotti Yachts nel loro cantiere navale di Genova nel 2016, si ritiene che l’imponente nave sia di proprietà della famiglia reale dell’Oman., Il design degli esterni è dello Studio de Jorio, ed è considerato da alcuni più simile a una nave di supporto che a un superyacht. Tuttavia, la fotografia aerea mostra un helideck impressionante grande, alberi rastrellati e una piattaforma di balneazione.

1: ‘Azzam’ (592 piedi, 6 pollici), Lürssen

Non sorprende che lo yacht più lungo del mondo provenga da un cantiere navale con 13 delle 25 migliori costruzioni nell’arena dei superyacht., Sfortunatamente, Lürssen non ha mai potuto davvero vantarsi di Azzam dopo il suo lancio in 2013 a causa della propensione del proprietario per la privacy. Mubarak Saad al Ahbabi ha diretto un team di designer e ingegneri che hanno iniziato con il concetto di bare, lavorato attraverso le sfide tecniche di quello che potrebbe essere il superyacht più complesso di sempre, e finito con una nave insolitamente grande che può superare il marchio 30-knot. L’esterno di Nauta Yacht presenta una lunga ed elegante area di prua, con livelli ben proporzionati che si spostano fino allo skydeck., Lürssen descrive gli interni di Christophe Leoni come ” sofisticati, con un arredamento lussuoso ispirato allo stile impero dei primi anni del 19 ° secolo.”Le sue turbine a gas, collegate a getti d’acqua, spingono Azzam a più di 30 nodi, dandogli la possibilità di operare ad alta velocità in acque poco profonde. Vanta anche un impressionante tempo di costruzione per uno yacht delle sue dimensioni, con la costruzione che richiede solo tre anni dopo un anno di ingegneria. Azzam è stato l’ultimo refit nel 2020 all’MB92 di Barcellona.

Questa storia è stata originariamente pubblicata il 15 gennaio 2019., È stato aggiornato per riflettere le navi più grandi in produzione alla data corrente.

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