Il liquido lavavetri è venduto in molte formulazioni e alcuni possono richiedere diluizione prima di essere applicati, sebbene la maggior parte delle soluzioni disponibili in Nord America venga premiscelata senza diluire richiesto. Le soluzioni di liquido lavavetri più comuni sono date etichette come “All-Season”, “Bug Remover” o “De-icer” e di solito sono una combinazione di solventi con un detergente. I fattori di diluizione variano a seconda della stagione, ad esempio in inverno il fattore di diluizione può essere 1:1, mentre durante l’estate il fattore di diluizione può essere 1: 10., A volte viene venduto come bustina di cristalli, che viene anche diluito con acqua. L’acqua distillata o deionizzata è il diluente preferito, poiché non lascia tracce di depositi minerali sul vetro.

In una miscela possono essere aggiunti antigelo o alcole metilato per abbassare la temperatura di congelamento del prodotto. Il vapore di metanolo è dannoso se respirato e l’avvelenamento da metanolo presenta un rischio di morte, grave tossicità oculare e altri gravi effetti se ingerito. A partire dal 9 maggio 2018, il metanolo è stato vietato dall’uso nei prodotti per il lavaggio e lo sbrinamento del parabrezza nell’Unione europea., I fluidi sono ora di solito a base di etanolo, spesso con piccole quantità di isopropanolo, glicole etilenico e butanone.

Molte auto visualizzano un avviso quando il livello del fluido è basso e alcune case automobilistiche hanno sostituito il sensore galleggiante che genera questo segnale con una semplice sonda a due pin nel serbatoio. Ciò richiede un fluido conduttivo (leggermente), ma le miscele di fluidi lavavetri più comuni funzioneranno. Mercedes-Benz vende un fluido speciale per le loro auto.

Sono state sollevate preoccupazioni sugli aspetti ambientali generali del liquido lavavetri., L’uso diffuso di liquido tergicristallo (pari a miliardi di litri ogni anno) può portare a inquinamento atmosferico cumulativo e inquinamento idrico.. Il California Air Resources Board (CARB) in particolare ha portato una forte pressione normativa sui fornitori di liquido lavavetri, comprese misure per limitare o vietare la vendita di fluidi “concentrati”, per il timore che gli utenti non diluiscano sufficientemente le miscele. Mercury News in seguito ha scritto un articolo sull’azione del consiglio, intitolato “Roadshow: il divieto della California sul liquido lavavetri a bassa temperatura.,”

Gruppi di difesa dei consumatori e gli appassionati di auto ritengono che gli alcoli e solventi presenti in alcuni, ma non tutti, liquido lavavetri possono danneggiare il veicolo. Questi critici sottolineano gli effetti corrosivi di etanolo, metanolo e altri componenti su vernice, gomma, cera per auto e plastica, e gruppi propongono varie alternative e ricette fatte in casa per proteggere la finitura e la meccanica del veicolo a motore.