Il cuscinetto di rilascio o di rilascio della frizione deprime le dita della piastra di pressione, rilasciando la frizione. Contiene un cuscinetto che gira insieme alla piastra di pressione rotante mentre il pedale della frizione viene premuto. Se questo cuscinetto è usurato, si sentirà un rumore strillante o ringhiante quando si applica il pedale della frizione. Un cuscinetto di rilascio rumoroso sarà sentito attraverso l’alloggiamento della frizione della trasmissione.,

La maggior parte delle trasmissioni manuali di oggi hanno circuiti di frizione idraulica. Ancora, molti hanno collegamento meccanico; usano aste e cavi per controllare la frizione. Hanno cuscinetti in esecuzione costante che girano ogni volta che il motore è in funzione e devono essere regolati per mantenere un leggero precarico dopo l’installazione. Il motore e la trasmissione devono essere separati per sostituire il cuscinetto. In genere ogni volta che il disco della frizione viene sostituito, viene sostituito anche il cuscinetto di rilascio della frizione.,

I cuscinetti iniziano a ringhiare quando si indossano o si lubrificano. Un cuscinetto di lancio non è diverso; la sua lubrificazione è sigillata all’interno. Di solito è necessario lubrificare l’albero su cui ruota il cuscinetto durante il montaggio. Controllare nel manuale del produttore per le specifiche di assemblaggio.

Ascolta un cinguettio mentre il pedale della frizione viene premuto per la prima volta. Questo suono è il cuscinetto di rilascio usurato (non lubrificato) che entra in contatto con le dita del diaframma della piastra di pressione. Queste dita possono anche indossare, causando problemi simili legati al rumore.