Forse hai notato di recente un odore divertente dallo scarico della tua auto, o forse il tuo risparmio di carburante ha subito un improvviso calo.,

Qualunque sia il caso, ti stai chiedendo se il convertitore catalitico è il colpevole come contare e raccontare le pennys nel vostro salvadanaio.

Sfortunatamente, se finisci per dover sostituire il convertitore catalitico nella tua auto, è probabile che sia un esercizio abbastanza costoso

Cos’è un convertitore catalitico?,

Un convertitore catalitico (a volte chiamato convertitore cat o semplicemente un gatto) è un dispositivo di controllo delle emissioni che si trova nello scarico della maggior parte dei veicoli.

I motori a combustione interna producono una serie di gas altamente tossici come sottoprodotto del loro design, e questi sono incredibilmente dannosi per il nostro ambiente. I convertitori catalitici lavorano per ridurre questi gas tossici e inquinanti e trasformarli in gas meno tossici. Questi gas sono quelli che alla fine escono dal tuo tubo di scappamento.,

Sembrano molto simili ai silenziatori di scarico dall’esterno, ma all’interno sono completamente diversi. L’interno di un convertitore catalitico è una struttura a nido d’ape composta da diverse particelle come platino, palladio e rodio, che i gas di scarico passano attraverso e interagiscono con, riducendo così la loro tossicità.

Come funzionano i convertitori catalitici?

Quindi sappiamo che i convertitori catalitici trasformano i gas di scarico altamente tossici in quelli meno dannosi, ma come fanno esattamente? Che tipo di magia voodoo sta succedendo in questi piccoli dispositivi?,

I convertitori catalitici sono in realtà di un design piuttosto semplice, non ci sono parti in movimento e nessuna tecnologia informatica di fantasia qui. All’interno di un convertitore cat è un componente a nido d’ape in ceramica, che è rivestito nelle particelle del catalizzatore (una combinazione di platino, palladio e rodio).

Quando il veicolo funziona, i gas di scarico fluiscono attraverso il convertitore catalitico e tre composti nocivi (idrocarburi, ossidi di azoto e monossido di carbonio) vengono surriscaldati e reagiscono con il catalizzatore che li trasforma in emissioni molto meno nocive.

Cosa c’è di male nei gas di scarico?,

Prima del 1975, i convertitori catalitici non erano attrezzature comuni. Sfortunatamente, molti dei veicoli prodotti durante questo periodo erano muscle car a motore grande, che hanno devastato il nostro ambiente e ridotto drasticamente la qualità della nostra aria respirabile.

Ci sono tre principali composti nocivi nei gas di scarico che i convertitori catalitici lavorano per ridurre.,

1. Idrocarburi – questi sono trovato in incombusti gas
2. ossidi di Azoto – questi sono creati dal calore del motore, costringendo di azoto nell’aria, in tal modo la combinazione con l’ossigeno
3. monossido di Carbonio – un sottoprodotto della combustione di gas

allora, perché sono tutti questi composti così dannose?

Il monossido di carbonio è un veleno per chiunque di noi respiri aria. Sì, sono praticamente tutti gli animali del pianeta, compresi gli umani.,

Come se ciò non bastasse, sia gli idrocarburi che gli ossidi di azoto sono noti per produrre smog (ecco perché le grandi città come Los Angeles hanno una qualità dell’aria così scarsa), e gli ossidi di azoto sono stati persino trovati per essere una causa di piogge acide!

Quindi, è abbastanza chiaro che non vogliamo nessuno di questi gas nella nostra aria, e con così tanti veicoli sulla strada oggi che contribuiscono a questo, i convertitori catalitici sono estremamente importanti!

Cosa succede ai gas nocivi?

Ormai probabilmente stai pensando, ma dove vanno?, Ci sono ancora gas che escono dal mio tubo di scappamento

Sì, ci sono, e anche se questi gas non sono ancora sorprendenti per la nostra terra, sono molto molto meno dannosi – fino al 90% delle emissioni nocive del tubo di scappamento di un veicolo sono ridotte attraverso l’uso di un convertitore catalitico.

I gas di monossido di carbonio reagiscono con le particelle catalitiche e si trasformano in anidride carbonica, che è ciò che gli esseri umani e gli animali espirano e possono essere elaborati dagli alberi.,

Gli idrocarburi si degradano e si trasformano in anidride carbonica e acqua, e gli ossidi di azoto vengono separati nel gatto convertito e trasformato in particelle di azoto e ossigeno. Vinci, vinci, vinci!

Dov’è il mio convertitore catalitico?

Il convertitore catalitico si trova sotto la vostra auto nel sistema di scarico. In genere è installato nel mezzo del tubo di scarico ed è posizionato tra il collettore di scarico e il silenziatore.

È generalmente saldato nel tubo di scarico dalla fabbrica, con molti convertitori cat di ricambio bloccati in posizione.,

Alcuni veicoli hanno effettivamente due convertitori catalitici, ad esempio veicoli dotati di un doppio sistema di scarico. Queste auto avranno un convertitore cat per ogni set di tubi. Alcune moderne auto di fascia alta hanno due convertitori catalitici in linea, come metodo per ridurre ulteriormente le emissioni nocive.

Come faccio a sapere se qualcosa non va con il mio convertitore catalitico?,

Ci sono alcuni segnali che potrebbero indicare se il tuo convertitore cat è andato male, ecco cosa cercare:

1 – La tua auto ha fallito il test delle emissioni

In molti stati americani il test delle emissioni è un’attività obbligatoria e regolare per tutti i proprietari di veicoli. Se il convertitore cat non funziona correttamente, è probabile che la tua auto emetta più gas di scarico di quanto dovrebbe essere.,

2-La spia di controllo del motore è accesa

Una spia di controllo del motore può essere un certo numero di cose, e poiché i veicoli moderni sono così complessi sarebbe poco pratico avere una luce sul cruscotto per ogni singola cosa che potrebbe andare storto!

Se il convertitore catalitico è andato male, il sensore di ossigeno (aka sensore o2) nel flusso di scarico potrebbe essere l’invio di un segnale alla vostra ECU (unità di controllo del motore) per dirgli che qualcosa non va. Ciò causerebbe la luce di controllo del motore a venire su, che è un segnale per dirigere il vostro garage locale.,

L’unico vero modo per sapere se la spia di controllo del motore è legata alle scarse prestazioni del convertitore catalitico è portare la tua auto per un test diagnostico. Un meccanico collegherà il loro strumento di sistemi diagnostici al vostro veicolo che esplorerà l’ECU per i codici di errore e vi dirà esattamente che cosa è sbagliato.,

Se il vostro motore di controllare la luce non è necessariamente un indicatore che si dispone di un cattivo gatto, se si sta anche sperimentando uno dei prossimi sintomi, potrebbe essere un buon segno…

3 – il Tuo Scarico È di Fare Un Odore di Uovo Marcio

C’è una piccola quantità di zolfo nel carburante della vostra auto usa, e l’odore di uova marce è spesso causa di un composto chiamato solfuro di idrogeno. In genere questo viene convertito in anidride solforosa che è inodore, ma quando il convertitore cat non funziona correttamente questo non accade.,

Ciò si traduce in idrogeno solforato che esce dal tubo di scarico e crea un orribile odore di uovo marcio.

4 – La tua auto non sta accelerando come prima

Una causa di un guasto del convertitore catalitico è un eccesso di accumulo di carbonio nel design a nido d’ape. Ciò può causare un blocco parziale nel gatto, che ha effetti negativi sulle prestazioni del veicolo.

I motori a combustione interna si basano sul flusso d’aria (così come il carburante e l’accensione) per funzionare., Quando il convertitore cat è bloccato, crea una quantità impropria di contropressione nel sistema di scarico, che compromette il flusso d’aria.

Meno flusso d’aria = meno potenza = scarsa accelerazione.

Quindi, se noti che la tua auto si sente un po ‘ sottodimensionato la prossima volta che metti il piede giù per sorpassare, il convertitore catalitico potrebbe essere il tuo problema.

5-Stai riscontrando problemi di risparmio di carburante

Il gas è piuttosto costoso in questi giorni, quindi anche piccoli cambiamenti nel risparmio di carburante della tua auto possono avere effetti significativi alla pompa e sul tuo portafoglio.,

Se il convertitore catalitico è bloccato, il motore non riceverà il flusso d’aria necessario per funzionare correttamente e lavorerà di più per ottenere la stessa potenza, il che significa pompare più carburante.

È come dover correre in salita, all’improvviso devi mettere una tonnellata in più di energia solo per raggiungere la stessa velocità e distanza.

Quali sono le cause del guasto del convertitore catalitico?

I convertitori catalitici non usano parti in movimento, quindi penseresti che durerebbero una vita, giusto?, Bene, la verità è che possono, e sono in genere progettati per durare la durata della vita di 10-15 anni di un’auto.

Il fatto è che questo presuppone che gli altri componenti del veicolo funzionino perfettamente, il che ovviamente non è sempre il caso. Le parti nel vostro veicolo sono tutti interconnessi, e se uno non riesce a funzionare correttamente, può avere effetti negativi su un altro.

In secondo luogo, presuppone anche che non utilizzerai l’auto dopo 15 anni!, Nel 2019, l’età media di un veicolo negli Stati Uniti era quasi 12 anni, il che significa che una percentuale enorme di auto sulla strada sono ben oltre il marchio di 15 anni.,

a parte invecchiamento generale anche se, ci sono un paio di altre cause di gatto convertitore di errore:

• sensore di Ossigeno non funziona correttamente
• Bad candele o i cavi
• combustibile non Bruciato l’immissione di gas di scarico
• Olio di immissione di gas di scarico
• Antigelo immissione di gas di scarico

qual È il Costo Per Sostituire Un Convertitore Catalitico?,

Come con molte delle riparazioni del veicolo, il costo di sostituzione di un convertitore catalitico può variare sensibilmente a seconda di una serie di fattori, quali:

il Vostro Veicolo marca E Modello

Se si possiede un ‘93 Toyota Corolla, è probabile che il vostro gatto convertitore di sostituzione verrà a costare molto meno che se avessi una ‘05 Jaguar XK8. A seconda del modello che possiedi, il costo dell’unità stessa potrebbe essere di poche centinaia di dollari, o potrebbe essere un paio di migliaia.

La qualità dell’unità di ricambio

Non tutti i convertitori catalitici sono creati uguali., È possibile acquistare un gatto in forma universale per meno di under 100, o spendere verso l’alto di upwards 1000 su un’unità in forma diretta che è appositamente costruito per il vostro veicolo.

Può anche esserci un’enorme differenza nel design interno di un convertitore cat. Ciò che li rende così costosi è l’uso di metalli preziosi (palladio, platino) come catalizzatore, ecco perché i convertitori catalitici sono spesso vittime di furti.

Le unità più economiche hanno tipicamente una densità molto più bassa di queste particelle, che ovviamente le rendono meno efficienti e più inclini a un rapido guasto., Le unità più costose al contrario hanno un’alta densità di catalizzatore, spesso fino a 6 volte tanto quanto le loro controparti di bilancio.

Costi di manodopera

I costi di manodopera tipici possono essere ovunque per 7 70 – $130 all’ora, quindi un garage più economico può rendere questa riparazione molto meno costosa.

C’è anche la quantità di tempo necessaria per sostituire il convertitore cat, che è diverso per ogni auto. Dipende molto dal posizionamento, dall’accessibilità e da ciò che il tuo meccanico deve fare per sostituire l’unità. Potrebbe essere necessario ritagliare il vecchio gatto saldato e bloccarne uno nuovo.,

Sui veicoli con doppio sistema di scarico, questo potrebbe significare il doppio del costo del lavoro, così come il costo delle parti!

Diagnosi e riparazione di altri problemi

Dovresti anche considerare che potrebbe esserci qualcos’altro che non va nel veicolo che ha causato il guasto del convertitore catalitico. Ad esempio, se le candele hanno sporcato, o il sensore di ossigeno ha fallito, allora si potrebbe essere per il costo di questa correzione troppo.,

Costo tipico di una sostituzione del convertitore catalitico

Anche se il costo può variare in modo significativo, a seconda della scelta della qualità cat e, naturalmente, del tipo di veicolo che possiedi, le sostituzioni del convertitore cat sono in genere nell’intervallo di $1000-2500.

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Vale la pena sostituire un convertitore catalitico?

A seconda del valore del veicolo, potrebbe non valere la pena sostituire il convertitore catalitico., Certamente non raccomanderemmo di andare in giro in auto con un gatto difettoso, ma potresti giungere alla conclusione che è meglio vendere la tua auto per spazzatura.